Search results

Lyft under dämparen du. det är meningen faktiskt. Om du kollar närmare på den finns pilar och texten "jack-point" etsat på den

Man kan fortfarande läsa ut en nyare ecm med ecm-spy. problemet är bara att mapparna inte kan läsas korrekt av programmet. man kan dock fortfarande gå in i hex-koderna i eprommet och ändra om man vet vilka fält man ska ändra i dvs. Alltså kan man "döpa om" ecm´n till samma id som en vilken man...

Du behöver en hardware-key, dvs en grunka som ser ut typ som ett usb-minne med en kodnyckel inbränt på sig. DirectLink funkar typ som kartor till gps. nyckeln låser sig till en enskild ecm och sen funkar programmet bara till den. Man kan förståss gå in i ecm och byta "namn" på den så att man kan...

Vad jag vet finns det inga färdiga mappar som det finns för 07-äldre. Men däremot vet jag att Xopti håller på att ta fram ett nytt program som ska fungera med alla årsmodeller, och dessutom innehålla en "autotune"-funktion. Ska bli spännande att se om det blir nåt av det...

Finns inga dumma frågor, bara dryga svar... Helljuset är bara på en lampa. Det är reflektorn som ger helljusbilden, inte glödlampan som i en H4-strålkastare. det går att koppla om så att båda lyser på helljus om man vill dock.

Låter defenitivt som ett jordfel. Själva lykthuset är ju av plast, osäker på hur dom löst det med jordningen. tror att det är en separat jordledning som jordar i instrumenthuset? Helt klart värt att kolla upp. Jag har 1 ecm-kabel kvar till försäljning. sen gör jag inga fler innan jaktsäsongen...

Och priset? :confused:

Plocka bort powerizern till att börja med. sådana där "piggybacks" funkar inte med Buells sprut. Vilken ECM sitter i hojen? standard eller Race? Om det är race-ecm´n står det "not for street use" på den. om det är standard har jag mapparna till race-ecm´n för omedelbar (och gratis) leverans. Så...

5-10 hp? inte så mycket i toppeffekt kanske, men lite vassare effektkurva. finns fortfarande mycket att göra i mapparna.

R har kåpa och högre fotpinnar. samma motor dock. Buell äger kurvorna men tappar på rakorna. på en gocartbana bör du kunna tävla med motarderna (nästan)

Nej. dom är gjorda i ecm-spy och funkar bara där. dessutom ser inte mapparna likadana ut i din hoj. dom har fler celler. Det är därför som ecmspy inte kan läsa dom ordentligt. Hade jag bara en nyckel till eeprommen ( vilket värde som betyder vad) så skulle jag kunna göra ändringar direkt i...

Då är det Buells eget race-kit som sitter på. Brukar funka rätt bra. Plexiglaslock? Om det är "SwedishBiker" så är det mina bilder... Funkar perfekt.

Öppet luftfilter (köp eller bygg eget) Dra om vevhusventilationen till ett separat filter och catch-tank köp/bygg en öppnare ljuddämpare Skaffa ECM-spy och mappa insprutningen så hojen går som den ska. På tal om ECM-spy... Är det någon mer som vill ha en kabel nu innan säsongen är slut? Jag...

Låter som om du har en läcka i insuget någonstans. Kolla med startgas. Du får absolut inte använda packningsklister som innehåller silicon när du har en hoj med o2-sensor. den blir förstörd. AFV´t går upp för att hojen känner av att den går magert i closed-loop området. den har då fläskat på med...

Kw eller hästkrafter så är fortfarande effekten mätt på olika sätt. SAE = "brutto hästkrafter" dvs utan generator, växellåda osv. det europeiska sättet har alltid visat mindre. DIN = "netto hästkrafter" Och visst finns det 10 hkr att hämta, men inte i bara ny ljuddämpare. måste mappa om ECM...

Skulle tro att det beror på att effekten anges i SAE hp på dom nordamerikanska modellerna,(effekt mätt vid 6800 rpm) och enligt EU Standard EC95/1 på dom europeiska (effekt mätt vid 7000 rpm). skulle förvåna mig mycket om Buell plötsligt börjat strypa sina hojar för den europeiska marknaden...

Nej, den där funkar inte på din hoj. det måste vara en ecm från en xb9 -tidig 08 utan programuppdateringar. då kan man läsa den med ecmspy precis som dom äldre hojarna. det man gör då är att lägga in en ny eeprom-fil med xb12 data. Jag har ingen aning om var du kan få tag på en sån ecm. kanske...

Som sagt. kolla att batteripolerna är dragna. kolla även att det inte har nött igenom isoleringen på någon kabel nånstans.(inte helt ovanligt) där kabelstammen går förbi batteriet brukar vara ett bra ställe att börja leta på.

Har du prövat att skruva på med kompressionsdämpning? Här är en länk till en massa info om fjädringen på just XB. sista utvägen är tyngre olja. Inställningen av fjädringen är ju väldigt viktig på dom här hojarna pga gaffelvinkel och försprång. Jag är ingen expert, men killarna som skriver i...

Byt oljedrevet när du ändå är igång. det var tydligen lite klent på dom tidiga årsmodellerna (upp till 06 tror jag) Jävla osis, men skönt att du hittat felet i alla fall :tummenupp Köp ett relä för diodblinkers på Biltema. det för europeiska bilar passar rakt av. kostar bara en hundring...