Suzuki Tl1000s som går illa???

[tomas-67]

Fick min Kawa ZXR-9:a stulen förra året,så jag köpte en Suzuki TL1000s- årsm:2000 som hade endast gått 570mil. nu har jag väl kört ca 800mil, och hojen går skitdåligt om man ligger runt 2-3000 v/min,den hackar,finns inget drag,,nästan som om den bara gick på en cylinder?men varvar man ur den och låter den gå på höga varv funkar det bättre,men går man in i en cirkulationsplats och växlar ner till 2:an och svänger runt,går den väldigt ojämnt,nästan farligt,kan axa iväg, inte nog med att jag hade svårt att acceptera denna hoj efter ZX-r:en och nu går den så här, efter bara 800mil!!!!! kan ju omöjligt vara skit i insprutningssystemet redan efter 800mil.
Hojen är helt orginal,har misstankar på tändstiften.vem vet ,inte jag i alla fall.Har ingen stor erfarenhet av V-Twin, är ingen inbiten hojskruvare heller.Så jag är hemskt tacksam om någon har nån ide`.MVH Tomas

 

[ozeo]

de e no bara nå skitfel som du snart hittar med hjälp av andra..
men jag kan bara tilläga att jag haft en o dom e skön som faen när dom gå som dom ska

 

[XJR_Jönsson]

Fick min Kawa ZXR-9:a stulen förra året,så jag köpte en Suzuki TL1000s- årsm:2000 som hade endast gått 570mil. nu har jag väl kört ca 800mil, och hojen går skitdåligt om man ligger runt 2-3000 v/min,den hackar,finns inget drag,,nästan som om den bara gick på en cylinder?men varvar man ur den och låter den gå på höga varv funkar det bättre,men går man in i en cirkulationsplats och växlar ner till 2:an och svänger runt,går den väldigt ojämnt,nästan farligt,kan axa iväg, inte nog med att jag hade svårt att acceptera denna hoj efter ZX-r:en och nu går den så här, efter bara 800mil!!!!! kan ju omöjligt vara skit i insprutningssystemet redan efter 800mil.
Hojen är helt orginal,har misstankar på tändstiften.vem vet ,inte jag i alla fall.Har ingen stor erfarenhet av V-Twin, är ingen inbiten hojskruvare heller.Så jag är hemskt tacksam om någon har nån ide`.MVH Tomas

Hejsan!! Rengör luftfiltret, oljan trycker upp om du har fylt på oljan till max å kör lite på bakhjulet.Det är ett skänt fel på de hojarna!!

 

[tomas-67]

Hejsan!! Rengör luftfiltret, oljan trycker upp om du har fylt på oljan till max å kör lite på bakhjulet.Det är ett skänt fel på de hojarna!!

tack för tipset,ska ta av tanken imorgon och kolla tändstiften, fixar luftfiltret på samma gång. Ps en TL1000 kommer inte upp på bakhjulet, mer drag i en Zundapp KS125.ha,ha. skulle ha lyssnat på polaren som sa att jag inte skulle köpa en trött V-twin..men,men

 

[XJR_Jönsson]

tack för tipset,ska ta av tanken imorgon och kolla tändstiften, fixar luftfiltret på samma gång. Ps en TL1000 kommer inte upp på bakhjulet, mer drag i en Zundapp KS125.ha,ha. skulle ha lyssnat på polaren som sa att jag inte skulle köpa en trött V-twin..men,men

En kompis till mig har en an kör hur långt som helst på bakhjulet inga problem, Dreva ner den en kugg fram så ska du få se på fan eller köp ett 180 däck nästa gång du bytter däck

 

[sportis]

