Search results

..140 tycker jag är lagom marschfart (att man sen anpassar farten efter bl.a. underlag, sikt och trafik är ju självklart, oavsett hur många hjul man kör på :tummenupp )

Om din cykel är denna: http://www.cmsnl.com/kawasaki-1990-c3-zx600_model12829/partslist/E1612.html#results Så finns det en dräneringsskruv i botten på flottörhuset.. (partnr: 92009)

Så är det med Kawasaki... Fungerar den inte så ställer man den åt sidan och låter den sura lite.. Kan vara PMS då din hoj är en hon(!).. :D Sen sprallar den igång igen go och glad :yoparty Verkar högst troligt ha med förgasarna att göra. Skiten kan sjunka tillbaka ner i flöttörhuset, kanske...

I och med att den stått länge hos förra ägaren hade jag börjat med förgasarna och även kontrollerat tändningen. Är det problem med förgasarna får du felaktig blandning i cylindrarna vilket kan göra att stiften sotar igen och fungerar lite när de själva vill och oftast inte alls. Av med stiften...

Om du känner och bänder med en lång skruvmejsel eller liknande på framdrevet (genom samma väg som kedjan tar), och samtidigt lyser in och tittar.. Ser du och känner du om framdrevet är löst. Du kan även prova titta in mot framdrevet samtidigt som du rycker och drar i kedjan. Minsta misstanke på...

Då ska vi resonera lite om vad vi vet.. :fakta den har strypsats (brickorna i insuget) den har gnista Alla tändstiften är svarta den skjuter den lätt blir sur den har inte tomgång den går bättre som varm Den verkar med andra ord gå för fett (bränsleblandningen) på alla cylindrarna. Kan vara...

Ser alla stiften ut som det andra? Infogar en bild på hur mina stift såg ut när jag hade glapp mellan spole och tändkabel till 2:a cylindern.. I spolen var det en liten kolbit kvar och hålet i kabeländen som ansluter i spolen var nästan dubbelt så stort som det ska vara *s* Se över...

dvs. den hackade även innan (innan extra kranen förmodar jag då), och du har rengjort förgasarna och bytt stiften. Då är det tändkablarnas tur och tändspolen/-arna. :) När du står still så är flottörhusen fulla med soppa och ska lätt räcka till för ett kraftigt gaspådrag. Hackar den då så är...

Gick den lika dåligt innan du satte på en extra soppakran? När du accelerera "lugnt", går den som den ska då(?), och kan du fortsätta gasa "lugnt" upp till fullgas? ..och fortsätta köra med högt varv?

Nope, inte samma.. Kolla efter din cykel på: http://www.cmsnl.com Till min Z750 -84 ser ventilen ut så här (16126): http://www.cmsnl.com/kawasaki-1984-l4-z750_model12606/partslist/E7.html#results Framgår kanske inte direkt av bilden detaljerat hur den ser ut, men inte som en bilventil i alla...

Hur ser tändstiften ut? Individuella skillnader ger ju en hint om att det är problem med antingen det stiftet, tändkabeln, spolen, förgasaren.. Att den skjuter kan bero på att den tändkabeln släpper igenom i tid och otid. Blandningen i cylindern blir då inte helt lyckad. Samma som om en eller...

Hur gick den när du köpte den? Provkörde etc..

Börja med det enklaste.. Kolla tändhattar, tändkablarna (ta av kablarna och kontrollera så de ser bra ut i ändarna) och spolarna.. Spolarna ger gnista till sitt "par" varje gång samtidigt, är en spole kass så är det två stift som inte får gnista alternativt dålig gnista. Är det bara ett stift i...

Kolla alla anslutningar för tändkablarna, både vid spolen/spolarna och vid tändhattarna. Har precis hittat lösningen på min z750 -84 med samma symptom som din. Kabeln i tändspoleänden hade börjat glappa i tändspolen vilket resulterade i att det även blev en gnista i den änden av kabeln och...

Risk 2 inleds med en "verifiering"; En bana med start och stopp, lite halvstora svängar och storslalom. Ingen hög fart och inte heller krypfart. Låga varv i tvåan (på de flesta hojar). Sen blir det en massa teori, det blir "praktisk" teori om hur lite du syns i trafiken, man kör högersväng och...

För att knyta an till ursprungsfrågeställningen.. (även om det kanske inte är aktuellt längre :) ) Om det är så att säljaren sätter datum för försäljningen till dag 2 och samtidigt ställer på fordonet från dag 0, är det säljaren som är ansvarig för att den ska vara minst trafikförsäkrad. När...

Är det en förgasarmotor låter det som att du har skit i lågfartsmunstyckena.. Rengöring då så klart.. För att få en indikation på vilken eller vilka förgasare (om man nu har flera) som strular så kan du kolla stiften. Varmkör, Av med stiften och rengör, stålborste, montera, starta upp och låt...

ex. http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Shock-Suspension-Pump-w-Guage-NEW-/120905534266?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c26880b3a&vxp=mtr På min Z750 -84 sitter det en nippel längst upp på respektive gaffelben.. och på vissa modeller finns det bara en nippel, då den är sammankopplad...