För ett år sedan bestämde jag mig för att försöka tillverka egna bromsok. Så jag började med att leta upp ett fett ok att utgå ifrån och turen var med mig när jag fann ett Beringer AeroTec 6-kolvsok i Lindome strax utanför Göteborg. Jag gav 2000kr för denna blå guldklimp med en enda tanke i sikte, att mäta upp det, göra CAD-ritningar och slutligen tillverka det.
Peter på Lerdala Teknik i Värnamo har varit så vänlig så att han har mätt upp oket åt mig gratis. Med dom ritningarna i handen var det inte allt för svårt att rita upp oket även om jag har behövt rita om det ett 10 gånger ungefär för att få kläm på hur det ska vara. Så detta är vad jag har gjort i sommar, ritat alltså. Alla vinklar och radier som är svårtillverkade har jag ritat så dom ska bli lättare att tillverka utan att försämra hållfastheten eller designen.
Det enda som kommer tillverkas är de två okhalvorna. Inte för att jag inte har ritningar över kolvar etc, utan för att ett renoverings kit från Beringer passar rakt av om dessutom inte kostar mer än 60euro.
Oket ska en kompis som tävlar i Supermotard (Daniel Gustavsson) få äran att bli försökskanin av så småningom. Men jag måste ha lite mått från honom innan tillverkning blir aktuellt.
Det kan tänka sig att jag släpper lös ritningar så småningom...
Den här lösningen för att sammankoppla bromsvätskan mellan de två halvorna kommer inte från Beringer, nej det är konkurrenten Brembos lösning. Jag uppskattar den dock skarpt! Det är mycket enklare att montera oket om o-ringen ligger still och det gör den om man väljer en lite större o-ring som ligger djupare i oket. Beringers o-ring 5mm stor och fräsningen för o-ringen är 0,5mm djup, hej länge att det ligger still...
Den halva sfären gör också att borrhålen är lite lättare att borra plus att det ger ett snyggt snitt!
Återkommer när det är tillverkning som gäller! Ha de!
Peter på Lerdala Teknik i Värnamo har varit så vänlig så att han har mätt upp oket åt mig gratis. Med dom ritningarna i handen var det inte allt för svårt att rita upp oket även om jag har behövt rita om det ett 10 gånger ungefär för att få kläm på hur det ska vara. Så detta är vad jag har gjort i sommar, ritat alltså. Alla vinklar och radier som är svårtillverkade har jag ritat så dom ska bli lättare att tillverka utan att försämra hållfastheten eller designen.
Det enda som kommer tillverkas är de två okhalvorna. Inte för att jag inte har ritningar över kolvar etc, utan för att ett renoverings kit från Beringer passar rakt av om dessutom inte kostar mer än 60euro.
Oket ska en kompis som tävlar i Supermotard (Daniel Gustavsson) få äran att bli försökskanin av så småningom. Men jag måste ha lite mått från honom innan tillverkning blir aktuellt.
Det kan tänka sig att jag släpper lös ritningar så småningom...
Den här lösningen för att sammankoppla bromsvätskan mellan de två halvorna kommer inte från Beringer, nej det är konkurrenten Brembos lösning. Jag uppskattar den dock skarpt! Det är mycket enklare att montera oket om o-ringen ligger still och det gör den om man väljer en lite större o-ring som ligger djupare i oket. Beringers o-ring 5mm stor och fräsningen för o-ringen är 0,5mm djup, hej länge att det ligger still...
Den halva sfären gör också att borrhålen är lite lättare att borra plus att det ger ett snyggt snitt!
Återkommer när det är tillverkning som gäller! Ha de!