Cordona Quickshifter med PClll

**bullysmile** · 2012-04-23, 21:12

en bättre bild!
http://www.sportbikes.net/forums/att...k5-reverse.jpg

**Brkn** · 2012-04-23, 21:14

Det borde vara det, men för att vara riktigt säker så bör man även titta på hur växelstaget är fäst i växelföraren (fotpinnen) är den monterad på översidan så blir det ju push och undersidan så är det pull.

/Anders

Ursprungligen postat av bullysmile

Så är min monterad för att få raceväxlat
http://www.xmodworld.com/albums/albu...0553.sized.jpg

ettan upp och resten ner. Så då antar jag att det är push.

**Brkn** · 2012-04-23, 21:52

Ursprungligen postat av bullysmile

en bättre bild!
http://www.sportbikes.net/forums/att...k5-reverse.jpg

Pull är det om du har raceväxlat enligt denna bild. Tänk på hur staget rör sig när du trycker på växelföraren från 1 och uppåt. Då drar man ju i staget = Pull

**bullysmile** · 2012-04-23, 22:19

Ursprungligen postat av Brkn

Pull är det om du har raceväxlat enligt denna bild. Tänk på hur staget rör sig när du trycker på växelföraren från 1 och uppåt. Då drar man ju i staget = Pull

Har ju inte original fotpinnar, och med allt detta push, pull, 180graders vändning blir man förvirrad. Monterade grejerna bara för att få de på plats. men den pdf filen du skickade var till stor nytta

får ha den i iphonen och klia mig lite i huvudet när jag har hojen framför mig så ska det lösa sig.

Tack för din hjälp!

**Brkn** · 2012-04-24, 07:02

Ursprungligen postat av bullysmile

Har ju inte original fotpinnar, och med allt detta push, pull, 180graders vändning blir man förvirrad. Monterade grejerna bara för att få de på plats. men den pdf filen du skickade var till stor nytta

får ha den i iphonen och klia mig lite i huvudet när jag har hojen framför mig så ska det lösa sig.

Tack för din hjälp!

Tänk bara på hur staget mellan fotpinnen och axeln rör sig vid växlingen från ettan och uppåt så kommer det lösa sig

(Pressas den framåt = Push, Dras den bakåt = Pull)

Om du stöter på mer problem så är det bara hojta till på PM.

**bullysmile** · 2012-05-24, 20:36

Första körningen med QS:en på Gälleråsen, först klonkade det rätt bra när jag la i växlarna på raksträckan, ställde in QS:en på lite hårdare och då försvann det, men då vill inte växlarna gå i ibland.

Ska jag öka bryt tiden en aning? eller har nån nåt förslag?

På kvällskörningarna med skinnstället på hinner man inte börja finlira med detta

**roffe_s** · 2012-05-24, 21:05

För att Cordonan ska veta hur växlingen ska optimeras ska Du ställa in maxvarv för shiftlight om än Du inte har den monterad. Då brukar växlingarna bli sammetsmjuka. Börja inte under 65 ms bryttid, funkar det kan Du sänka stegvis.

Lycka till

**bullysmile** · 2012-05-24, 21:21

Ursprungligen postat av roffe_s

För att Cordonan ska veta hur växlingen ska optimeras ska Du ställa in maxvarv för shiftlight om än Du inte har den monterad. Då brukar växlingarna bli sammetsmjuka. Börja inte under 65 ms bryttid, funkar det kan Du sänka stegvis.

Lycka till

Hur ställer man in maxvarv på SBK-4 killboxen?
Kan det skada växellådan om bryttiden är 0.70-0.80 eller ha några andra negativa effekter på hojen?

**roffe_s** · 2012-05-25, 08:55

Sorry, finns bara på PQ8 - glöm det.

Det är bättre att börja med långa bryttider, för korta rensar kuggarna i lådan. 0.70-0.80 ms är bra att börja på.

Ursprungligen postat av bullysmile

Hur ställer man in maxvarv på SBK-4 killboxen?
Kan det skada växellådan om bryttiden är 0.70-0.80 eller ha några andra negativa effekter på hojen?

