Hoj:
Suzuki GSX-r 750 -98
Problem:
Huvudsäkringen går, om det har någon betydelse har det alla gånger varit på motorväg med 6'an i och det har inte skett under tiden jag legat och "köat"
Vad händer:
I onsdags när jag skulle iväg och bränna lite-
*Allt är som vanligt, iväg ut på motorvägen
*Känner hur hojjen rycker till och varvräknaren dumpar för någon sekund(detta händer 2-3ggr)
*4:e gången det händer dör allt och huvudsäkringen går
I går, lördag-
*River och sliter i det mesta, finner en bränd huvudsäkring som jag byter
*Ut och kör, utan kåpor lyse och skinnställ, därför körs det ganska lugnt med självklart provas det högre varvtalsregistret (däremot inga hiskeliga hastigheter)
Idag-
*Glad i hågen, ska ut å elda fan
*Samma syndrom som under onsdagen, varvräknaren dumpar någon gång för att sedan döda allt.
*Byter säkringen och tar det betydligt lugnare, då håller säkringen hela vägen hem.
Till mina tankegångar...
Kan det vara så att soppapumpen orsaker detta? Eftersom vad jag förstår ska det membranet som känner trycket i luftburken ge signal till soppapumpen att skicka på oktansås? Om den är risig, igensatt, slut, utskiten eller något liknande kan det då vara den som ger överbelastningen?
Eftersom att jag oftast har fel vad gäller sånt här kanske det finns någon annan som har ett bra mycket bättre förslag eller kanske t.o.m en lösning på rak arm?
Kan även tillägga att inga andra säkringar går och att jag är förbannad, less och enormt j*vla trött på skitcykeln.
Tackar den som orkar tipsa
-@
Suzuki GSX-r 750 -98
Problem:
Huvudsäkringen går, om det har någon betydelse har det alla gånger varit på motorväg med 6'an i och det har inte skett under tiden jag legat och "köat"
Vad händer:
I onsdags när jag skulle iväg och bränna lite-
*Allt är som vanligt, iväg ut på motorvägen
*Känner hur hojjen rycker till och varvräknaren dumpar för någon sekund(detta händer 2-3ggr)
*4:e gången det händer dör allt och huvudsäkringen går
I går, lördag-
*River och sliter i det mesta, finner en bränd huvudsäkring som jag byter
*Ut och kör, utan kåpor lyse och skinnställ, därför körs det ganska lugnt med självklart provas det högre varvtalsregistret (däremot inga hiskeliga hastigheter)
Idag-
*Glad i hågen, ska ut å elda fan
*Samma syndrom som under onsdagen, varvräknaren dumpar någon gång för att sedan döda allt.
*Byter säkringen och tar det betydligt lugnare, då håller säkringen hela vägen hem.
Till mina tankegångar...
Kan det vara så att soppapumpen orsaker detta? Eftersom vad jag förstår ska det membranet som känner trycket i luftburken ge signal till soppapumpen att skicka på oktansås? Om den är risig, igensatt, slut, utskiten eller något liknande kan det då vara den som ger överbelastningen?
Eftersom att jag oftast har fel vad gäller sånt här kanske det finns någon annan som har ett bra mycket bättre förslag eller kanske t.o.m en lösning på rak arm?
Kan även tillägga att inga andra säkringar går och att jag är förbannad, less och enormt j*vla trött på skitcykeln.
Tackar den som orkar tipsa
-@
OM du nu inte fått problem varenda gång du vridit fullgas tex. Bort med kåpor, tank å luftburk, sen följer du bara kablarna. Förresten, när varvräknaren dumpade, du hade inte problem med hastighetsmätaren å belysningen på instrumenten också? När det trasslade, var det i samband med ojämn vägbana, gropar osv?
