Tändningslås ersätta med fjärrstart

[Mr.Steen]

Mitt tändningslås får inte plats längre, och istället för att hitta en ny placering. Så funderar jag på ett vikinglarm med fjärrstart.

Rent tekniskt är jag lite osäker, Fundrar i dessa banor:

Mata ett hållande "flipp flopp" relä med inkommande ström till tändningslåset.

Utgången på relät till "tändning på"

Och signal till relät ifrån fjärrstart på vikinglarmet.

Samt att fjärrstart signalen även går till startknappen, eventuellt över ett vanligt relä beroende på ström uttag över startknappen.

För att sedan stänga av motorn, så duttar man en gång på fjärrstart så bryter det hållande reläet och tändningen stängs av.

Det hela gälller en Gsx-r 1990, detta larm: http://www.vikinglarm.se/mc--och-mo...m-med-motorfjarrstart-5000m-rackvidd/c8/p180/



Feedback sökes

 

[Coola Ola]

Finns ju det här annars:
http://www.motogadget.com/ (kolla "products>m-gadgets>m-lock ignition lock"). 129 euro.

 

[Richo]

Står det att det finns fjärrstart skall du väl inte behöva krångla till det sådär?

På mitt larm med fjärrstart jag hade så gav den + x antal sekunder på startknappen men konstant + på tändningen.

Finns det ingen manual? var väldigt dålig info... ring tokstollarna och fråga dem?


eller har inte larmet någon av funktion?

 

[StreetfighterGBG]

Finns ju det här annars:
http://www.motogadget.com/ (kolla "products>m-gadgets>m-lock ignition lock"). 129 euro.

Aaaahh! Vilken smutt liten grej

 

[Mr.Steen]

Står det att det finns fjärrstart skall du väl inte behöva krångla till det sådär?
.

Nu har jag flummat igenom kopplings schemat. Och det verkar kunna gå som max 20 A igenom tändningslåset.

Vilket monsterlarm har du på din hoj som orkar med det?

Vikinglarmet jag länkade till är avsäkrat med 5A

Finns ju det här annars:
http://www.motogadget.com/ (kolla "products>m-gadgets>m-lock ignition lock"). 129 euro.

Mycket smutt gadget

Dock måste man placera "läsare" på ett synligt sätt. Och man får inte den roliga finessen med fjärrstart.

Men mycket bra tips!

 

[ljung_]

Alla sådana larm med fjärrstart etc kopplar säkerligen in sig på samma relä som den normala startknappen använder, då räcker det ju med en klen liten styrström på några mA, några 20A behöver du ju inte till det.

 

[Richo]

Alla sådana larm med fjärrstart etc kopplar säkerligen in sig på samma relä som den normala startknappen använder, då räcker det ju med en klen liten styrström på några mA, några 20A behöver du ju inte till det.

prexis. Det finns ju reläer för det mesta redan... men visst kan man koppla ett mindre relä mellan om man är osäker.

JA startmotorn drar kanske 80 ampere och inte fan kopplar du larmet rakt på startmotorn eller? Pratat med återförsäljaren? Vad står det i monteringsanvisningarna? att du måste åka och köpa en drös reläer för att få det fungera?

Nu har jag flummat igenom kopplings schemat. Och det verkar kunna gå som max 20 A igenom tändningslåset.

Vilket monsterlarm har du på din hoj som orkar med det?

Vikinglarmet jag länkade till är avsäkrat med 5A



Mycket smutt gadget

Dock måste man placera "läsare" på ett synligt sätt. Och man får inte den roliga finessen med fjärrstart.

Men mycket bra tips!

 

[Coola Ola]

Mycket smutt gadget

Dock måste man placera "läsare" på ett synligt sätt. Och man får inte den roliga finessen med fjärrstart.

Men mycket bra tips!

Det var någon här på forumet som använde m-lock och han gömde givaren bakom en kåpa, funkade tydligen bra. Men visst, fjärrstart får man ju inte för det.

 

[Mr.Steen]

prexis. Det finns ju reläer för det mesta redan... men visst kan man koppla ett mindre relä mellan om man är osäker.

JA startmotorn drar kanske 80 ampere och inte fan kopplar du larmet rakt på startmotorn eller? Pratat med återförsäljaren? Vad står det i monteringsanvisningarna? att du måste åka och köpa en drös reläer för att få det fungera?

Hur många relän har du sett på en hoj som är byggd sent 80 tal...

Klart man kör med fjärrstart signalen till start relät.

Men det är själva tändningslåset som är kruxet.

Igenom tändningslåset går: Sidestand relay, start switch, ignition coils, ecu, tutan, parkljus m.m

 

[Robin Hood]

Cargard hadde separata relän som man kan progga till o göra vad du vill dessa är lika stora som ett vanligt relä har 2 prog pär relä va ja minns, dessa är inte larm. ja använde dennas till div i bilstero byggen då ja höll på.

tror ja har en liggande ska kolla om ja får upp en bild

//Robin

 

[Richo]

Hur många relän har du sett på en hoj som är byggd sent 80 tal...

