Till att börja med rodnar man efter U-joppes inlägg ovan.
Några bilder på en EF -84 som jag köpte med smälld plast:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=11879
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=11878
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=11877
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=11876
Underkåpan är av glasfiber och sålunda lätt att laga med plast och matta.
Jag har hört att man inte ska lägga polyester på epoxi eller om det var tvärtom (minns inte vilket som är det kritiska). Det har att göra med vidhäftningen.
Bland annat har det pratats det om detta i samband med renovering av Corvetter (glasfiberkaross). Där ändrades (enligt uppgift) produktionen från poly till epoxy eftersom det skulle vara hälsosammare (fan tro´t eftersom epo inte luktar men ändå är farligt).
Vet inte vilken årsmodell dom ändrade men det lär antagligen ha varit i samband med ett generationsskifte (resp plast krymper olika vid härdning vilket innebär att man rimligen anpassar formarna och alltså passar på när man ändå ska göra nya formar). Skulle kunna tänka mig att det var mellan -82
rna och -84
rna (finns inga -83
r) eftersom det var ett generationsskifte som skedde i en tid av nyvaken miljömedvetenhet så att säga.
Hursomhelst så har jag lagat epoxy med poly och tvärtom i samband med hojar, Corvetter och modellflyg utan problem. Jag tror det absolut viktigaste är ruggning med krongrovt slippapper, vinkelkapen eller liknande.
Överkåpan på EF:en är av nåt härdplastliknande sattyg men går utmärkt att plasta med polyesterplast och matta.
Min var spräckt på ett flertal ställen och lagad av nån tidigare ägare med stora mängder glasfiberspackel på insidan. Fult som stryk. Jag tog bort det värsta med mejselhammaren och resten med kapen. Ruggade som faan och plastade från insidan. Slipade ända ner till glasfibret från utsidan och plastade upp till rätt nivå, spacklade/slipade tills det blev någorlunda slätt o fint.
High build filler är underbart i samband med finliret. Sprutas på = inga ojämnheter till följd av att man schabblar med spackelspaden. Otroligt lättslipat. Ger inte blåsor på sikt som polyesterbaserat sprutspackel kan ge.
Var och en får ju bedöma EF:en men den gick i alla fall att sälja.
Utan att ha provat så kan jag tänka mig att U-joppes ide om att smälta ABS med tinner innan plastning är bra men det gäller ju just ABS (vissa andra plaster kan man inte smälta med tinner). Antagligen bör man då använda ett långsamt tinner, cellulosa må rå på ABS men är så snabbt att man knappt hinner dit med plasten. Tror jag. Smälttinret som man använder för utsmältning av sprutskarvar i samband med bättring kanske är lämpligare? Det är rätt långsamt (dunstar/torkar alltså inte så fort) men jag vet inte om det löser ABS. Det är dyrt som satan men när det väl behövs så är det värt pengarna.
Min erfarenhet av att "löda" plast är rätt dålig. Det betyder inte att det inte fungerar men det betyder att
jag aldrig har fått några bra resultat. Tror att det beror på utrustningen, de stora bilverkstäderna får ju uppenbarligen till det. Tror att det bland annat kan vara för hög temperatur och/eller brist på rätt tillsatsmaterial som är svårigheterna för oss vanliga klåpare.
Jag tror därför att gemene man oftast får bättre resultat med plast och matta.
För bilverkstäderna handlar det ju dessutom om produktivitet, plastning tar tid och jag tror att värmning går snabbare.
Kan också passa på att hänga ut mig själv:
När EF:en var nylackad skulle jag flytta lite på den här:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=3093
750:n rullade då upp med vänstersidan av framtofflan på en knöl (inte jag som var knölen den dan) i garagegolvet och vägde över åt höger (dvs bortåt). Jag orkade till slut inte hålla emot och tappade därför 750:n mot EF:en som i sin tur stjälpte.
Så jag lagade och lackade med andra ord delar av EF:en två gånger.
Får se hur jag gör, börjar med att lägga på plast+matta invändigt.. Idag kör ju jag med eltejp för hålen så det lär inte bli sämre iallafall. Ska man börja slipa kåporna vill man ju helst ha dem lackade hos ett proffs, och det är inte hojjen värd. Lagar för att det ska hålla, blir det snyggt är det givetvis ett plus 
olyester är, trot eller ej Glykol som behandlas med en organisk syra och bildar då polymerer som tillsammans med accelerator och katalysator (mekperoxid)fås att bilda kopplingar (gytter) som då kan användas som matris (sammanhållare) till t.ex. glasfibermatta.
som används i vatten??)
"bendover"handskar hela tiden och om man slipar innan epoxyn härdat ut (ca8-10dar) bör man ha mask för damm.
dock ej klockspelet) 
så tar max 20 sek innan man kan påvisa lösningsmedlet i utandningsluften .
)
Men att laga en gammal "plast" grej är att limma ihop den och då är inte polyester grejen att använda.