**bullysmile** · 2012-06-12, 00:34

Ibland på rakan när man varvar ur växlarna vill inte QS:en växla, normalt eller nåt som är fel? Ibland funkar den klockrent :S

**bullysmile** · 2012-06-12, 19:00

Ska ut och mecka lite om en stund, ingen som har lite tips eller erfarenhet att dela med sig?

**bullysmile** · 2012-06-14, 10:19

Märkte ett fel igår, när man trycker på växelpedalen så bryter QS:en och trycker man igen så bryter den ej, utan man måste trycka själv tillbaks pinnen till ursprungsläge själv för att trycka igen och den ska bryta. Nån som vet vad som kan vara fel med brytaren vid växelpinnen eller om det är nåt jag ställt in fel. Har haft problem ända från början just därför har det gått nu 4träningar utan att jag fått ordning på eländet.

**bullysmile** · 2012-06-14, 16:03

Bump!!

**bullysmile** · 2012-06-14, 19:33

bump!!

**M|cke** · 2012-06-14, 19:41

Går växellänkaget lätt? Inte trögt?
Då skulle jag tippa på att problemet sitter i QS att fjädern i den inte vill dra in den till '0-läget'. Om du har en pull.

Är det push så är förmodligen fjädern paj som trycker ut den i '0-läget'. Skulle jag tippa på.

Om du försöker röra på pinnen i QS åker den tillbaka om du drar/trycker den till där den bryter och släpper?

**bullysmile** · 2012-06-14, 22:20

Ursprungligen postat av M|cke

Går växellänkaget lätt? Inte trögt?
Då skulle jag tippa på att problemet sitter i QS att fjädern i den inte vill dra in den till '0-läget'. Om du har en pull.

Är det push så är förmodligen fjädern paj som trycker ut den i '0-läget'. Skulle jag tippa på.

Om du försöker röra på pinnen i QS åker den tillbaka om du drar/trycker den till där den bryter och släpper?

Allt går lätt med växelpinnen osv. Ikväll monterade jag loss swtichen och den är uppbyggd på ett helt annat sätt än jag trodde. har ingen fjäder utan gummi "kuddar". Rengjort allt och smörjt upp grejerna så ska under helgen till garaget och testa o se om det ordnat sig. Cordonas QS brytare kan du bestämma själv om det ska vara pull eller push med hjälp av skruvar och kabel installationen till boxen. Så nu när allt är inställd korrekt ska jag se ifall det funkar ok igen

om inte är det elektroniken i som är i slutet/in gjutet innanför plasten som är paj och det går ej att laga.

**HayabusaMan** · 2013-03-12, 14:34

Jag går också i quickshifter-tankar, fast för gatbruk. Ibland när man varit ute länge och kört runt så
blir man trött i kopplingshanden. Har lite hårdare koppling än original dock.

Tänkte slå till på en universiell linjär push-sensor från Dynojet. (Har PC5)
Tycker mitt växelreglage glappar lite grann, vet inte säkert men det kanske mest är i sidled.
Kanske går att lägga på ett tunt shims emellan, där pedalen sitter..

Fråga till Andersson eller nån:
Är detta något som spelar stor roll i regel när man monterar quickshifter?

**Andersson turbo** · 2013-03-12, 17:05

Nej det har ingen större betydelse men det är väl alltid otrevligt med glapp

**Örgel** · 2013-03-12, 20:47

Jag har lite fina växellådsdelar från R1 07-08 som har blivit behandlade med quickshift, kan posta lite bilder så kanske ni vill fortsätta använda kopplingen istället

**Hänz** · 2013-03-12, 20:53

Ursprungligen postat av Örgel

Jag har lite fina växellådsdelar från R1 07-08 som har blivit behandlade med quickshift, kan posta lite bilder så kanske ni vill fortsätta använda kopplingen istället

Är det skit bakom spakarna........

Ställer man in grejerna rätt så ska det ej vara problem. Men alltid lätt att skylla ifrån sig.

Ex. BMW kör med QS på sina s1000rr och de körs aktivt på bana av flertal personer både i Sverige samt resten av världen, aldrig hört om att en växellåda rasat där. Sedan kan en växellåda självklart rasa, men det gör det även med hojar utan QS.

**Tobbe J** · 2013-03-12, 21:08

Köpte ny hoj i höstas där det sitter en qs monterat.
Men vet inte säkert bryt tiden som är inställd,
Kan man ta reda på det på något enkelt sätt?
Tror han sa 35ms lät kort tyckte jag..
Vad är standard ungefär?

