Vibrationer vid dragläge på bil

[tantanx]

Hej

Vet inte riktigt vart jag ska vända mig så jag frågar här.

Har en Honda Civic 1,5 -97 som har börjat vibrera kraftigt på dragläget när jag ska köra iväg, hela kupèn skakar och det känns inget vidare bra för bilen. Spelar ingen roll om hur mkt gas man ger, utom om man ytterst försiktigt smyger iväg, då uppstår knappt några vibrationer.

Koppligen är nyligen bytt också, och det uppstod först efter att den byttes.

Vad tror ni? Kan ett utslitet motorfäste orsaka så starka vibrationer, eller kan det vara nåt annat?

Edit: Det är alltså bara i själva start ögonblicket som det vibrerar, inte under körning.

 

[zappen]

Gissar att det kan vara olja/fett på svänghjulet/koplingslamellerna.

 

[Biturbo]

Gissar att det kan vara olja/fett på svänghjulet/koplingslammellerna.

Låter rimligt, ja.

Eller att kopplingen inte är rätt monterad. Men det går inte att göra på så många vis så jag håller med du.

 

[medic]

Roliga är att jag fick ett liknande problem igår.

Hissade upp bilen och fan ett sönderrostat avgassystem där både fästen gått sönder samt hål i rören.

Vibrerade som fan när man startade.

 

[AndyA]

centrerades kopplingen ordentligt vid montering? Slitna motorkuddar kan också avge underliga vibrationer ja.

 

[bullysmile]

om nån av tändsitften inte tänder kan det också vidbrera lite konstigt vid start

 

[JKay]

O har ngn kedjat fast din bil i betongväggen så blir det lite konstiga vibrationer strax innan transmissionen lämnar bilen.

 

[tantanx]

Hmm, alltså, vibrationerna kan væl liknas vid de som uppstår nær man kør før långsamt på før høg væxel.
Firman som gjorde kopplingsbytet ær en liten icke-mærkesværkstad. Om jag ska gå till dom och hævda att jag vill reklamera kopplingsbytet måste jag ju vara sæker på att det ær det som ær fel. Annars kommer dom sækert ta in bilen och sedan påstå att det inte var nåt fel på kopplingen och jag får prøjsa 6000kr till.

Hur undersøker man bæst motorkuddarna/bussningarna før slitage?

Hur kollar jag stiften? Ta ut stiftet och starta motorn ær væl inte att rekommendera på en bilmotor?

Tack før alla svar (nej bilen var inte fastkedjad i en betongvægg...tror jag )

 

[Ingoberra]

Min Lancer ifrån 92 beter sig ungefär likadant. Har jag för lite gas när jag ska iväg så hugger kopplingen och det känns som bilen studsar iväg. Men den kopplingen har gått 20000mil och så är nog vevaxeltätningen slut så det är nog lite olja på lamellen också.

 

[bullysmile]

Hmm, alltså, vibrationerna kan væl liknas vid de som uppstår nær man kør før långsamt på før høg væxel.
Firman som gjorde kopplingsbytet ær en liten icke-mærkesværkstad. Om jag ska gå till dom och hævda att jag vill reklamera kopplingsbytet måste jag ju vara sæker på att det ær det som ær fel. Annars kommer dom sækert ta in bilen och sedan påstå att det inte var nåt fel på kopplingen och jag får prøjsa 6000kr till.

Hur undersøker man bæst motorkuddarna/bussningarna før slitage?

Hur kollar jag stiften? Ta ut stiftet och starta motorn ær væl inte att rekommendera på en bilmotor?

Tack før alla svar (nej bilen var inte fastkedjad i en betongvægg...tror jag )

Dra bort ena tändkabeln/hatt och testa, sedan gör du så på alla fast inte samtidigt o kolla ifall det ändrar sig nåt.

 

[AndyA]

Kuddarna kan du leta efter sprickor i. Se om du kan komma åt med någon form av bräckjärn mot en stabil motordel och vicka lite försiktigt. Då ser du om de är torra och har större sprickor i sig. Går det lätt och spelet är stort bör man överväga ett byte. framvsgnsbussningar skall inte glappa, men röra sig lite följsamt i sin hylsa, även där ska det inte gå alltför lätt att få dom att röra sig..

För mer info om stiftens kondition kan du klicka här och sen på E-learning länken och följa infon där http://ngk.se/templates/ngkPage.aspx?id=267