Var kan man köpa finndubb? Alltså lösa dubb för att dubba själv.

[WestW]

Ska dubba 4st däck till en crosskart.
Finns det någon som säljer dubben löst och funkar det att dubba med en vanlig dubbpistol samma som man använder till bildubb?

 

[Skrotnisse]

Jag kommer att bli motsagd.
Men.
Förr, när jag hojade på vintern, så föredrog jag vanlig "personbilsdubb".
Tycker att det ger lagom grepp och fungerar även på hårda ytor.
Längre dubb tyckte jag gav för bra fäste på is, varför de ofta lossnade och trasade sönder däcket.
Går inte att dubba om hur mycket som helst.

Annars har däckfirmor som sysslar med entrepenadmaskiner kraftiga dubb som skruvas i däcket.
Kräver dock en del tjocklek på däcket för att funka.
Nya fina däck hjälper mer än man tror.
Räcker att man kör någon mil på landsväg för att klackarnas kanter skall bli rundade och förlora fästet.
Rider ovanpå i stället för att gräva.
Aldrig väg med terrängdäck!

 

[WestW]

Jag kommer att bli motsagd.
Men.
Förr, när jag hojade på vintern, så föredrog jag vanlig "personbilsdubb".
Tycker att det ger lagom grepp och fungerar även på hårda ytor.
Längre dubb tyckte jag gav för bra fäste på is, varför de ofta lossnade och trasade sönder däcket.
Går inte att dubba om hur mycket som helst.

Annars har däckfirmor som sysslar med entrepenadmaskiner kraftiga dubb som skruvas i däcket.
Kräver dock en del tjocklek på däcket för att funka.
Nya fina däck hjälper mer än man tror.
Räcker att man kör någon mil på landsväg för att klackarnas kanter skall bli rundade och förlora fästet.
Rider ovanpå i stället för att gräva.
Aldrig väg med terrängdäck!

Alltid bra med åsikter och erfarenheter
Skruvdubb är inget alternativ för mig. DYRA! 6kr/styck samt för lite utstick och inte vassa alls.

Dessa dubb ska sitta på däck till en crosskart som bara ska gå på is inget annat.

Finndubben med 10mm i däcket och 8mm utstick kanske blir för mycket?
Jag har funderat på en endurodubb med 10mm i däcket och 4.5mm utstick. Kanske är bättre på en crosskart har ju trots allt 4 hjul i backen.

 

[Two stroke man]

Alltid bra med åsikter och erfarenheter
Skruvdubb är inget alternativ för mig. DYRA! 6kr/styck samt för lite utstick och inte vassa alls.

Dessa dubb ska sitta på däck till en crosskart som bara ska gå på is inget annat.

Finndubben med 10mm i däcket och 8mm utstick kanske blir för mycket?
Jag har funderat på en endurodubb med 10mm i däcket och 4.5mm utstick. Kanske är bättre på en crosskart har ju trots allt 4 hjul i backen.

Tror nog crosscarten får svårt trycka ner endurodubben i isen. Det är problem redan med en crosshoj. Det är ju därför finndubben är tunnare så att den lättare trycks ner i isen.
Crosscarten har ju ännu fler dubb att fördela tyngden på så skaffa finndubb eller gör sådana här däck.
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=172151&highlight=is+dubb

En vanlig dubbpistol för bildubb klarar inte endurodubb och finndubb.

Vet inte var dom säljer finndubb men scason.se säljer endurodubb mm kanske har dom finndubb också.

Själv har jag precis beställt en dubbpistol för att kunna göra lite specialldubbningar.

edit
Dom här kanske kan sälja dubb eller dubba däck åt dig
http://www.kisarengas.fi/index.html

 

[WestW]

Kan det vara något att ha dessa dubb på crosskart på is?
2kr styck är ju vad jag får ge för endurodubb så priset verkar vettigt. Mina nabbar på däcken är 10mm höga. Klarar man att dra ner en dubb som går ner 13mm i däcket och har 6mm utstick?

http://www.blocket.se/vi/14620803.htm?ca=22_s

 

[Skrotnisse]

Kan det vara något att ha dessa dubb på crosskart på is?
2kr styck är ju vad jag får ge för endurodubb så priset verkar vettigt. Mina nabbar på däcken är 10mm höga. Klarar man att dra ner en dubb som går ner 13mm i däcket och har 6mm utstick?

