Suzuki Dr800 Bobber och Gs1000g

[Mhassic]

Med lång frånvaro så smyger jag tillbaka. =)
Håller på med ett långprojekt som i grunden är en dr800.

Blev även med en Gs1000g-82 igår som ska fixas som bruks hoj till sommaren.
Tips på roligheter man kan göra med GS.en mottages inget extremt dock.


Bifogar en bild på Dr800.an som den är nu.

 

[Wiseguy]

That is so wrong.....

 

[Mhassic]

That is so wrong.....

Haha, kärnan i bygget är att: alltid stör det någon.

 

[Desmodeath]

Lite småfix så är det klart. Brett spann på materialet och visionen. Har aldrig tänkt på att en Dr 800 kan vara ett utgångsmaterial till en Bobber. Jag är alldeles för trångsynt...;-)

P

 

[Geten]

Gillar det! Fattar inte varför det inte byggs fler choppers/bobbers med stånka i!

 

[notrightrider]

Haha, kärnan i bygget är att: alltid stör det någon.

Inte mig. DR 800/SR43 förstörde Suzuki själva redan från start, så där är det open season.
Hade du börjar skära i en DR 750 SR 41/42, då jääääävlar....

GS1000G...

Bygg en "Svartolf":

En Rat-tourer, och ta med hustrun på en resa över hela Norge med 600 kg totalvikt

Oslo -> Lindesnes -> Nordkapp -> Oslo
I FEBRUARI!
Ride report här: http://www.rykogreis.com/Norgelangs.htm

Läs gärna efterordet också. Ger en bitter eftersmak.

Bilder från Frank Rotors hjemmeside / Ryk og reis: http://www.rykogreis.com






Finns en användare här inne som bygger diesel på en GS1000G.
Det sitter en Kubotadiesel i ramen och det är bara detaljer som är kvar att göra.
...sedan typ 10 år tillbaka eller så.

Se - några oväntade förslag. Lycka till!

Mhassic förresten - varshän är den glada hoppande elefanten? Pensionerad?

​

 

[Mhassic]

Motorn i Dr800 gillar jag faktiskt, går bättre och känns starkare än twinen på Africa twin.
Så jag tror det blir en rolig bus bobber av den, man kan ju ha fel. =)

Hittar jag en Dr750 så lär den bli en original kanske med uppdaterad fjädring. =)

Svartolf såg lite ond ut, kanske man ska monter en sådan Bat-kåpa.
Ska byta sadeln till att börja med, då det sitter en café sadel på den nu och jag tycker inte det ser så bra ut...
Sen behövs elen ses över, är kopplad sporadiskt sa förra ägaren och byta packboxar på gaffeln, sen borde den gå få besiktad. =)

Elefanten har jag inte haft på länge, kanske dax att studsa igång den igen. =)

 

[Twintorsk]

Inte mig. DR 800/SR43 förstörde Suzuki själva redan från start, så där är det open season.
Hade du börjar skära i en DR 750 SR 41/42, då jääääävlar....

GS1000G...

Bygg en "Svartolf":

En Rat-tourer, och ta med hustrun på en resa över hela Norge med 600 kg totalvikt

Oslo -> Lindesnes -> Nordkapp -> Oslo
I FEBRUARI!
Ride report här: http://www.rykogreis.com/Norgelangs.htm

Läs gärna efterordet också. Ger en bitter eftersmak.

Bilder från Frank Rotors hjemmeside / Ryk og reis: http://www.rykogreis.com






Finns en användare här inne som bygger diesel på en GS1000G.
Det sitter en Kubotadiesel i ramen och det är bara detaljer som är kvar att göra.
...sedan typ 10 år tillbaka eller så.

Se - några oväntade förslag. Lycka till!

Mhassic förresten - varshän är den glada hoppande elefanten? Pensionerad?

​

Gött att köra sig till reumatism. Smart norsken!

 

[Loccone]

Gött att köra sig till reumatism. Smart norsken!

Jo, bara man är tillräckligt envis kan man köra skiten ur alla inklusive sig själv.

