Ducati Monster S2R, bra lr anus?

Tjena!
Jag tänker köpa en Ducati Monster S2R eller S2R1000 till sommaren och undrar om någon här har erfarenhet av den S2Rn från förra året. Jag har också tittat en hel del M900:an. Jag skulle vara oerhört tacksam för lite info innan inköp.
Hur upplevde ni dom nya bromsar? Hur kändes effekt registret? Och hur mycket mer kan man egentligen lägga ner S2R:n jämfört med gamla 900:an med höga pipor? Hur upplevde ni kopplingen på S2R?
Jag har haft en M750(förgasar version) några år tillbaks med låga avgassystem och det tog i backen direkt och motorn upplevde jag som lite slö. Så om ni har erfarenhet/lite info skulle jag verkligen uppskatta några rader här.

Jag är ingen förespråkare av ducati eller v2 för den delen, men jag körde en monster 900 i sommras, det var det slöaste jag kört på två hjul tror jag... Farsans shadow 600 är mer bett i..

Hultan skrev:

... Farsans shadow 600 är mer bett i..

Klicka för att visa mer...

Tråkigt att höra! Men att det är mer bett i shadow 600...knappast!

Teemu skrev:

Tråkigt att höra! Men att det är mer bett i shadow 600...knappast!

Klicka för att visa mer...

Ok, prestandamässigt kanske inte, men körkänslamässigt, jo tyvärr..

Äh, ljudet är skäl nog att slå till, väldigt fina hojar..


Edit: Såg du har en Ducati 748, personligen kan jag inte förstå om du vill byta dig ifrån detta mästerverk..

Skall du köpa en S2R så bör du nog ta och välja S2R1000DS

Mer pulver i motorn och roligare.

Vanlig 800:an är ju inte fel, men den saknar det bett som storebror har. Det beror ju naturligtvis på hur man skall köra hojen, men det är väl värt pengarna att satsa på den större. Om inte annat så håller andrahandsvärdet bättre på 1000 motorerna än 800rna.

amullo skrev:

Skall du köpa en S2R så bör du nog ta och välja S2R1000DS

Mer pulver i motorn och roligare.

Vanlig 800:an är ju inte fel, men den saknar det bett som storebror har. Det beror ju naturligtvis på hur man skall köra hojen, men det är väl värt pengarna att satsa på den större. Om inte annat så håller andrahandsvärdet bättre på 1000 motorerna än 800rna.

Klicka för att visa mer...

håller med till 100%

raZorsharp skrev:

Äh, ljudet är skäl nog att slå till, väldigt fina hojar..


Edit: Såg du har en Ducati 748, personligen kan jag inte förstå om du vill byta dig ifrån detta mästerverk..

Klicka för att visa mer...

Du har rätt, 748:an är ju en helt underbart hoj att köra, särskilt på bana, men jag andvänder hojen mestadels på Sthlms trafiken och kanske 3-5 dar på bana så det lutar lite mer åt upprätt körställning...

amullo skrev:

Skall du köpa en S2R så bör du nog ta och välja S2R1000DS

Mer pulver i motorn och roligare.

Vanlig 800:an är ju inte fel, men den saknar det bett som storebror har. Det beror ju naturligtvis på hur man skall köra hojen, men det är väl värt pengarna att satsa på den större. Om inte annat så håller andrahandsvärdet bättre på 1000 motorerna än 800rna.

Klicka för att visa mer...

Bra! Det gillade jag. Tänkte bara om det går att fixa slirfunktion för S2R1000:ns torrkopling(S2R har den APTC-våtkoppling)? Eller är det egentligen något att ha?

Som alla svar så är detta oxå partiskt.

Om man förväntar sig en räcer när man köper en Monster missar man målet, men man får faktiskt en hoj med mängder av körglädje, mindre i dom mindre hojarna och mer ju större maskinen är.

Min 900Sie från 2000 ger mig mer känsla av att ha kul när jag kör hoj än det mesta annat, han som jämförde med en Honda Shadow ger jag inte mycket för, men det är ju för att jag tycker om min hoj.

Det du frågar efter, bromsarna exempelvis är helt utan några punkter för klagan, bra känsla och bett.
Markfrigången på en originalmaskin är inte så kul men med höga dämpare och andra fotpinnar så blir det genast väldigt mycket bättre.
Har kört på Ducceklubbens körning på Knutstorp 4 ggr och förbättrat det som släpat i mellan varje gång.

Om man vill fixa lite själva så är det enkelt att byta till lättat svänghjul och alukoppling, och vips har man lite mer rapp i motorn.
Jag har även fått en PowerCommander monterad och fått den bänkad och gjort en mapp till min maskin.
Resultatet blev 84 bakhjulshästar vilket är ganska mycket mer än en förgasar-750 eller en standard-800. Din 748 ligger på runt 94 bakhjulshästar tror jag.
Eftersom maskinen väger under 190 kilo fulltankad, vägd på en kalibrerad pallvåg och inte fabriksuppgifter, så är den väldigt smidig att kasta kunt på kurviga vägar eller på en knixig bana som Knutstorp.

Jag vet att det inte smäller så högt jämfört med litershojarna som har det dubbla men de är inte, i mina ögon, ett dugg roligare att köra, enbart dyrare...kolla in lite info på min sajt: http://web.telia.com/~u41816988/

Sen är det mer som talar för den, min kostar 3600 helår, helförsäkrad på Bilsport&MC, den förbrukar sällan särskilt mycket mer än 0,5 liter/mil ens vid insporerad körning och den orkar även att varva ut på varväknaren eller tills skalan på h-mätaren tar slut vid 220 km/h.

