Trasig torx-bit kvar i bult

Manne990

#60

Gick med

4 Feb 2008

Ort

Västerås

Hoj

R1

• 29 Jun 2014

• #1

Hur får man ur den här?

 

RaffeKawa

Ny medlem

Gick med

7 Oct 2010

Ort

Broby

Hoj

Kawasaki A7 -68

• 29 Jun 2014

• #2

Du MIG-svetsar dit en M8-skruv i linje med befintlig skruv, sedan drar du loss alltihop och sätter dit en ny skruv.
Inte en bult, för bultar är ogängade..

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 29 Jun 2014

• #3

Kapa skallen med en Dremel eller liknande liten maskin, dra bort oket och ta loss skruven med en polygrip.

 

MÅLAREN

Ny medlem

Gick med

31 Jul 2008

Ort

Helsingborg

Hoj

FZ8N 11a

• 29 Jun 2014

• #4

ELLER så kan man kanske komma åt med en muttertång o dra runt. Annat alt är en vass huggmejsel och slå loss den.

 

Tobias.v.nyberg

Ny medlem

Gick med

11 Oct 2011

Ort

Trollhättan

Hoj

Såld: 1998 Honda CBR 1100 XX. Yamaha XT 1200Z Super Tenere, BMW R1200RT -10

• 29 Jun 2014

• #5

Sälj hojen & köp en ny!

En svetstång låter bra, annars en annan torx som slås fast och lossas med annan nyckel.

 

Swedie

Administrator

Personal

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Stockholm-ish

Hoj

Drömhoj

• 29 Jun 2014

• #6

Flyttad till Teknikforumet.

 

kamoer

femhalva is the shit

Gick med

9 Sep 2003

Ort

Eskilstuna

Hoj

R1 med wattlänk och k-kam

• 29 Jun 2014

• #7

steffe skrev:

Kapa skallen med en Dremel eller liknande liten maskin, dra bort oket och ta loss skruven med en polygrip.

Klicka för att visa mer...

Troligen går det ej att "dra" bort oket med skruven (utan skalle) kvar. Spara skallen.

 

Ryddarn

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Jul 2013

Ort

Växjö

Hoj

Honda CB900 -79

• 29 Jun 2014

• #8

INTE polygrip! Papegojtång ska det va
Drar fanken så mycket bättre

 

Killawife

To live is to die

Gick med

23 Feb 2005

Ort

Vimmerby

Hoj

Yamaha FZR600R -94, tidigare Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92

• 29 Jun 2014

• #9

Bits är ganska spröda så prova att knacka i botten på skallen med en körnare och se om du kan spräcka delen som sitter där.

 

SGM

BTG 8:20

Gick med

29 Feb 2008

Ort

Västeråskrokarna

Hoj

ZX10 , Nishiki Race Carbon, Superior XF

• 29 Jun 2014

• #10

...och dra med momentnyckel framöver...det där tvåmetersskaftet behövs inte alltid användas.

 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Apr 2005

Ort

Där jag tar av mig hatten

Hoj

Har tappat räkningen

• 29 Jun 2014

• #11

SGM skrev:

...och dra med momentnyckel framöver...det där tvåmetersskaftet behövs inte alltid användas.

Klicka för att visa mer...

Det är väl losstagningen som misslyckats antar jag? Därför tror jag snarare TS bevisat varför man inte ska använda biltemas verktyg och/eller varför man inte ska använda kulsidan på insexnyckeln vid högre moment.

Men varför har ingen föreslagit boRRa?

 

SGM

BTG 8:20

Gick med

29 Feb 2008

Ort

Västeråskrokarna

Hoj

ZX10 , Nishiki Race Carbon, Superior XF

• 29 Jun 2014

• #12

Two stroke man skrev:

Det är väl losstagningen som misslyckats antar jag? Därför tror jag snarare TS bevisat varför man inte ska använda biltemas verktyg och/eller varför man inte ska använda kulsidan på insexnyckeln vid högre moment.

Men varför har ingen föreslagit boRRa?

Klicka för att visa mer...

..det var just det jag menade, anar att det är ~40 Nm på de där, som det brukar vara. Det pallar även skitverktyg när det skall lossas. Om nu inte bondens tvåmetersrör varit framme. #jagharmomentetiarmbågen

 

Ryddarn

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Jul 2013

Ort

Växjö

Hoj

Honda CB900 -79

• 29 Jun 2014

• #13

Two stroke man skrev:

Men varför har ingen föreslagit boRRa?

Klicka för att visa mer...

Därför att den kvarvarande biten torx är bra mycket hårdare än skruven och borret kommer att slinta

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 30 Jun 2014

• #14

kamoer skrev:

Troligen går det ej att "dra" bort oket med skruven (utan skalle) kvar. Spara skallen.

Klicka för att visa mer...

Ser ut som om det går att dra oket rakt bakåt på bilden.
Iofs så hade jag själv tagit bort hjulet, lossat den andra skruven på oket och vickat lite på oket så att den fastnade skruven skulle lossa (om det nu är möjligt förstås, känner inte till modellen ordentligt)

 

DjMoha

Sporthojsnörd

Gick med

18 Feb 2011

Ort

Sthlm

Hoj

HD V-ROD Muscle

• 30 Jun 2014

• #15

Värm upp oket med en varmluftspickadoll, skruva sen ut skruven mha. en svettstån el. likn. Sen byter du ut hela skruven.

 

Last edited: 1 Jul 2014

kj80

Medlem

Gick med

23 Apr 2014

• 1 Jul 2014

• #16

Om du använder ett dorn då klappar till ordentligt och sen borrar. Kanske inte borde slinter.

 

Ulvhamne

Kraschmongo

Gick med

16 Oct 2010

Ort

Byhålan

Hoj

Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe

• 1 Jul 2014

• #17

Är inte torxbitarna magnetiska? Borde det inte gå att plocka ut den med en liten ferromagnet tex?

 

Manne990

#60

Gick med

4 Feb 2008

Ort

Västerås

Hoj

R1

• 1 Jul 2014

• #18

He he! Många bra tips! Gett upp på att få ut resterna och rädda skruven... Så snart jag fått en hem en ny så åker den bort med våld!

 

Ryddarn

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Jul 2013

Ort

Växjö

Hoj

Honda CB900 -79

• 1 Jul 2014

• #19

Ett alternativ i framtiden kan vara att köpa säkerhetsbits, de har hål i mitten. Ev kan man lirka i en skruv och dra ut den kvarvarande delen.

 

H Svensson

Mister

Gick med

27 Jun 2005

Ort

Falkenberg

Hoj

Hojlös

• 1 Jul 2014

• #20

Många tips men många är dåliga också, har varit i samma sits ett par gånger och mitt tips är: gör ett djupt spår genom hela skallen ända ner till oket så spänningen släpper, värm upp oket (lufta om det sen), slå lös skruven med slagskruvmejsel eller en REJÄL traditionell skruvmejsel.

Det är väldigt lätt att förvandla den där skallen till en liten bröstvårta om man ska vrida med polygrip/rörtång och liknande på den - och då blir allt helt plötsligt lite svårare.