Recent content by hayabusaking

Hej en sak som är enkel att kolla är att länkaget pedalen till splinsade axel ut från motor. Det är inte ovanligt att länkaget kärvar i leden som sitter runt fotpinnens infästning, kolla och går det trögt i leder så plocka isär och smörj med olja / fett. Detta har såklart inget med att...

Hej det finns en massa saker som spelar in men nyare hojar har insprutning och knacksensor och ECU:n kan justera tändningen för att förhindra spikningar. Förbrännings utrymmena på nyare motorer är dessutom i flesta fall betydligt mycket bättre vilket också hjälper till. Man har ju som störst...

Hello det är också vanligt på dessa att insugsventilerna sjunker och det blir 0 spel på dom, vilket i början leder till bludder på tomgång och låga varv för att sedan oftast gå bra på högre varvtal. Kan vara bra att kolla iallafall :) :tummenupp

Nu kanske du kolla ventilspel även efter du kollade över retainers, men det är inte ovanligt att shimsen hamnar fel under retainers, (Shimsen limmar) mot retainern hamnar och EJ i sin ficka och där med försvinner spelet på den ventilen. Det gör ju så att du inte har något komp på den cylindern...

Hello 1198 är bara att montera in rakt av, men behöver mappas eller om du har boxen till den så är det bara att plugga i, dom är inte så lätta att få tag i och jag tror det bästa trots allt är att fixa till en motor av det du har samt lite nytt så klart. Prata med Italiabike center som är grymma...

Det är ju Oscarshäll för böveln :) :tummenupp

Fasen vad fint, har själv en 12a med Marklund turbo och något som jag ogillar på dessa är bromsarna. Jag har köpt Brembos M4 och skaffat adaptrar eftersom som dom är radial monterade, men det får bli att byta och testa i vinter, ev så funkar det utan att byta pump, annars får det bli annan pump...

Beklagar sorgen....

Beställde där 31/5 och väntar fortfarande, allt fanns i lager vid beställningen. Skitställe enligt mig, har råkat ut för detta vid ett tidigare tillfälle då jag lova att aldrig mer köpa därifrån igen.... dessvärre gjorde ja ju det, men denna gången blev den sista.:huvet

Troligen topplockspackningen, mycket vanligt på dessa :tummenupp

Nice men tänk på att turbos inte gillar spinna utan mottryck, så om du kör med Turbon spolandes utan motryck så kan man övervarva den.

bränsle trycket har väldigt liten inverkan på förgasar turbos, endast när flottör nålen börjar läcka som det kan bli problem. Kolla btr iallafall Centrum skruven skall man skruva för hand tills man känner att den når membranet och där skall man låsa fast den med muttern. Alltså ingen på verkan...

Håller med ...mycket märkligt dom släppte en ny modell 1998 och även 1999 var den värst...typ sedan har den varit efter seglad i allt tills 2015 då den är i fas med övriga igen. Visst viktigaste är väl att man trivs med hojen man har oavsett modell osv, glömmer aldrig när jag pratade med en...

Ester är en tillsats i oljor som är bra och ofta en dyrare olja, exempel Motul 300v, Redline 15-60 och går naturligtvis bra att blanda med andra hel och delsyntetsoljor. Fyll på och kör som redan andra har föreslagit :) :tummenupp

Well tekniken har man fört över till gatcyklar sedan långt tebaks, men maskin är ju nu först på tal och det skall bli intressant att följa utvecklingen på denna ducce, gp hojen är ju onekligen stark och tålig så dom har nog en bra utgångspunkt. :)