tipps för ninja 600?

[blå1]

hej har köppt mig en ninja 600 och vill såklart åka turbo på den med.. någon som har tipps på vart man kan köppa delar till just ninjan? typ grenrörs-flensar och sånt som behövs?

 

[blå1]

andra steget taget i turbo-hoj-träsket. har en bmw m3 med 1000 hk och det är ju bara så underbart med turbo. klart hojen inte ska skämas i garaget och vara en sugis

nu har grenrörs-packningar handlat på lelles i uppsala i all fall. en kompis ska skära utt rostfria flensar. ingen som har tipps om vart man köpper ic och sånt "bra att ha" saker?

 

[Hansen.]

Mc-express har nog en del grejer, vet dock inte om dom säljer ic och sånt löst

Kan ju vara värt o kolla upp.

 

[Christopher]

andra steget taget i turbo-hoj-träsket. har en bmw m3 med 1000 hk och det är ju bara så underbart med turbo. klart hojen inte ska skämas i garaget och vara en sugis

nu har grenrörs-packningar handlat på lelles i uppsala i all fall. en kompis ska skära utt rostfria flensar. ingen som har tipps om vart man köpper ic och sånt "bra att ha" saker?

hur går det för dig?

 

[blå1]

hittade inget där direkt. bara kitt som va jätte-dyra.. måste ju finnas något turbo-hoj ställe?

 

[Mr.Steen]

Dom har en liten webshop med, men det är bättre att ringa dit istället

 

[Elffors]

Det är turbohojstället.
Han har iofs mycke grejer som inte finns med på hemsidan men vill man katalogbygga så får man handla hans kit alt nåt jänke(s)kit.
Annars får man bygga det mesta själv.

 

[Wiseguy]

På tal om IC, vilka är det som säljer böjda IC ?
Eller böjer Marklund till dem själv ?

 

[blå1]

blir nog att göra grenrör själv och det mästa sånt. men ic och bra och ha saker?

finns de någon här som konverterat en ninja 600? dom borde ju hålla för 0,5bar och bli bra mycket snabbare..

 

[driverinblack]

På tal om IC, vilka är det som säljer böjda IC ?
Eller böjer Marklund till dem själv ?

marklund böjer sina ic själv. var nämligen där när dom böjde några st

 

[igelhammar]

ganla saab 900 ic är det rätt många som använt har jag hört.

 

[blå1]

just det gammla saabarna har ju ganska tjocka och små ic.. en spn kanske får plsts,,

skulle vela ha lite tips om förgasarna hur man gör med dom då ja alldig åkt med förgasare och turbo. har alltid hafft sprut på bilen.

kopling håller orgial eller måste den byttas´? ska ladda ca 0,5 bar

 

[Pucken]

just det gammla saabarna har ju ganska tjocka och små ic.. en spn kanske får plsts,,

skulle vela ha lite tips om förgasarna hur man gör med dom då ja alldig åkt med förgasare och turbo. har alltid hafft sprut på bilen.

kopling håller orgial eller måste den byttas´? ska ladda ca 0,5 bar

Audi 1,8 T har också små smutta ic.
0,5 bar.........jo första repan, sen skruvas det upp !
Läs Lahis och Silverryggens byggtrådar.
Där har du beskrivning på hur du trycksätter och tätar förgasarna.

 

[lahi]

just det gammla saabarna har ju ganska tjocka och små ic.. en spn kanske får plsts,,

skulle vela ha lite tips om förgasarna hur man gör med dom då ja alldig åkt med förgasare och turbo. har alltid hafft sprut på bilen.

kopling håller orgial eller måste den byttas´? ska ladda ca 0,5 bar

Möjligt att en Saab 900 ic får plats, men de är ganska tjocka och med både vattenkyl och intercooler mellan motor och framhjul (och ganska högt upp eftersom turbon hänger nedanför) så finns det en risk att du inte kan svänga fullt. Min gaffel tar i intercoolen så jag har inte fullt styrutlag. Lite jobbigt när jag ska vända någonstans, men annars märker jag inte av det så mycket. Tänk på tjockleken bara.
Och 0,5 bar kan du nog glömma, du kommer att ladda mycket mer än så efter bara några dagar. Intercoolern från Saab 900 84-85 har aluminiumgavlar och de senare har plastgavlar. Kan vara bra att veta om (när) du ska ladda på ordentligt

 

[Nikel]

Varför inte köpa en universal till bil och lämna in den till en firma som svetsar om gavlarna på den.

 

[lahi]

Varför inte köpa en universal till bil och lämna in den till en firma som svetsar om gavlarna på den.

Kostnad kanske? Allt tar tid och lägger firman 3 timmar på det så är det ändå 1500-2000:-. Och 2-3 timmar tar det säkert att kapa till allt och få det att passa ihop så pass bra att det går att TIG:a ihop. Sen tillkommer material. Så hittar man en begagnad Saab-ic för 300 spänn som passar så är det ju bra Men finns pengarna så är det ju ett bra alternativ att lämna iväg!

 

[blå1]

0,5bar är alltid fint att intala sig som med bilen.. började för 5 år sedan med 0,5 bar och 300 hk idag är det 2 bar och 1000 hk allt spårar ur som valigt.. men tänkte prova turbo-hoj också..

får se ivinter när det börjar mekas på riktigt vad som får plats.. blir nog ett mitsubitsi 16t tror jag i all fall.

behöver man kom-sänka? borde väl räcka med att ställa ner tändningen lite gran?

 

[Wiseguy]

marklund böjer sina ic själv. var nämligen där när dom böjde några st

Misstänkte det lite grann då min inte ser helt 100 % fabriksmässig ut, men det kunde iofs haft med brukandet att göra också.

Har han någon speciell teknik för böjandet, du som sett det live ?

 

[driverinblack]

Misstänkte det lite grann då min inte ser helt 100 % fabriksmässig ut, men det kunde iofs haft med brukandet att göra också.

Har han någon speciell teknik för böjandet, du som sett det live ?

ganska enkel teknik. en press. och två stycken trä formar. man lägger ic imellan, så ingen ic är den andra lik.

 

[blå1]

nu går den rackaren ´på 3 cylindrar.. tog ur alla stift och 2ans stift ´va lite löst. gjorde rent stiften sen gick den fint igen. sen dagen effter gick den op 3 igen. ska bytta alla stift och olja och hoppas den blir gladare igen