Triumph Daytona 675 Homologisering?

[MagnusK]

Hur är utsikerna för att det blir en homologisering av Triumph's 675a?
Det har varit tyst från Triumph i detta ämne. Motorvolymen måste enligt mig ha satts med tanken på att kanske ställa upp i Supersport VM. Tror den kan vara ganska jämförbar de "könlösa" jappsarna.

 

[Gottis]

har väl vart snack om att dom skulle köra något Endurane lopp med den är allt jag vet....

 

[Axxexs]

Den finns inte med på homologiseringslistan för 2006 som kom ut för 9 dagar sen.

http://www.fim.ch/sec/documents/f_3394.pdf

 

[Macke]

Om dom hade SS600 i åtanke, så hade dom väl inte gjort hojen på 675cc?

Kanske att dom släpper en 600 variant, som Kawwa gjort med deras 600/636 hojar, men jag tror inte chansen att man får se en Daytona på racebanorna är så stor, tyvärr... Alltid kul med flera tillverkare i racen...

 

[MagnusK]

Om dom hade SS600 i åtanke, så hade dom väl inte gjort hojen på 675cc?

Kanske att dom släpper en 600 variant, som Kawwa gjort med deras 600/636 hojar, men jag tror inte chansen att man får se en Daytona på racebanorna är så stor, tyvärr... Alltid kul med flera tillverkare i racen...

675 får de vara med 3cyl, samma sak som att ducce kör med sina 749 men med 2cylindrar.

edit: kan vara felaktigt

 

[RedBaron]

Hur är utsikerna för att det blir en homologisering av Triumph's 675a?
Det har varit tyst från Triumph i detta ämne. Motorvolymen måste enligt mig ha satts med tanken på att kanske ställa upp i Supersport VM. Tror den kan vara ganska jämförbar de "könlösa" jappsarna.

Det är bara twinnar som får vara större än 600cc enligt SS600-reglementet. Kubiken är nog anpassad för att vara kunkurrenskraftigt "på gatan".

 

[MagnusK]

Det är bara twinnar som får vara större än 600cc enligt SS600-reglementet. Kubiken är nog anpassad för att vara kunkurrenskraftigt "på gatan".

Jag har läst någonstans att motorer med 3cyl kan få köra 675cc. Hittar dock inte referens just nu. Är du helt säker?

 

[RedBaron]

675 får de vara med 3cyl, samma sak som att ducce kör med sina 749 men med 2cylindrar.

edit: kan vara felaktigt

Inte om man kör enligt FIM reglemente. I UK kan jag tänka mig att de klämt in twinnar på 675cc i reglementet.

 

[MagnusK]

Inte om man kör enligt FIM reglemente. I UK kan jag tänka mig att de klämt in twinnar på 675cc i reglementet.

Det är nog så som du säger men både Australien och England har godkänt 675'an. Hoppas att Supersport(FIM) och/eller SVEMO följer samma exempel.

Ref:
http://www.roadracingworld.com/news/article/?article=24922
http://www.penskeshocks.co.uk/news/detail.asp?newsID=16

 

[Axxexs]

Man har möten mellan FIM, MSMA och FG Sport där man ska göra upp om nya reglementen fr.o.m 2007. Man ska bl.a se till att olika märken med olika motortyper kan tävla på lika vilkor. Har mest stått om Superbike men jag gissar att dom även kommer se över reglerna för Supersport med. Har varit rykten länge nu om att dom ska ändra i Supersport lite.

 

[Webspy]

I svergie får man om man bara frågar. Vare sig svemo eller STCC vill sätta käppar i hjulen för den som vill åka tripple

 

[Medin]

675 får de vara med 3cyl, samma sak som att ducce kör med sina 749 men med 2cylindrar.

edit: kan vara felaktigt

Finns ingen regel som säger det

 

[Webspy]

Finns ingen regel som säger det

Nej, men de som frågat har fått ja....


Edit: i sverige

 

[Teo]

Hur är utsikerna för att det blir en homologisering av Triumph's 675a?
Det har varit tyst från Triumph i detta ämne. Motorvolymen måste enligt mig ha satts med tanken på att kanske ställa upp i Supersport VM. Tror den kan vara ganska jämförbar de "könlösa" jappsarna.

Könlös?

 

[McFille]

Könlös?

Ljuddämparen räknas INTE som en pillesnopp trots utseendet...

 

[sandstream]

Könlös?

Bara en vanlig floskel från folk med mindervärdeskomplex, inget att bry sig om.

 

[MagnusK]

Bara en vanlig floskel från folk med mindervärdeskomplex, inget att bry sig om.

Gissa vad "" gjorde i meningen

 

[Kris955]

Det är nog så som du säger men både Australien och England har godkänt 675'an. Hoppas att Supersport(FIM) och/eller SVEMO följer samma exempel.

Som sagt, man får nog om man frågar. Om man planerar deltagelse i svenska ss600 eller Rookie600 och kontaktar svemo, så borde man få en tillåtelse. Föutom England och Australien så har minst två distrikt i USA godkänt 3-cylinder 675cc. Det var visst østkusten och midwest. Man skulle bara ansöka.

Det stora mäktiga FIM har en ordförande i dessa frågor som sätter sig på tvären i vart fall för 2006. Det antyds att han har bindningar til Ducati. Dvs, FIM behåller 2-cyl 750cc och 4-cyl 600cc. Löjligt, efterson 3-cyl 675cc passar perfekt i mitten. Vi får se vad FIM säger inför 2007. Men som sagt redan i år så är 3-cyl 675cc godkänt i engelska SuperSport och det är flera förare (rookies?) som köpt en Daytona 675 till den engelska ss600 raceserien. Dock bara privatförare. Ingen support från Triumph fabriken ännu.

Själv har jag dessvärre inga stålar till en 675 hoj. Får nöja mig med att leka på min gamla akterseglade 955 i ERF i år. Så har man något att skylla på när man kommer bak i fältet: Hojen väger 30kg mer, har 30 hästar mindre, och är 9 år äldre. Alltså 69 goda ursäkter, he, he. Men kul blir det ändå. Trots att man är en långsam amatör.

Har dock två danska polare som ställer upp i ERF med en Daytona 675 i år. Det blir två danska och en svensk förare i teamet. Jag ser fram emot att bli frånkörd av den nya Daytona 675. I ERF serien har man inga kubikbegränsningar så 675 är inget problem. Dom får startnummer 68. Med lite tur kan dom komma mitt i fältet mot alla duktiga 1000 kubikare, medan min gamla 955 får komma näst sist men dock i mål om allt går bra.

Kris955

 

[McFille]

Borde egentligen inte vara några problem om man jämför med Superbike reglementet som tillåter 900cc 3-cyl hojar...eller gjorde iaf...nu e det ju 1000cc för hela slanten...

 

[RedBaron]

Det stora mäktiga FIM har en ordförande i dessa frågor som sätter sig på tvären...

Intressant. Jag trodde det berodde på att den lanserades så sent att den inte hann komma med på dagordningen hos FIM inför 2006 samt att Triumph inte själva (synligen) satsar på racing.