Om du vill ta kostnaden med en ny maskin skulle jag nog tycka att du skall prova en vanlig Monster 1000 eller en S2R 1000.
Annars är en insprutnings-900 säkert ganska billig att hitta eftersom det finns några efterföljare och då brukar de äldre sjunka i andrahandsvärde.

Ducster900 skrev:

Som alla svar så är detta oxå partiskt.

Klicka för att visa mer...

Tack för svaret! Det jag tänkte över bromsarna var att S2R har 300mm skivor med 2-kolvsok medan S2R1000 har 320mm skivor med 4-kolvsok(samma som M750, 748 och din M900)
Din clip-on styre värkar vara vettigt alternativ. Jag gillar okcså skarpt din lösning med den bakre "hyllan"! Jag tycker den original formen är snygg men lite väl lång medan några av dom fyrkantigare hyllor ser bara ful ut.

amullo skrev:

Skall du köpa en S2R så bör du nog ta och välja S2R1000DS

Mer pulver i motorn och roligare.

Vanlig 800:an är ju inte fel, men den saknar det bett som storebror har. Det beror ju naturligtvis på hur man skall köra hojen, men det är väl värt pengarna att satsa på den större. Om inte annat så håller andrahandsvärdet bättre på 1000 motorerna än 800rna.

Klicka för att visa mer...

Håller inte riktigt med.
Efter att ha provkört s2r (800) och Multistrada så har naturligtvis 1000DS motorn ett påtagligt högre vridmoment men varvar motvilligt över 8000. 800:an däremot upplevde jag som mycket mer flexibel, faktiskt med ett längre användbart register.

Jag tycker att 1000 motorn känns lite som en gammal 860GT utan Desmo.

Fist Woman skrev:

Håller inte riktigt med.
Efter att ha provkört s2r (800) och Multistrada så har naturligtvis 1000DS motorn ett påtagligt högre vridmoment men varvar motvilligt över 8000. 800:an däremot upplevde jag som mycket mer flexibel, faktiskt med ett längre användbart register.

Jag tycker att 1000 motorn känns lite som en gammal 860GT utan Desmo.

Klicka för att visa mer...

Hur upplevde du skillnaden mellan bromsar och kopplingar? Dom är ju samma motorer och bromsar som mellan Monstrar.

Teemu skrev:

Hur upplevde du skillnaden mellan bromsar och kopplingar? Dom är ju samma motorer och bromsar som mellan Monstrar.

Klicka för att visa mer...

På gata märkte inte jag någon större skillnad. Min gamla 600 Pantah har tillräckligt bra bromsar för gata.
Allt snack om att Ducatis kopplingar skulle vara svåra eller tröga är fullständigt nonsens. Möjligen så är torrkopplingarna något mer distinkta i sitt ingrepp, men det enda man egentligen märker är att det skramlar.

Köp en Suzuki DR650 om du prioriterar en lättdoserad koppling.

Fist Woman skrev:

Köp en Suzuki DR650 om du prioriterar en lättdoserad koppling.

Klicka för att visa mer...

Men Suzuki DR650 äter kopplingslameller.

Monster S2R1000 är ett mycket estetiskt tilltalande val. Säkert den snyggaste i sin klass.

Lätt snyggast i sin klass!

Slå på stort, köp en "S4Rs1000 Testastretta", mer än tillräckligt vacker..

Hultan skrev:

Ok, prestandamässigt kanske inte, men körkänslamässigt, jo tyvärr..

Klicka för att visa mer...

Sov ruset av dig

Teemu skrev:

1923171 Tjena!
Jag tänker köpa en Ducati Monster S2R eller S2R1000 till sommaren och undrar om någon här har erfarenhet av den S2Rn från förra året. Jag har också tittat en hel del M900:an. Jag skulle vara oerhört tacksam för lite info innan inköp.
Hur upplevde ni dom nya bromsar? Hur kändes effekt registret? Och hur mycket mer kan man egentligen lägga ner S2R:n jämfört med gamla 900:an med höga pipor? Hur upplevde ni kopplingen på S2R?
Jag har haft en M750(förgasar version) några år tillbaks med låga avgassystem och det tog i backen direkt och motorn upplevde jag som lite slö. Så om ni har erfarenhet/lite info skulle jag verkligen uppskatta några rader här.

Klicka för att visa mer...

Nå ?
Ser att det står s2r på din profil, men blev det 800 eller 1000 ??
(är inne på att köpa en 800 själv, därför jag undrar)

amullo skrev:

1923737 Skall du köpa en S2R så bör du nog ta och välja S2R1000DS

Mer pulver i motorn och roligare.

Vanlig 800:an är ju inte fel, men den saknar det bett som storebror har. Det beror ju naturligtvis på hur man skall köra hojen, men det är väl värt pengarna att satsa på den större. Om inte annat så håller andrahandsvärdet bättre på 1000 motorerna än 800rna.

Klicka för att visa mer...

Hade en 800 i 2 år.............fin fin maskin o billig försäkring...............

Den räckte mer än väl till ................men så kom ju S2r 1000 DS.........

Kan inte säga så mycket om S2R 1000 .............mer än att jag hämtar ut min i morgon.................

Den klart vackraste monster som tillverkats, bortsett från RS modellen då...

DarkDesmoRider skrev:

2344334 Hade en 800 i 2 år.............fin fin maskin o billig försäkring...............

Den räckte mer än väl till ................men så kom ju S2r 1000 DS.........

Kan inte säga så mycket om S2R 1000 .............mer än att jag hämtar ut min i morgon.................

Den klart vackraste monster som tillverkats, bortsett från RS modellen då...

Klicka för att visa mer...

Vet du om det finns en S2R 1000 att provköra i malmö?

xyx skrev:

2344352 Vet du om det finns en S2R 1000 att provköra i malmö?

Klicka för att visa mer...

Finns på Biscaya iaf ...