Search results

Får kolla om henke kan lösa problemet med vajer på mcteam 1. hade vart smidigt dock om man visste att att typ fz1n passade.

04 an har iof inte förgasare. men tackar för tippset. skall se om de inte går att plocka isär den. Tror den ena är delad. osäker på om returvajern är delad dock.

Bygger om min r1a till fighter å allt utom gaswire å bromsslangar räcker. Så min fråga är nu hur ni som byggt om era r1-04-05-06 gjort ? Passar typ fz1 wire ? Finns de någon hoj som har typ 10 cm längre wire ? Nåt annat tipps ?

Bygger om min r1a till fighter å allt utom gaswire å bromsslangar räcker. Så min fråga är nu hur ni som byggt om era r1-04-05-06 gjort ? Passar typ fz1 wire ? Finns de någon hoj som har typ 10 cm längre wire ? Nåt annat tipps ?

Ja har varmgarage under mc teknik på trandared. Får in 2 hojjar där. Skicka ett sms om intresse finnes. 0739224991.

dra tillbaka till sandlådan och fortsätt lek med dom andra småbarnen..finns väl inget värre än nån liten finnig skitunge som sitter å kallar en saker bakom ett tangentbord. skärp till dig å skriv inget om du inte har något vettigt å få ur dig. rallande start är ingen nackdel fördel för nån. en...

2.5 liters dieselblocket är kraftigare. och 0.3 liter mer ger bättre vrid och tidigare laddtryck va säger du robban. de är en perfekt bil att äta mjukglass i!!:D

faktiskt har den rulat hela sommarn me endast oljebyten.... byter olja var 5e uppstart....pga av stora spridare och etanol... annars har inget krånglat mer än möjligen lite laddtrycksläckor ibland. men man vet aldrig.... ingen il ja vill köra genom europa iaf:)

Gör de då?

naj liten turbo börja spola (ladda) fort och ger inte s mkt effekt oftast så du märker inte av de så otorligt mkt. en stor turbo är oftas typ händer inget händer inget och pang där kom alltihop. så menar jg med ketchup..... sen finns de ju gamla skit aggregat som bygger laddtryck dvs dom börjar...

Tror ni missförstår mig lite i tråden. De är ingen "skryta om bil drar hoj tråd" eller de ena är bättre än de andra. ja kör själv mc. åkt bana i flera år och både har å har haft gathojjar. Tycker de e skit kul att köra hoj. Trimmad bil å sporthoj är två helt olika världar. Fördelen med hoj är...

ja visst är de så att den liten motor med stor turbo eller en turbo motor över lag aldrig kommer svara lika fort som en sugis. men i första repan har polarn 10 000 rpm på repsolen å ja har 4500 på bilen. ja har register mellan 4700 -8000 i audin å behöver ligga runt 5000 för å få svar direkt...

den gick 10.6 @230 km/h första repan på 18tums gatdäck. 1.89 i 60 fot. men hade strul med laddet då de läckte på 4 ställen. så körde inte mer sen. men med rätt ladd och riktiga däck så går de nog en hög 9a.....

ja hoj kommer alltid vara mest prestanda och hållbarhet per krona:)

de blir drifting. vill ha billigare bil så man kan sladda av lite mer. blir nog typ kompsänkt 325a ala 400 hk typ... de går inte räkna så.... blir fel i verkligheten. fråga mig inte varför :D

du har inte en sukk mot en 1000 hk viper med en na zx10a... glöm de... hade en 500 hk nissan 200 på 950 kg innan och min k6a med helsystem hade ruskiga problem mot den efter 240 blås.... doch va bilen chanslös under 200a.. ena förarn på film har tävlat i r600 och erf och andra har åt hoj i...

org turbo, spridare katt och bensin mapp:)

haha ja så är de:) 300 k på bilen, vilken kanon affär du gör då om du köper den för 159k. ligger på blocket :D går inte jämföra en turbo busa mot bil....så är de bara...dom asen går för bra haha. men de går väl plocka 150 hk till i bilen så en s1000rr är nog inga problem. inte ens som den är nu...

För er som inte trodde de va möjligt. 800hk 950 nm i bilen. racen startar på vxl 2 eller 3. http://www.youtube.com/watch?v=9Bknxaoz-vw

jasså, rundningsmärket är tillbaka:)