kj80
Medlem
- Gick med
- 23 Apr 2014
Där är en länk till den vanligaste där maxtemp är 315
JB weld hittar du på claes ohlson. Glöm inte att göra rent med aceton innan, annars fastnar det inte.
Och ang claes ohlson, så har jag läst på flera ställen att de verkar ha slutat sälja det sedan flera år tillbaka..? Men du påstår att det finns kvar?
Googla bara på jbweld så går du in på den svenska sidan och det finns kraftigare sorter och såna som ska hålla högre temp och fraktfritt. Tig två dagar till dörren
http://www.n0.se/v/f/6b0cf_20140810_224203.jpg
http://www.n0.se/v/f/9dc69_20140810_222016.jpg
http://www.n0.se/v/f/dc802_20140810_221921.jpg
Här är tre bilder på skadan. Är som sagt i kopplingens nederdel. Vad tror ni om möjligheterna?
Det visar sig hur sprickan kommer att utvecklas på sikt och det bästa vore som flera har sagt att få det svetsat.
Men du kan säkert få det helt tätt om du tvättar rent ordentligt med thinner och sedan limmar kåpan (ska jag limma fast kopplingskåpan? Varför det?) och tätar sprickan med CRC Flex Seal som du lägger en bit tunn skyddsplåt över som får fästa mot tätmassan. Över sprickan, utvändigt (menar du alltså att föregående lagning skulle gälla för insidan av sprickan? Alltså inne i kopplingsutrymmet?), lägger du en några millimeter tjock 20 mm bred sträng av tätmassan som får gå ut på kåpan så att den får kontakt med tätmassan i kåpskarven.(vilken tätmassa i kåpskarv? va? fattar inte alls) Tryck sedan fast och fixera plåtbiten som du har format innan över sprickan medans tätmassan är färsk och kletig och vänta ett dygn innan du häller i olja och startar motorn.
Jag har själv fusklagat ett motorblock så som hade en rejäl spricka undertill p.g.a. påkörning på sten och även en läckande bensintank. Det är ju inga lagningar som man direkt skryter över men de fungerade bra och duger som nödlösning och går att hålla under uppsikt. Det är förstås inga metoder man ska använda sig av för sälja defekta grejor och inte låtsas om något.
Tätmassan har bra styrka och ger väldigt bra vidhäftning så det är ingen risk att plåten lossna annat än om kör på något som skrapar bort den.
Genom att sprickan kommer att ändra sig lite hela tiden beroende på temperatur är det säkrare att ha ett flexibelt tätmedel än ett hårt spackel. Slipa gärna ur sprickan lite innan du tätar den oavsett vad du kommer att täta med. Plåten som limmas över sprickan är viktig genom att den ökar tätytan med en faktor 10 eller något sådant.
Är du lite händig kan du göra en täckplåt som fixeras av kåpskruven.
Tack för tipsen, men jag har ärligt talat en del problem med att förstå vad du menar med vissa delar, fetmarkerar dessa och du får jättegärna förtydliga de avsnitten.
Nej ingen tätmassa på springan inuti blocket.
Jag menar att du limmar kåpan med tätmassa mot blocket så att du får en obruten tätmassa över springan på utsidan av blocket gentemot kåpans anliggningsplan mot blocket. På det sättet tätar du även sprickan under kåpan mot blocket.
Kommentarerna ovan ger svar även på det tredje som du har markerat.
Tack! Nu klarnade det!
Ringde idag JB weld och snacka med en snubbe som sa att orginalet som jag beställt också är det bäst lämpade för mig. Och att jag skulle förbehandla bara genom att försöka få bort så mycket skit som möjligt. Så jag var och köpte aceton idag som jag ska gnida på ordentligt med. Köpte även en liten metallbricka på biltema, nån form av vinkeljärn eller nåt, som jag tänkte snygga till med vinkelkapen och fästa utanpå massan så som du tipsade om. Hoppas att det här kan hålla åtminstone säsongen ut, så kommer jag väl i framtiden försöka få det svetsat antar jag, är sugen på att köpa en billig pinnsvets till nästa år eller nåt.
Det finns riktigt bra alu-pinnar nuförtiden, mycket bättre än förra generationens värdelösa mög! Fast det är inte lätt att svetsa alu med pinne.. Mig funkar också fint till grövre fogar.Du kan glömma både en billig och dyr pinnsvets till en sån spricka. Det är bara TIG som är aktuellt för att svetsa den sprickan.
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |