Vad kan gå fel när man byter bromsbelägg?

[Klutt]

Fick mitt körkort för mindre än en vecka sedan, så jag är jäkligt rookie än så länge.

Hur som helst, bromsbeläggen på min Honda CB750F 1999 behövde bytas, och det gick relativt smärtfritt. Har testat att bromsa i ca 15km/h och de verkar ta som de ska. Har dragit åt muttrarna "lagom hårt", för jag hittade inget om moment i instruktionsboken.

Det jag undrar är hur mycket man kan fucka upp det här. Kan jag ha gjort något som visar sig först när jag är ute på motorvägen som gör att bromsarna antingen inte tar eller låser sig utan anledning?

 

[Ulvhamne]

Sitter de som de ska i sina spår är det svårt att ha gjort fel. MEn folk lyckas med konstiga saker.
Det största problemet är väl om du inte dragit skruvarna med rätt moment så att de vibrerar loss och du plötsligt är utan bromsar. Det är ett jobbigt läge.

 

[Klutt]

Sitter de som de ska i sina spår är det svårt att ha gjort fel. MEn folk lyckas med konstiga saker.
Det största problemet är väl om du inte dragit skruvarna med rätt moment så att de vibrerar loss och du plötsligt är utan bromsar. Det är ett jobbigt läge.

Jo, jag har tänkt ta reda på vad rätt moment är, och fram tills dess så får jag helt enkelt efterspänna lite då och då.

Är kanske lite nojig, men det är lite nervöst att jag ska lita på vad jag har gjort när jag ska bromsa hårt i motorvägsfart.

 

[Surtees]

Gjorde du såhär så är det rätt (hittade ingen CB750F manual av rätt årsmodell, men troligen är VFR av samma årsmodell ganska lika så här kommer ett utdrag)
Det ska f-n så mycket till för att tappen som är gängad in skall skruva upp sig - särskilt som det sitter en (gängad?) plugg som stopp utanför
Skulle tippa att siffrorna är moment, men exakt vad de står för (Nm, footpound) vet jag inte - du får lusläsa manualen

 

[Chrull]

Jo, jag har tänkt ta reda på vad rätt moment är, och fram tills dess så får jag helt enkelt efterspänna lite då och då.

Att gå och spänna lite på känsla är väl ingen höjdare heller. Skulle tro att det finns fler gängor som är sönderdragna än skruvar som ramlat ut genom åren.

Nedan bilder kommer från en snabbt framgooglad manual till en cb750 nighthawk - Verkar vara en amerikans modell. Längst ner hittar du en länk till den europeiska CB Seven-Fifty (Dock i lägre kvalité)

Edit: 18 (1.8, 13) skall utläsas som 18Nm (1.8Kgfm, 13ft lbs)

http://motorhead.jactup.com/CB750F2/Honda%20CB750F2%20Service%20Manual%20(1992).pdf

 

[Surtees]

Gjorde du såhär så är det rätt (hittade ingen CB750F manual av rätt årsmodell, men troligen är VFR av samma årsmodell ganska lika så här kommer ett utdrag)
Det ska f-n så mycket till för att tappen som är gängad in skall skruva upp sig - särskilt som det sitter en (gängad?) plugg som stopp utanför
Skulle tippa att siffrorna är moment, men exakt vad de står för (Nm, footpound) vet jag inte - du får lusläsa manualen

View attachment 498215

Första siffran är kgm, andra footpound

 

[Klutt]

Gjorde du såhär så är det rätt (hittade ingen CB750F manual av rätt årsmodell, men troligen är VFR av samma årsmodell ganska lika så här kommer ett utdrag)
Det ska f-n så mycket till för att tappen som är gängad in skall skruva upp sig - särskilt som det sitter en (gängad?) plugg som stopp utanför
Skulle tippa att siffrorna är moment, men exakt vad de står för (Nm, footpound) vet jag inte - du får lusläsa manualen

View attachment 498215

Jo, så vågar jag väl påstå att jag har gjort. Så då är det väl bara att tuta och köra då.

 

[Klutt]

Första siffran är kgm, andra footpound

Men det är ju tre tal? 2.5, 0.25 och 1.8 exempelvis, där de två sista är inom parentes.

 

[Surtees]

Jo, så vågar jag väl påstå att jag har gjort. Så då är det väl bara att tuta och köra då.

Det är inte rocket science, så det skall det vara. Ladda gärna ner boken som Chrull länkade till - den ser tydlig o bra ut

 

[Surtees]

Men det är ju tre tal? 2.5, 0.25 och 1.8 exempelvis, där de två sista är inom parentes.

Jag är stendum - första siffran är Nm - de inom parentes är kgm resp footpound

 

[Klutt]

Jag är stendum - första siffran är Nm - de inom parentes är kgm resp footpound

Haha, ingen fara.

Gick ner och kontrollerade med momentnyckel. Det såg bra ut. De sitter iaf inte för löst.