Klart man kör med fjärrstart signalen till start relät.

Men det är själva tändningslåset som är kruxet.

Igenom tändningslåset går: Sidestand relay, start switch, ignition coils, ecu, tutan, parkljus m.m

På tjejens CBR sitter det reläer till det mesta tycker jag pontant och den är från 89. Men fine. Sätt relä mellan då? Finns inte så många alternativ...

Det enda av det som du räknade upp som drar ström är väl spontant tändpolarna. Men blir dem verkligen matade direkt från tändningslåset?

Vart fall har du läst monteringsanvisningen eller pratat med återförsäljaren? Vore ju konstigt om larmet bara fungerar till nya bågar utan stora förändringar.

Jag läser ditt första inlägg igen och är inte med på varför du skall dutta för att få det att släppa. finns det vekligen inte färdiga funktioner till larmet? Titta på ett annat larm i så fall?

 

[Mr.Steen]

På tjejens CBR sitter det reläer till det mesta tycker jag pontant och den är från 89. Men fine. Sätt relä mellan då? Finns inte så många alternativ...

Det enda av det som du räknade upp som drar ström är väl spontant tändpolarna. Men blir dem verkligen matade direkt från tändningslåset?

Ecu, parkljus 4 x 15w, tutan. Drar säkerligen ström.

Har hela tiden varit inne på relä som jag skrev i mitt första inlägg. Men du tyckte inte att det skulle behövas.

Ecu, parkljus 4 x 15w, tutan. Drar säkerligen ström.

Har hela tiden varit inne på relä som jag skrev i mitt första inlägg. Men du tyckte inte att det skulle behövas.

Dutta gör man för att få det dragande relät att släppa spänningen

 

[Richo]

Ecu, parkljus 4 x 15w, tutan. Drar säkerligen ström.

Har hela tiden varit inne på relä som jag skrev i mitt första inlägg. Men du tyckte inte att det skulle behövas.

ok men gör så då. Jag har inte haft möjlighet att kolla elschema på din hoj och materialet kring larmet. Det jag gjort är ifrågasatt om det verkligen skall vara nödvändigt att krångla till det (eller vart fall vare så jag uppfattade det).

Självklart skall du inte låta strömmar gå igenom larmet än larmets spec.
Självklart är ett relä mellan en bra lösning i så fall. Men om larmet är riktigt svagt kan du ju vara beredd på mot emk som kan knäcka larmet från spolen till ditt stora relä. läs ironi eller något.

Dutta gör man för att få det dragande relät att släppa spänningen

Om larmet är gjort för fjärrstart borde det finnas bättre lösningar. Jag förstår din tanke förövrigt men inte varför det skulle vara nödvändigt att göra just den lösningen. Borde vara förberett för vanligt relä mellan den utgång på larmet som är gjord för det om strömmen är för hög för att dra direkt.

 

[Mr.Steen]

Larmet är säkerligen gjort och tänkt för moderna hojar fulla med relän och inte allt igenom tändningslåset.

Eller så är fjärrstart enbart tänkt som en styrsignal till startmotorrelät, dvs man får själv först slå på tändningen.

 

[Richo]

Larmet är säkerligen gjort och tänkt för moderna hojar fulla med relän och inte allt igenom tändningslåset.

Eller så är fjärrstart enbart tänkt som en styrsignal till startmotorrelät, dvs man får själv först slå på tändningen.

Det KAN vara så ja. Därav är det bra med kopplingsschema och installationsanvisningarna till larmet. Men visst du har en poäng.

Såvida ingen känner till larmet så lär du inte få 100% korrekt svar.
Jag hoppas och snudd på antar dock att larmet är mer intelligent än så.

 

[Skäggo]

På mitt skitlarm så styr "start" knappen tändning/lyse på och sen drar det startmotor. När man trycker "larm av"-knappen dör hojen och lyset slocknar.

Vad som är intressant är vad larmet har för gräns för "tändning/lyse" utgången.

Kolla här http://cgi.ebay.co.uk/ADVANCED-MOTO...96?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2eaf5b2ee4

 

[ulflj]

Nu har jag flummat igenom kopplings schemat. Och det verkar kunna gå som max 20 A igenom tändningslåset.

Vilket monsterlarm har du på din hoj som orkar med det?

Vikinglarmet jag länkade till är avsäkrat med 5A



Mycket smutt gadget

Dock måste man placera "läsare" på ett synligt sätt. Och man får inte den roliga finessen med fjärrstart.

Men mycket bra tips!

RFID-läsaren kan man sätta under en ickemetallisk del av kåporna, tex batterikåpan el dyligt, den behöver inte vara synlig.
Men visst, vill man inte ha nån typ av startknapp är det ju fel lösning.