Min FZR klonkar och skrapar en hel del mellan ettan och tvåan, men det har jag läst skall vara ganska vanligt. Det gäller att ha rätt snurr på motorn bara. Drar man fullt och växlar vid rödmarkeringen är det inga som helst problem. Nedväxling till ettan måste vara bestämd och underlättas av mycket "mellangas".
Man lär sig ganska snabbt hur man skall växla för att få lådan att vara så mjuk som möjligt, men man skall ju ha klart för sig att hojen är gammal och inte direkt jämförbar med nya, vibrationsfria racers med silkeslena växellådor....
Men hojen är ju snorbillig och skänker massvis med körglädje så jag bryr mig inte direkt...