Ser ut dom rn modell jag provat.
Skitkvalitet på materialet.
Dessa kan dock vara bättre.
De jag köpte var av "hårdmetall", vilket visade sig vara pissig aluminium..

Tycker 13mm verkar mycket. ATVdäck har ganska tunn stomme för att vara följsamma.
Dessutom tror jag (som nämnts tidigare) att dubben bör vara ganska spetsig för att få fäste, med tanke på hur lågt marktryck det är.

Tror fortfarande mer på fulldubbat med personbilsdubb.

Kan dock mycket väl ha fetfel.

 

[WestW]

Ser ut dom rn modell jag provat.
Skitkvalitet på materialet.
Dessa kan dock vara bättre.
De jag köpte var av "hårdmetall", vilket visade sig vara pissig aluminium..

Tycker 13mm verkar mycket. ATVdäck har ganska tunn stomme för att vara följsamma.
Dessutom tror jag (som nämnts tidigare) att dubben bör vara ganska spetsig för att få fäste, med tanke på hur lågt marktryck det är.

Tror fortfarande mer på fulldubbat med personbilsdubb.

Kan dock mycket väl ha fetfel.

Tack.

Ytterligare ett problem som gör att jag inte kan ha för långt utstick
är att mina nabbar på däcken är väl kanske 15mmx15mm och ganska mjuka. Dvs nabbarna kan röra sig rätt mycket. Med för bra fäste så kommer bara nabbarna vika sig.

Pratade lite med en som åkt på is med sin crosskart och han hade haft ca 7mm eller nått sånt utstick gissade han på (rallydubb). I fram funkade det fint men i bak gick dubben slut fort. Bara broms bak så fram rullar ju bara däcken med så att säga. Han sa att det var grymt fäste och rekomenderade kortare dubb bak.

Detta kanske kan vara något? TRMR 13/9 (Taxidubb)
4mm utstick och och 9mm ner i däcket innebär väl det.
http://www.scason.se/Daeckdubb/Daeckdubb

Vad har du kört med för lim?

Nabbarna på ett finndubbdäck är ju helt stenhårda dom rör sig inte det
minsta. Min är väldigt mjuka i jämnförelse. Tar man tag i en nabb kan jag röra den lätt. Så här ser mina däck ut

Här är en som dubbat själv med vad vet jag inte.
Ser bra ut.

 

[Two stroke man]

Dubben slits knappt alls på is. Åtminstone på MC.
Din polare har antagligen åkt crossbana eller nåt så att han haft kontakt med sand/jord.

Jag har hört och sett folk som slaktat ett bakdäck på ett träningspass när är väldigt lite snö och is som här i skåne. Medans i norrland där det är mycket snö kan man köra flera år på samma däck,

Däcken du visar ser ut att ha en sajpning på dubben. Det är inte bra för dubbning.

Dom där dubbarna man skruvar in från utsidan är skit! Det finns bilder i nån tråd här där någon testat. Utan att limma så dubbarna vek sig direkt.

Framför allt så har dom riktiga dubbarna en hårdmetallkärna och dom snikdubbarna är nog bara härdat stå rakt igenom. På is kanske det håller ändå men där är nackdelen att dom blir svåra att trycka ner i isen pga deras form och då kommer dom bara kraffsa på ytan av isen.

Dom dubbarna du länkade till är för trafik. Taxidubb har inte mer utstick än vanlig personbilsdubb. Det är bara dessa dubbar som är intressanta för isåkning http://www.scason.se/Daeckdubb/MCdubb__Rallydubb
Och scason ska ha lim också.

Maila eller ring finnarna och fråga om inte dom kan fixa däck åt dig

 

[Crille]

Vad har du kollat på för finndubbdäck? Om du tittar nog på dom så är alla dubb vinklade bakåt, när du bromsar så rätar dom upp sig i nabben i däcket för att sedan stå rakt upp....

