Trimma KTM 500. Hur göra med mappning?

[Jonte]

Jo, när jag sålde min gamla hoj ingick det en ny kam till KTMen som dellikvid. Så nu ska nya hojen isär för elak kam och portning. Frågan är då hur man gör med mappning. KTMs kit för att komma åt mappen kostar 500$. Typ vad PSIII kostar. Frågan är bara om det räcker till. Räcker ens PSIII till eller funkar inte det alls? Så köpa KTMs grejer och hoppas det räcker?

Vad tror ni annars om önskade egenskaper på kam. Vi funderar på att att flytta upp effekten i registret för att göra den snälla i skogen och elakare på grus/asfalt. Sen försöka göra en på allvar snäll map och en elak. Sen kanske titta på de olika utväxlingarna som finns till gasrullen för att hitta en kombo som funkar.

Nu hänger det på att jag inte hinner få en referensbänkning. Annars skulle toppen rivas på söndag.

Någon som har koll på kolv - ventil spelet?

 

[Jonte]

Ingen som mappat ktm?

 

[Barrett]

Jag förstår hur du resonerar, men tror inte det kommer ge det resultatet du efterfrågar.
En standard modern enduro är otroligt snäll (nästan tråkigt snäll) och lättkörd. Går som en traktor, bra botten och mellan register men "död" på topp. Går åka på höga växlar och motorn bara tuggar på.
En MX/Supermoto motor som istället är preppad för att gå på mellan och topp varv upplever jag på inget sätt snällare på botten. Precis tvärt om, man har generellt en hestsigare karaktär och även om man på pappret kanske förlorar lite botten så tycker jag dessa motorer upplevs effektstarkare över hela registert.

Ang. mappning av KTM har jag tyvärr ingen erfarenhet av. Men portning med det du efterfrågar känns inte helt rätt. Kamen har du ju så det är ju enkelt att bara testa. Kör du med standrad avgasrör?