 

[Mhassic]

Har en fundering....
Tanken, den är ju som sagt inte fin på denna, finns det någon lite smalare tank som kan passa Suzukis briljanta rör hög till ram?
Har en Triumph tank liggandes som skulle bli snygg, men vet inte om jag orkar börja kapa upp den i botten för att få dit den...

 

[Desmodeath]

Gillar det! Fattar inte varför det inte byggs fler choppers/bobbers med stånka i!

När kommer tvåtaktarna!

 

[Mhassic]

När kommer tvåtaktarna!

Det hade varit coolt, fast det finns ju inte så mycket att välja på...
Sen om man hittar något så blir det dyrt, om man nu prata rad 2-t maskiner.

 

[Mhassic]

Nu är tanken uppkapad, testad med två olika sadlar jag har liggandes.
En av dessa blir det.

 

[Mhassic]

En fundering, om jag skulle vilja få tag på ett 4-1 system, var vänder jag mig då?
Lär ju inte gå få tag på till vettig på som nytt...

 

[bosse-l]

Nu är tanken uppkapad, testad med två olika sadlar jag har liggandes.
En av dessa blir det.

Gillar verkligen Traja tanken och dess färgsättning Då det gäller sadlarna så är ju den med puckeln bak snyggare men inpassningen mot tanken på limpan är ju bättre, går det att fixa till bättre inpassningen skulle jag välja sadeln men sadeln med puckel.

Skippa 4-1, enligt mitt tycke så skall det vara dubbla rör på den där hojen eller kanske rent av fyra megafoner

 

[Mhassic]

Gillar verkligen Traja tanken och dess färgsättning Då det gäller sadlarna så är ju den med puckeln bak snyggare men inpassningen mot tanken på limpan är ju bättre, går det att fixa till bättre inpassningen skulle jag välja sadeln men sadeln med puckel.

Skippa 4-1, enligt mitt tycke så skall det vara dubbla rör på den där hojen eller kanske rent av fyra megafoner

Håller med lite, man blir av med den slimmade känslan om man inte använder med Café limpan, sadeln går att flytta framåt så det är inte något problem men då blir stänkan bak lite för lång enligt mig.
Men ska laborera lite, men nu ska jag inte spåra iväg.
Får jag dit tanken så är det nog för att få köra. =)

Det skulle inte se så dåligt ut om ljuddämparna skulle sluta i böjen egentligen så kanske ett par megafoner skulle passa.

 

[bosse-l]

Jag har på känn att man måste bygga en sadel själv om man skall få det hela riktigt bra och verkligen passa ihop med övriga hojen, det borde ju inte vara nåt större problem att göra för dig om man som du verkar vara kapabel att byta ut tunneln i tanken.

Avgassystemet ser ju inte ut nåt vidare nu men med korta megafoner riktade snett uppåt är man nog hemma.

Jag måste säga att denna hoj verkar ha ett riktigt bra läge för att kunna bli en riktigt snygg cafe racer åt det klassiska stuket, pricken över i skulle vara ekerfälgar

 

[Mhassic]

Jag har på känn att man måste bygga en sadel själv om man skall få det hela riktigt bra och verkligen passa ihop med övriga hojen, det borde ju inte vara nåt större problem att göra för dig om man som du verkar vara kapabel att byta ut tunneln i tanken.

Avgassystemet ser ju inte ut nåt vidare nu men med korta megafoner riktade snett uppåt är man nog hemma.

Jag måste säga att denna hoj verkar ha ett riktigt bra läge för att kunna bli en riktigt snygg cafe racer åt det klassiska stuket, pricken över i skulle vara ekerfälgar

Så är det nog, men nu är prio att få den rullande. =)
Nästa vinter får man gå banans på den.
Ekerfälgar vore smutt, men har kardan så det kan bli liiite svårt skulle jag tro.

 

[team toker]

4i1 till suzukin hitter du på ebay båda nytt o beg

sen fattar jag inte varför alla ska kapa sönder dessa fina/sköna 80tals hojar. njut av dom som dom är

 

[Twintorsk]

4i1 till suzukin hitter du på ebay båda nytt o beg

sen fattar jag inte varför alla ska kapa sönder dessa fina/sköna 80tals hojar. njut av dom som dom är

Värdet blir högre på dom okapade+80talshojar är dretfula!