Såå låt säga fram så ska dubben luta bakåt mot motorn (Rätar upp sig när du bromsar), bak så ska dubben luta fram mot kylaren (Rätar upp sig när du vrider på rullen)...

Om nabben är stenhård är det gamla däck...

 

[Stefan M]

Kanske kan Quadshopen i Åkersberga hjälpa.

08-540 888 11
0705-610 500
info@quadshopen.se

Vet inte om de är bra, berätta gärna om du anlitar dem.

/Stefan M

 

[WestW]

Dubben slits knappt alls på is. Åtminstone på MC.
Din polare har antagligen åkt crossbana eller nåt så att han haft kontakt med sand/jord.

Jag har hört och sett folk som slaktat ett bakdäck på ett träningspass när är väldigt lite snö och is som här i skåne. Medans i norrland där det är mycket snö kan man köra flera år på samma däck,

Däcken du visar ser ut att ha en sajpning på dubben. Det är inte bra för dubbning.

Dom där dubbarna man skruvar in från utsidan är skit! Det finns bilder i nån tråd här där någon testat. Utan att limma så dubbarna vek sig direkt.

Framför allt så har dom riktiga dubbarna en hårdmetallkärna och dom snikdubbarna är nog bara härdat stå rakt igenom. På is kanske det håller ändå men där är nackdelen att dom blir svåra att trycka ner i isen pga deras form och då kommer dom bara kraffsa på ytan av isen.

Dom dubbarna du länkade till är för trafik. Taxidubb har inte mer utstick än vanlig personbilsdubb. Det är bara dessa dubbar som är intressanta för isåkning http://www.scason.se/Daeckdubb/MCdubb__Rallydubb
Och scason ska ha lim också.

Maila eller ring finnarna och fråga om inte dom kan fixa däck åt dig

Sajpningen på däcken är bara på ytan. Från gjutning eller nått. Den försvinner direkt när däcken börjar användas. Ska ta bort den innan jag sätter i dubb.

Han jag snackade med hade bara åkt is med sin crosskart. Men jag förstår att man inte kan ha för mycket utstick för gumminabbarna på däcket är små och mjuka så dom rör sig lätt.

Jag kommer enbart åka is med dessa däck. Under 5mm utstick tror jag är det som gäller. Gumminabbarna kommer bara vika sig annars alt gå sönder.

Rally eller endurodubb är mest intressant men tyvärr går dom ner så långt i däcket och det funkar inte. Min gumminabbar är 10mm. Dubben får ju inte sitta djupare än så och ha max 4-5mm utstick annars kommer det inte hålla.

Vad har du kollat på för finndubbdäck? Om du tittar nog på dom så är alla dubb vinklade bakåt, när du bromsar så rätar dom upp sig i nabben i däcket för att sedan stå rakt upp....

Såå låt säga fram så ska dubben luta bakåt mot motorn (Rätar upp sig när du bromsar), bak så ska dubben luta fram mot kylaren (Rätar upp sig när du vrider på rullen)...

Om nabben är stenhård är det gamla däck...

Nu är det ingen broms i fram på en crosskart så där kommer dubbarna bara sitta rakt i nabben. Bromsverkan bak är i stort sett obefintlig det du gör är i princip att ställa ut bakändan sen är det bara att ge på gas, så det är heller inte något direkt att tänka på vid dubbning. Acceleration och sidokrafter är däremot rätt extrema på dessa däck.

Vad jag menar med att finndubbsdäck är stenhårda är i jämförelse med däcken på min crosskart. Enorm skillnad. Tar du tag i en gumminabb på ett finndubbdäck rubbar du den knappt. På mina däck på bilden rör du nabben framåt bakåt i sidled rätt så lätt. Väldigt mjuka däck. Högt däcktryck är ett måste för att få däcken någorlunda stabila på is tror jag.

 

[Two stroke man]

MC Framdubb 16/5 borde funka då. Det blir iofs 11mm men du har ju lite mer gummi än gumminabbens längd.

Framdubben är lite tunnare än bakdubben men eftersom du bara ska köra is är det ju bara positivt