Underbara motorer
- Thread starter Nyteknik
- Start date
Hurricane600
Förnuftets röst i idioternas näste-PSG90
där sa du något som var sant...är det verkligen samma avgaskrav för snöskotrar som för mc då?
Nyteknik
Bannad
84superbee skrev:
Vet ej. Men jag vill ha motorn med de tre röda topparna i min Honda RS 250 och köra på bakhjulet ut ur Sviestadböjen.
Micke_Lindstrom
Ny medlem
Det undrade jag också så jag jag startade denna tråd: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=57970 Den har visserligen börjat handla om lite andra saker nu men det gör ju inget.Nyteknik skrev:
Det är ju en sak att dom stora hojtillverkarna inte vill bygga nån stor 2t-hoj om det inte går att sälja den i stora delar av världen, men borde inte ett litet förtag kunna ta en färdig motor och montera i ett lämpligt chassie och typa den i dom länder där lagen tillåter det, det borde väl inte bli alltför dyrt?
Edit: Finns det några tävlingsklasser som tillåter stora tvåtaktare numer?
Last edited:
Nyteknik
Bannad
Micke_Lindstrom skrev:Det undrade jag också så jag jag startade denna tråd: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=57970 Den har visserligen börjat handla om lite andra saker nu men det gör ju inget.
Det är ju en sak att dom stora hojtillverkarna inte vill bygga nån stor 2t-hoj om det inte går att sälja den i stora delar av världen, men borde inte ett litet företag kunna ta en färdig motor och montera i ett lämpligt chassie och typa den i dom länder där lagen tillåter det, det borde väl inte bli alltför dyrt?
Jag tänkte att ämnet borde intressera alla som tävlar eftersom man då efterstävar minimal vikt och maximal effekt. Inte ett speciellt antal takter.
Precis som du skriver är det märkligt att inget företag har tagit en befintlig och godkänd tvåtaktsmotor och anpassat den för ett tvåhjuligt chassie. Som Aprilia gjorde med RGV-motorn och Bimota har gjort med Yamaha- och Suzukimotorer.
Har tvåtakt verkligen så låg status på marknaden?
Micke_Lindstrom
Ny medlem
Det beror väl antagligen på lägre driftsäkerhet och högre bensinförbrukning, men såna där snö- och vattenskotermotorer är väl ändå relativt driftsäkra?Nyteknik skrev:
Här i Sverige så är det ju många som bara kör några hundra mil per år så då spelar det ju mindre roll.
Chefen Alabama
Nu i delar!
När man väl börjar gasa med en skoter håller dom lite bättre än en cross, dvs tröttsamt dåligt...Micke_Lindstrom skrev:
Two strokes are a thing of the past...
Two strokes are a thing of the past...
R.I.P
500 cc tvitakt skulle vara samma som 990 cc fyrtakt, trode man.
Men den ekvationen förstörde Honda o co rätt så snabbt!
Kolla bara på MotoGP filmen "Faster" så fattar ni vad jag menar.
Two strokes are a thing of the past...
R.I.P
500 cc tvitakt skulle vara samma som 990 cc fyrtakt, trode man.
Men den ekvationen förstörde Honda o co rätt så snabbt!
Kolla bara på MotoGP filmen "Faster" så fattar ni vad jag menar.
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Jag har inte koll på reglementena men gissar att regler stoppar "fel" motor i vissa klasser.
Micke: Tekniktrådar brukar kunna ändra ämne men är oftast rätt intressanta ändå, inte sant?
Och som svar på trådens fråga: Jag vill ha en gathoj med stor 2-t. Den skulle göra sig parkerad i mitt garage mellan Bimotan och Katanan. Dessutom behöver den inte fungera eftersom dom andra inte gör det.
:kocko Robban.
Micke: Tekniktrådar brukar kunna ändra ämne men är oftast rätt intressanta ändå, inte sant?
Och som svar på trådens fråga: Jag vill ha en gathoj med stor 2-t. Den skulle göra sig parkerad i mitt garage mellan Bimotan och Katanan. Dessutom behöver den inte fungera eftersom dom andra inte gör det.
:kocko Robban.