/Tobbe

**Hänz** · 2013-03-12, 21:19

Ursprungligen postat av Tobbe J

Köpte ny hoj i höstas där det sitter en qs monterat.
Men vet inte säkert bryt tiden som är inställd,
Kan man ta reda på det på något enkelt sätt?
Tror han sa 35ms lät kort tyckte jag..
Vad är standard ungefär?

/Tobbe

65ms har jag hört är bra bryttid

**Örgel** · 2013-03-12, 23:30

Ursprungligen postat av Hänz

Är det skit bakom spakarna........

Ställer man in grejerna rätt så ska det ej vara problem. Men alltid lätt att skylla ifrån sig.

Ex. BMW kör med QS på sina s1000rr och de körs aktivt på bana av flertal personer både i Sverige samt resten av världen, aldrig hört om att en växellåda rasat där. Sedan kan en växellåda självklart rasa, men det gör det även med hojar utan QS.

Inte jag som är ansvarig för salladen, jag har bara tagit reda på oredan efteråt.. Men BMW har ju QS orginal eller iaf som tillval så de är antagligen utprovade bättre för det än hojar som man eftermonterar det på. Visst man bryter tändningen men man frikopplar ju inte och det gör stor skillnad för de stackars små klackarna på dreven.

**Hänz** · 2013-03-13, 00:29

Ursprungligen postat av Örgel

Inte jag som är ansvarig för salladen, jag har bara tagit reda på oredan efteråt.. Men BMW har ju QS orginal eller iaf som tillval så de är antagligen utprovade bättre för det än hojar som man eftermonterar det på. Visst man bryter tändningen men man frikopplar ju inte och det gör stor skillnad för de stackars små klackarna på dreven.

Detta har diskuterats förut i andra trådar så läs gärna igenom dem. Mycket läsvärt där personer med kunskap förklarar det hela. En QS är inte skadligt för lådan om den är rätt inställd.

**HayabusaMan** · 2013-03-13, 05:40

Ursprungligen postat av Hänz

Är det skit bakom spakarna........

Ställer man in grejerna rätt så ska det ej vara problem. Men alltid lätt att skylla ifrån sig.

Ex. BMW kör med QS på sina s1000rr och de körs aktivt på bana av flertal personer både i Sverige samt resten av världen, aldrig hört om att en växellåda rasat där. Sedan kan en växellåda självklart rasa, men det gör det även med hojar utan QS.

som jag förstod enl en manual så har man lite längre tid mellan 1 å 2an.
80 ms kanske...Sen har ju Hayabusan nästan ett friläge mellan 5an och 6an så där kommer jag nog också välja lite längre
killtime.

Jag vet fortfarande inte fullt ut vad jag pratar om, men längre killtime borde väl vara bra för gatbruk? Jag ville mest prova för bekvämligheten, om det nu blir
det...

**Tobbe J** · 2013-03-13, 21:29

Kan man kolla vad det är inställt på när man har enbart power commander grejer monterat?
Både pc ignition module och pc qs?

**HayabusaMan** · 2013-03-14, 12:08

Ursprungligen postat av Tobbe J

Kan man kolla vad det är inställt på när man har enbart power commander grejer monterat?
Både pc ignition module och pc qs?

Tror det, men du måste ha kabeln i ,till PowerCommandern för
mina menyer är gråmarkerade när jag inte har den ansluten. Men det kanske behövs nåt programtillägg beroende på vilken Commander man har. Kolla på powercommander.com

**Hänz** · 2013-03-14, 20:14

Ursprungligen postat av Tobbe J

Kan man kolla vad det är inställt på när man har enbart power commander grejer monterat?
Både pc ignition module och pc qs?

Du behöver en USB-kable + programvaran från Dynojet (tror det finns på deras hemsida) Och sedan behöver man veta hur programmet funkar också

**Tobbe J** · 2013-03-14, 20:36

Okej! Men då får jag prova det, har skivan liggandes så :-)
Tack för infon

Ämne: Cordona Quickshifter med PClll

Ämnesverktyg

Betygsätt det här ämnet

Behörigheter för att posta

Köp & Sälj - Säljes

Köp & Sälj - Köpes