GSX 1400-tråden

Gå till senaste
Maggy

Maggy

Gudomlig sporthojare
Gick med
22 Sep 2004
Ort
Kalix
Hoj
MXR
Hittade ingen sån tråd så jag får väl starta en.

Nyinköpt K5 helt original har jag.

Planer:
Mindre blinkers
Göra något åt bakskärmen
kylarskydd

Vad har ni gjort/skall göra på era GSX?
 
Kylarskydd anlände igår.
Skall monteras så snart jag hinner. Kanske lägger upp en bild med.

Finns det någon som kapat bakskärmen på sin GSX?
Vill inte sätta undertray då man då blir av med orginalbaklyset.
 
Skall hämta hugger och framskärmsförlängare idag.

Hittade en bild på vad man kan göra då garantin är slut.
arnoutgsx14kat.jpg


Månntro om man kan få tag på beggade katanadelar till vettigt pris. :confused:
 
Tunnt med GSX åkare här eller är jag ensam?

Har beställt en Micron Titan ljuddämpare från
http://www.biketrollhattan.se/demontering/ och tänkte göra mig en egen connecting pipe till orginal 4-1 krökarna.
Någon som kan tipsa om material/tillvägagångssätt/begagnad så jag slipper?

LED-blinkers är också beställda...
 
Du borde satsa på ett helsystem, grenrören är ganska igensatta jämfört med tex Akra, grenrören är ganska tunga också...
 
Helvete vad du öser på :tummenupp
Hojen är väl flong ny?

Kylarskydd, upp med en bild!

Chupacabra skrev:
Du borde satsa på ett helsystem, grenrören är ganska igensatta jämfört med tex Akra, grenrören är ganska tunga också...
Klicka för att visa mer...

Ja, man sparar väl en 15 kg med helsystem kontra helt orginal.
Men så snackar vi väl en 12-15 tusen med mapning, vilket jag hört inte behövs om man inte vill vrida ur det där lilla extra.
 
Bakskärmen har jag tänkt kapa ned i flera år nu, samt fälla in blinkers i sidorna bak.... kanske blir till våren

Kapten Blåskägg skrev:
Ja, man sparar väl en 15 kg med helsystem kontra helt orginal.
Men så snackar vi väl en 12-15 tusen med mapning, vilket jag hört inte behövs om man inte vill vrida ur det där lilla extra.
Klicka för att visa mer...

Stor skillnad iaf med helsystem och mappning, även viktbesparingen märks
 
Hojen är ny... :)
Anledningen till att jag inte köper helsystem är just det... har inte råd!
Med enbart slipon vinns inga kusar men å andra sidan så behövs den inte mappas heller. Och så blir den MYCKET snyggare om man slipper den STOOORA orginalbazookan.

Här syns kylarskyddet, framskärmsförlängaren anar man bara.
Framifrån

Hängde en trasa på skylten... mindre reflektioner så.
Snett Bakifrån

Närbild på Huggern.
Här är den!

Med våra tvillingdöttrar på
På pappas hoj!

Undertailen kommer först i januari.
S-Racing var tvungen att ta hem den då jag ville ha en där man behöll orginal baklyse. Pyramid Plastics gör såna.
Micron och blinkers kommer i veckan. Blir dock inte monterat förrän senare i vinter.

Okej... kanske framblinkersarna då... :hihi
 
Är gsx1400 en ny hoj?

Edit: ok, såg bilderna där under nu men den som är pastad i tråden såg ju bara ut som en stylad katana :)
 
Jodå en GSX 1400 är en ny hoj.

"Katanan" på bilden är en GSX1400 som stylats med noskåpa, tank, sidokåpor och sadel i katanastuk. Tydligen en koncepthoj från Suzuki hörde jag.
För vissa av oss gamlingar smäller en Katana fortfarande högt.
En GSX1400 kommer aldrig att bli en klassiker (eller något annt retro heller för den delen)... den är inte tillräckligt nydanande för något sådant.

edit:stavfel
 
Har også en sånn!
1550 JE / 12:1komp
Yoshi 4-1 / Yoshi ST1 / PC3 / Bmc filter /..........
145 Rwhp / 171NM på slangen! :D
Hugger, miniblinkers, kappet snøskuffe, Goodrich bremseslanger...
osv.osv.osv...
 
WOW! :Bugar

Har du bilder på den någonstans?
Berätta gärna ALLT!
Har inte ekonomi eller tid för stora moddningar själv just nu men lite inspiration är aldrig fel!
 
Målte helt orginal hos MC-Xpress hadde 101,8 på slangen...
Kjørte original hele 2001. :tomten
Fikk ca 13hk bare med å bytte til Yoshi 4-1, største økning kom med ST1 kammene, økte til ca.133hk på slangen...
PC3 og BMC filter fikk opp hk til ca.135, men det beste med PC3 ble ca. 20% lavere forbruk og jevnere motorgange i lav fart(bykjøring.)
1550 satsen økte hk opp til ca 143-145 og Nm økte sinnsykt, opp til 171Nm (ca 142Nm før) ved 5000varv. Har over 140Nm fra 2000 til varvkutt...

Det jeg oppdaget med kammene, var at effektkurven toppet seg ca ved 8000 varv, dvs at motoren ble rimelig optimal med tanke på fløding i toppen.
Med 1550cc gikk max hk op til 145, men varvet ved max hk ned til ca 7000, dvs at en portingsjobb hadde blitt bra. Har vurdert dette, men vet egentlig ikke om det er verd å gjøre... Koster ca 6000-7000 + evt større ventiler. Kan gi opptil 15-20% i tillegg, dvs ca 175 hk i tillegg i beste fall.
Økningen vil da komme fra ca 6000 og oppover. :3freak
Får se hva tiden bringer, er i hvertfall meget fornøyd med resultatet så langt. Den er benkkjørt ca 50 ganger, og null oljeforbruk eller lekkasjer. :D :D :D

Har både bilder og dyno utskrift, men vet ikke hvordan jeg kan forminske bildene nok til å få lagt ut på forumet... :argpådato :huvet
 
Last edited:
Najs najs trevligt med lite kubik, själv letar jag en gsx 750 så är det ngn som vet att det finns en BILLIG till salu så hojta till. :D
 
1 st Micron Titanium Oval har anlänt idag! :tummenupp

Mailade Bikeshop för att fråga om de skickat blinkersarna... beställde dem samtidigt som Micronet. Har inte fått svar men det kommer nog.

Lite :fyllisar och lite tid så kan man ju börja filura på hur mellanröret skall se ut i helgen. Har beställt rostfritt avgasrör av Simons att smida av.
 
Foto med snø på er tatt i mai :3freak ! Nu står GSXen i varmt garage! :tummenupp

Kurven er tverr, har ikke portet toppen...
Vil nok fortsette opp hvis jg gjør det. :D :D :D
 
Här kommer en bild till på SnKris hoj...
Mumma...
gsx1550.jpg


Själv skruvade jag av orginalbazookan ikväll.
Har suttit lite med skjutmåttet och filurat.
Är inte så svårt att få ihop det... men jag måste göra det i en verkstad... villagarage är tydligen inte SÅ välförsedda med tig-svets osv.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...
Back
Top