öhh jag skulle säga att en skotermotor håller förvånansvärt bra... med tanke på att top effekten ligger på ca 8600 rpm samt att topfarten ligger runt 150 km/h (mätarfart 170, den går i botten).Chefen Alabama skrev:
min Arctic cat zr 500 -98, lämnar ca 95 hästar, jag har kört 300 mil med den (gått 600 mil) och det enda jag har gjort är att renoverat variatorn.
och jag kan påstå att jag gasar ganska friskt när jag är ute och kör...
Nyteknik
Bannad
maxximus skrev:
För oss som inte vill titta på filmen för att förstå vad du menar kanske du kan skingra dimman?
Micke_Lindstrom
Ny medlem
Absolut, det kul att dom oftast fortsätter åt nåt annat håll när folk inte har mer att skriva om det ursprungliga ämnet.
Jo, det borde vara rätt många många som skulle vilja köpa en 2t-hoj trots att den inte är lika driftsäker som en 4t-hoj.Och som svar på trådens fråga: Jag vill ha en gathoj med stor 2-t. Den skulle göra sig parkerad i mitt garage mellan Bimotan och Katanan. Dessutom behöver den inte fungera eftersom dom andra inte gör det.
:kocko Robban.
Akesson skrev:
Svarar på min egen fråga: Tul-aris heter den! Tävlas med framgångsrikt om man får tro dom själva.
Coolt!
http://www.bottpower.com/e-tularis.html
Akesson skrev:
Cool! Men den ser extremt lång ut (ör det för att dom satt motorn "åt fel håll?)! ingen hoj för snabba kurvor.
Nyteknik skrev:
Förstår inte riktigt vad han menar faktiskt, många av förarna säger att 500 var bättre i filmen
triple skrev:Cool! Men den ser extremt lång ut (ör det för att dom satt motorn "åt fel håll?)! ingen hoj för snabba kurvor.
Lång
http://venus.13x.com/roadracingworld/issues/feb01/tularis.htm
edit: Enligt dessa specar har den endast 1369mm i hjulbas vilket som får ses som extremt kort!
http://venus.13x.com/roadracingworld/issues/feb01/tulspecs.htm
Last edited:
Akesson skrev:triple skrev:Cool! Men den ser extremt lång ut (ör det för att dom satt motorn "åt fel håll?)! ingen hoj för snabba kurvor.
Lång
http://venus.13x.com/roadracingworld/issues/feb01/tularis.htm
edit: Enligt dessa specar har den endast 1369mm i hjulbas vilket som får ses som extremt kort!
http://venus.13x.com/roadracingworld/issues/feb01/tulspecs.htm
OKEJ! Den såg nog bara lång ut för att expansionskammarna sitter raktut från motorn. Ser kul ut! Skulle vara kul att bygga en sådan....
Akesson skrev:
Vilket härligt bygge, kul med folk som tänker annorlunda och vågar prova sina idéer
Men det ser lite lurigt ut med förgasarna, inget luftfilter (vad jag kan se) och insuget direkt vid ”däcksprutet”
Edit:
Sedan läste jag artikeln och såg att luftfiltret inte var monterat
Last edited:
GrusDan
Grusnörd
Är ju en finne som rejsar med skotermotor i sin sidovagnsracer..
Han är förlamad nertill, så variatorn kommer väl tillhands på den hojen.
Verkar gå riktigt fint, har flaggvaktat på 2 race som han varit med i.
Han är förlamad nertill, så variatorn kommer väl tillhands på den hojen.
Verkar gå riktigt fint, har flaggvaktat på 2 race som han varit med i.
Nyheter
|
Vinnarhjälmen utlämnad
Robin Axelsson lämnar över ... |
|
Yamaha XT250 ny ordonnansmotorcykel för Försvarsmakten
Yamaha Motor Europa NV fil ... |
|
Distinguished Gentleman’s Ride -25
Under söndagen den 18 maj d... |
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |
|
Öppet hus på Rapido MCK Stockholm
Lördag den 17 maj bjuds det... |
|
Yamaha TRACER 7 & TRACER 7 GT 2025
Yamahas TRACER 7 och TRACER... |
|
Nya Yamaha Tracer 7 och Tracer 7 GT
Yamaha har presenterat 2025... |
|
Full fart på Bike Trollhättan-dagarna
Just nu har portarna öppnat... |
|
MV Agusta inför fem års garanti
MV Agusta tar ett nytt steg... |
|
MV Agusta förlänger garantin till fem år
Italienska motorcykeltillve... |