Turbo och RS36or?

[da_loof]

Funkar de? Eller vad ska jag leta för fuggar att trycksätta? Gärna tips om på vilka cyklar de sitter och att de passar utan allt för mycket jobb då det finns nog med sådant när man ska bygga plenium å grenrör.

 

[lahi]

Funkar de? Eller vad ska jag leta för fuggar att trycksätta? Gärna tips om på vilka cyklar de sitter och att de passar utan allt för mycket jobb då det finns nog med sådant när man ska bygga plenium å grenrör.

Nix, måste vara vacuumförgasare om du ska köra med turbo. Mikuni cv34r funkar kanon, har sådana själv på min hoj. Sitter på Suzuki GSX-R 1100.

 

[andersbrink]

Enklast är att ta en CV-förgasare från vilken luft/oljekyld Suzuki 750/1100 som helst. Årsmodell spelar mindre roll. Bäst är 1100'ans CV34'or som lahi nämnde.

RS36'or funkar inte alls. Även om du lyckas täta dem kommer de att bli fruktansvärt svårhanterliga iom turbotrycket som "låser" trottlarna i det gasläge du valt.

 

[PD]

turbotrycket som "låser" trottlarna i det gasläge du valt.

Låter spännande

 

[smen]

Låter spännande

 

[da_loof]

Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34r innan de tål laddtryck? RS36 får väl hamna på hyllan om de blir turbo som planerat i vinter.

By the way, Vart hittar man spacers till cyllen för att höja den från blocket å sänka kompet?

 

[andersbrink]

Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34r innan de tål laddtryck?

Du betalar vad du tycker att de är värda. Kolla gamla annnser på NCRacing och här på SH för en fingervisning.

Gasarna ska ha nya o-ringar för flottörhusen samt fräscha flottörnålar samt trottelmembran i bra skick. Se till att original trottelnålar är installerade, dvs 1.5 mm i diameter längst ute i den smala spetsen. Du sätter slangklammor på slangarna för bränsledistributionen samt flottörventilationen. Trycksätt sen förgasarna med 1 Bar (absolut max är drygt 2 Bar, sen pressar du sönder flottörerna gjorda av plast) och kika efter var någonstans de läcker.

Spacer kan din lokala skylttillverkare göra om du tar med dig en gammal fotpackning som mall. MC-Xpress säljer annars färdiga spacers.

 

[Silverryggen]

Byte??

Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34r innan de tål laddtryck? RS36 får väl hamna på hyllan om de blir turbo som planerat i vinter.

By the way, Vart hittar man spacers till cyllen för att höja den från blocket å sänka kompet?

Jag har en brygga CV36 liggandes och behöver en brygga RS36, är du sugen på ett byte???, du lär ju få en "peng" emellan..

 

[bobcat]

Enklast är att ta en CV-förgasare från vilken luft/oljekyld Suzuki 750/1100 som helst. Årsmodell spelar mindre roll. Bäst är 1100'ans CV34'or som lahi nämnde.

RS36'or funkar inte alls. Även om du lyckas täta dem kommer de att bli fruktansvärt svårhanterliga iom turbotrycket som "låser" trottlarna i det gasläge du valt.

Vad är skillnaden på dessa två. tänkte turbo ladda men vet inte vilken fugge jag har mikuni är det iaf

 

[andersbrink]

Vad är skillnaden på dessa två. tänkte turbo ladda men vet inte vilken fugge jag har mikuni är det iaf

Skillnaden är att CV-förgasare går enkelt att få att funka med turbo medans RS funkar inte alls med turbo. Det har skrivits tidigare om det här på sporthoj.

En CV-förgasare har ett diafragma på trotteln. Trottellocket är således stort på en CV-förgasare. Posta en bild så undviker vi gissningar.

Sök samtidigt på "turbo" och "förgasare" och du får lite matnyttigt att läsa.

 

[bobcat]

Skillnaden är att CV-förgasare går enkelt att få att funka med turbo medans RS funkar inte alls med turbo. Det har skrivits tidigare om det här på sporthoj.

En CV-förgasare har ett diafragma på trotteln. Trottellocket är således stort på en CV-förgasare. Posta en bild så undviker vi gissningar.

då har jag cv förgasare så du slipper gissa.

Sök samtidigt på "turbo" och "förgasare" och du får lite matnyttigt att läsa.

Man får en jävla massa skitsnack också, och femtielva olika teorier. det är därför många söker sig till dig direkt för att man får svar direkt