Fick min Kawa ZXR-9:a stulen förra året,så jag köpte en Suzuki TL1000s- årsm:2000 som hade endast gått 570mil. nu har jag väl kört ca 800mil, och hojen går skitdåligt om man ligger runt 2-3000 v/min,den hackar,finns inget drag,,nästan som om den bara gick på en cylinder?men varvar man ur den och låter den gå på höga varv funkar det bättre,men går man in i en cirkulationsplats och växlar ner till 2:an och svänger runt,går den väldigt ojämnt,nästan farligt,kan axa iväg, inte nog med att jag hade svårt att acceptera denna hoj efter ZX-r:en och nu går den så här, efter bara 800mil!!!!! kan ju omöjligt vara skit i insprutningssystemet redan efter 800mil.
Hojen är helt orginal,har misstankar på tändstiften.vem vet ,inte jag i alla fall.Har ingen stor erfarenhet av V-Twin, är ingen inbiten hojskruvare heller.Så jag är hemskt tacksam om någon har nån ide`.MVH Tomas

Har felet nyss upstått med samband med mek? Har luftslangar i luftburken, kastas om?? så går hojen dåligt, men kan gå rent på höga varv(hade strul som tusan med min, iofs radfyra, var bara 2 luftslangar som behövde skiftas plats) Trodde det inte skulle vara så simpelt fel på min hoj(orsakat av mig själv...)men när allt annat var uteslutet, så var det bara bränsle/luft tillförsel (el brist av)som kunde strula.

 

[blom]

En kompis till mig har en an kör hur långt som helst på bakhjulet inga problem, Dreva ner den en kugg fram så ska du få se på fan eller köp ett 180 däck nästa gång du bytter däck

du får nog inte mer drag i den av ett 180 däck

 

[XJR_Jönsson]

du får nog inte mer drag i den av ett 180 däck

Du har en annan profil på 180 däcket i regel å då blir det som en drevning

 

[blom]

Du har en annan profil på 180 däcket i regel å då blir det som en drevning

ja bytt däck det blir en helt ny hoj,, du kommer förmodligen och kapa ca 1 sek på strippen

 

[ozeo]

tack för tipset,ska ta av tanken imorgon och kolla tändstiften, fixar luftfiltret på samma gång. Ps en TL1000 kommer inte upp på bakhjulet, mer drag i en Zundapp KS125.ha,ha. skulle ha lyssnat på polaren som sa att jag inte skulle köpa en trött V-twin..men,men

tja en normal tl med godis går de bra o wiila + att din gammla zx9 inte skulle gå no bättre

 

[XJR_Jönsson]

skoja bara lite,blir så trött när hojen strular mitt under semestern.

Nä det är sant

 

[J.J]

Fick min Kawa ZXR-9:a stulen förra året,så jag köpte en Suzuki TL1000s- årsm:2000 som hade endast gått 570mil. nu har jag väl kört ca 800mil, och hojen går skitdåligt om man ligger runt 2-3000 v/min,den hackar,finns inget drag,,nästan som om den bara gick på en cylinder?men varvar man ur den och låter den gå på höga varv funkar det bättre,men går man in i en cirkulationsplats och växlar ner till 2:an och svänger runt,går den väldigt ojämnt,nästan farligt,kan axa iväg, inte nog med att jag hade svårt att acceptera denna hoj efter ZX-r:en och nu går den så här, efter bara 800mil!!!!! kan ju omöjligt vara skit i insprutningssystemet redan efter 800mil.
Hojen är helt orginal,har misstankar på tändstiften.vem vet ,inte jag i alla fall.Har ingen stor erfarenhet av V-Twin, är ingen inbiten hojskruvare heller.Så jag är hemskt tacksam om någon har nån ide`.MVH Tomas

Jag hade en 98:a, den var hemsk att köra "snällt" med. Satte på helsystem, K&N och framför allt Power Commander - den gjorde susen. Då gick den jämnt och fint på låga varv också, inte riktigt lika lent som en rad 4:a , men nästan. Har hört att det beror på buller och avgaskrav ????
Kan rekomendera en PC oavsett du har slipon el. helsystem eller kör orginal.

 

[J-Bone]

tack för tipset,ska ta av tanken imorgon och kolla tändstiften, fixar luftfiltret på samma gång. Ps en TL1000 kommer inte upp på bakhjulet, mer drag i en Zundapp KS125.ha,ha. skulle ha lyssnat på polaren som sa att jag inte skulle köpa en trött V-twin..men,men

dagens roligaste