Search results

Har testat flera varianter men tyckte mig sätta den exakt som på bilden, igen... och vips funkar det perfekt igen. Hojen verkar ha "stått till sig" eller så satte jag den ett hack ner så det blev perfekt... Hur som helst, nu funkar växlarna som de ska igen! :) Tack för all tips och hjälp. :hej

Vet ej vad hojen hade för olja innan dess tyvärr. Mitt första oljebyte på denna rackaren.... :(

Så här sitter det nu. Ser väl rätt ut för blotta ögat i alla fall?

Jag jämför med innan oljebytet. Dvs samma hoj. :) Och jag har bara testkört några meter och då i låga varv. En annan fundering... Spelar det någon roll om man har en växel i eller friläge när man monterar dit den i läge?

Tack för illustrationen... Det är original. Men ska kolla vinkeln. Det ÄR ett körnslag som märke, Men det sitter på motsatt sida. (Enl bilden till höger, men på min sitter det till vänster). Och tycker att jag har satt det i linje med den. :confused:

Tack för era svar. Har nu fyllt på så det är rätt mängd enligt stickan.... Men som sagt skumt att det diffade så mycket. Ang. Växlarna... Prövade ett gäng olika lägen på växelväljaren... Men enligt markeringarna så ser det ut som jag är rätt ute. Men växlarna går väldigt tungt att få i...

Säker på din uträkning... Enligt nån konverteringssida verkar 2,75 US qt bli 2,6 liter?

Alltså, det känns ju som en puckad fråga... Om oljestickan visar för låg oljenivå borde man ju såklart fylla på tills den visar rätt... Men blir förvirrad när handboken skriver 2,6l, och nu har jag nog fyllt på 2,7. :va

Angående oljenivån, den har stått på tomgång flera minuter och jag har tagit några lugna provvändor (ett par hundra meter)... men den lyser fortfarande. Dock inte hela tiden. Har efter att motorn fått stå på tomgång, kollat stickan, och det ser ut som att det är superlåg oljenivå. Ska jag...

Tjena, Bytte olja samt filter på min Yamaha R6, 2006. Fyllde på enligt boken, 2,6 liter. Men ändå lyser oljelampan. Så jag fyllde på lite till ifall jag var lite snål. Men lyser fortfarande. Vad göra? :) Och ett problem till. Jag lyckas inte ställa in växelväljaren rätt. Så svårt att växla...

Hehe nä en 600 blir det. Max en 750. Och att det inte blir en 1000 är egentligen bara den dubbla eller trippla försäkringspremien jämfört med en 600. Plus att jag kört 1000 tidigare och kan va kul att prova nåt nytt (intalar jag mig) ????

Tack för alla svar. Bahh SM i beslutsångest... ????????????

Vet inget om dem annat än att de är riktigt snygga. Effekt och prestanda som tidigare uppräknade 600or? Ish? Inga obehagliga överraskningar som serviceintervall var 100e mil eller nåt liknande? :)

Vet inte vad slipper clutch är för nåt. Svårt att sakna något man inte känner till :)

Hej, Är efter att antal år utan hoj på väg att införskaffa en ny rackare. Sporthoj och lutar åt en 600. Vad är era åsikter generellt. Vilken ska jag välja? Cbr 600 rr? (Eller kanske 600f?) R6? Zx6r? Gsxr 600? Jag tänker mig budget runt 60k. Så man landar väl i krokarna runt en 2007-2009...

Jaha där ser man ja, my bad. :fakta. Finns inga inhägnade asfalterade stora planer som folk vill att man åker på vad jag vet tyvärr.

Om ni fixar lämpa vilket ni behöver göra förr eller senare och du är handledare kan ni väl åka vart som helst? Typ nån varuhusparkering efter stängningsdags eller så, eller kanske Ramdalens parkering i Okle tex?

En återförsäljare som ligger efter på försäljningsmålet och behöver regga på ett par hojar för att klara målet för Q4, (och då får en bonus eller motsvarande) :fakta