Växla utan koppling

[tomasbjork]

Hej.
Undrar om ni växlar från 1->2 utan koppling? Jag brukar köra koppling mellan ettan och tvåan för det klonkar ganska mycket redan med koppling. Tvåan och uppåt brukar jag bara peta i med avslag på gasen. Är det för att det är störst kliv mellan ettan och tvåan som det klonkar?

Mvh Tomasbjork

 

[KaliZ]

Tjo!!!

Varför växla utan koppla??

Kör du tok-aktivt?
Bara för man kan?

Jag använder alltid koppling mellan ettan och tvåan. När man ska hänga av någon dryg människa så kanske man skippar kopplingen sedan mellan resterande växlar, men ser personligen ingen som helst anledning att INTE använda kopplingen.

Använd den så blir livet mkt enklare.

My 50'cents!

 

[Hansen.]

"smällen" beror delvis på det långa hoppet ja, sen är det väll också p.g.a att du inte kopplar jag upplever samma syndrom när jag ska "axxa på rejält"

Mvh

 

[ozeo]

kopplingen sitter där av en anledning

 

[Masen]

Det går bra på många modeller att inte koppla när man växlar upp. På min förra gixxer gick det mjukare och lät mindre (växlarna över 2:an) när man gasade fullt släppte på gasen och tryckte i växeln utan kopplingen, än när jag använde kopplingen. Blev mycket mera distinkt

 

[Simp]

kopplingen sitter där av en anledning

Jepp du måste använda den när du ska växla ned...

 

[Rammstein]

kopplingen sitter där av en anledning

Blir jobbigt i starten annars

 

[tomasbjork]

Självklart använder jag ju den när jag växlar ner. Men när man växlar från typ 3-5an så går den nästan smidigare utan tycker jag. Dom glider in så lätt utan koppling.

 

[ozeo]

tja dom mikromillisekundrarna man förlorar känns de som jag fortsätter med på gatan iaf

 

[Majkie]

Om du inte ska använda kopplingen, kom då för fan ihåg att dra upp fotpinnarna bak. Annars kommer du inte kunna dra max!!

Sry jag kände behovet.

 

[Klubba]

Vissa hojar funkar lådan mycket smidigare att växla utan koppling än med, så varför då bry sig om att använda den?, sliter bara på lamellerna

 

[tomasbjork]

Egentligen är det mest när man kör på bakhjulet som man växlar utan koppling. Svårt dra in handtaget då. På min gamla xr400 körde jag med kopplingen på bakhjulet men är en annan sak på thundern

 

[Got Torque?]

Vissa hojar funkar lådan mycket smidigare att växla utan koppling än med, så varför då bry sig om att använda den?, sliter bara på lamellerna

Och växelkuliss och växelgafflar är billigare och enklare att byta än ett slitet lamellpaket

 

[Speedy]

Jag använder bara kopplingen när jag ska iväg och när jag växlar ner, ALDRIG annars, men hojen har bara gått 2.000 mil än så jag kan inte märka ngt slitage ännu...

Fredrik

 

[Nash]

Om du inte ska använda kopplingen, kom då för fan ihåg att dra upp fotpinnarna bak. Annars kommer du inte kunna dra max!!

Sry jag kände behovet.

It NEVER ends!

 

[codde]

It NEVER ends!

det får du leva med nash

 

[Klubba]

Och växelkuliss och växelgafflar är billigare och enklare att byta än ett slitet lamellpaket

Har inte rivit nån sporthojsmotor än, men en del äldre crossmaskiner som konstant crossväxlats 10-20år gamla och finns inget slitage på varken växelgafflar eller drev, tror nästan växelkuliss och gafflar slits mer om man använder koppling för då får man ju ta i hårdare på växelspaken för växeln ska gå i.

Vi snackar nu tätstegade sekventiella lådor byggda för att växlas utan koppling, så står fast vid att det bara är dumt att använda koppling.

Slitna kopplingskorgar är däremot en väldigt vanlig syn

 

[Erik Englund]

Växlarna glider ju i så vackert utan koppling, så jag tänker då fortsätta med det