styret skakar

[TRIXXER]

Har idag upptäckt ett inte så roligt fenomen. Vid hastigheter över 80 km/t så börjar styret att skaka. Man känner inget när man håller i det men släpper man så börjar det. När farten har gått ner till ca 70 så försvinner det. Har kollat framhjulets balansering o det var ok. Känner heller inga glapp i styrlager eller hjullager, ej heller svinglager eller bakhjulslager. Det lustiga är att det inte skakar ett dugg när man kör upp till 100 km/t och sedan lägger i friläget och låter den gå ner i hastighet. Nån som vet vad man skall försöka med nu?

 

[Ljumma vINDAr]

Kolla om du råkat ut för fälgslag. Hjulet kan vara balanserat trots att själva fälgen är skev. Brukar resultera i skakigt styre.

 

[TRIXXER]

Kolla om du råkat ut för fälgslag. Hjulet kan vara balanserat trots att själva fälgen är skev. Brukar resultera i skakigt styre.

Tackar, konstigt dock att skakningarna upphör när friläget ligger i o motorn går på tomgång.

 

[jpe70]

Tackar, konstigt dock att skakningarna upphör när friläget ligger i o motorn går på tomgång.

Nej, du får en hastighetsändring omgående som räcker för att du ska komma ur det känsliga området. Dessutom rör fjädringen lite på sig och du belastar drivpaketet annorlunda......

Hur är skicket på däcken?
Är däcken rakt och jämnt monterade?
Är drivpaketet fräscht och kedjan lagom sträckt?
Hur har du framgaffel och stötdämpare inställda?
Läcker framgaffeln?
Snurrar hjulen lätt? Lager kan vara slut utan att de glappar.

Om det är som du säger att fenomenet uppträder vid jämn fart eller acceleration men inte vid fartsänkning skulle jag gissa på nånting relaterat till fjädring/hjul ändå.

 

[DiscoDuck IV]

Vad jag har hört så skall ett hjullager vara rejält sönder/glapp för att man skall kunna känna det vid egenhändig koll (dvs rycka,dra etc i hjulet).
Enda sättet man kan kolla e väl att använda en sån där "mackapär" som dem har på besiktningen. Dem fick inte prova på min för jag var rädd att sidostödet inte skulle palla det.

Det första jag tänker på är dock styrlagret när jag hör ditt problem.

Men som sagt det kan tyvärr vara en massa saker, som nämnts ovan.

Hade en vobblande rd350 som blev betydligt bättre efter ett däckbyte, det var tydligen helt åt skogen fel bredd på bakdäcket som satt på.

 

[Neutral]

Hur kollade du balanseringen på framdäcket? Att spinna det monterat fungerar inte p g a friktionen mot skivorna.

 

[Dioxin]

Hade exakt samma problem med min hoj. När man släpte styret och hastigheten sjönk så upptäckte jag att styret skakar, men bara i och runt 60-70 km/h...
Kollade med verkstaden och de konstaterade att det var framdäckets fel!

 

[TRIXXER]

Hur kollade du balanseringen på framdäcket? Att spinna det monterat fungerar inte p g a friktionen mot skivorna.

Ursäkta...det var inte jag utan dohino.....

 

[TRIXXER]

Hade exakt samma problem med min hoj. När man släpte styret och hastigheten sjönk så upptäckte jag att styret skakar, men bara i och runt 60-70 km/h...
Kollade med verkstaden och de konstaterade att det var framdäckets fel!

oki...mitt däck är ju inte nytt, men inte heller slitet eller gammalt

 

[jpe70]

Kom på en sak till. TRX/TDM har känsliga bromsskivor som lätt slår sig litegrann, vi har två hojar hemma i garaget som är såna.

Om du har samma fel och samtidigt kanske har bromsbelägg som ligger emot lite kan du få det här fenomenet. Enkelt att ta reda på.
Pulserar frambromsen/gaffeln gungar lite när du använder handbromsen? Speciellt tydligt är detta i låga farter med liten bromsverkan.

 

[TRIXXER]

Nej, du får en hastighetsändring omgående som räcker för att du ska komma ur det känsliga området. Dessutom rör fjädringen lite på sig och du belastar drivpaketet annorlunda......
Hur är skicket på däcken?
Är däcken rakt och jämnt monterade?
Är drivpaketet fräscht och kedjan lagom sträckt?
Hur har du framgaffel och stötdämpare inställda?
Läcker framgaffeln?
Snurrar hjulen lätt? Lager kan vara slut utan att de glappar.
Om det är som du säger att fenomenet uppträder vid jämn fart eller acceleration men inte vid fartsänkning skulle jag gissa på nånting relaterat till fjädring/hjul ändå.

Förtydligande: Skakning endast vid gasavslag i ca 90 km/t, ej skakning vid gasavslag samt friläge ilagt.

 

[TRIXXER]

Kom på en sak till. TRX/TDM har känsliga bromsskivor som lätt slår sig litegrann, vi har två hojar hemma i garaget som är såna.

Om du har samma fel och samtidigt kanske har bromsbelägg som ligger emot lite kan du få det här fenomenet. Enkelt att ta reda på.
Pulserar frambromsen/gaffeln gungar lite när du använder handbromsen? Speciellt tydligt är detta i låga farter med liten bromsverkan.

oki...tackar
Har ej märkt något men skall kolla detta ändå

 

[jpe70]

Förtydligande: Skakning endast vid gasavslag i ca 90 km/t, ej skakning vid gasavslag samt friläge ilagt.

I första läget dyker framgaffeln mer än i läge två: Är gaffeln frisk med lika mycket olja i bägge benen? Är inställningen lika på bägge? Å då menar jag även den lilla skruven i mitten som kan vara förvirrande att justera...

 

[TRIXXER]

I första läget dyker framgaffeln mer än i läge två: Är gaffeln frisk med lika mycket olja i bägge benen? Är inställningen lika på bägge? Å då menar jag även den lilla skruven i mitten som kan vara förvirrande att justera...

där fick jag nåt att tänka på... hur vet man att de är lika?

tack för all hjälp!

 

[EBS]

Byt framdäck.

 

[Pebl]

Exakt samma fenomen på min gammelholk.
Försvinner alltid när man satt på ett nytt däck ifram, på med nytt däck bara så försvinner det.

Däcket behöver inte vara slut kan finnas flera milimeter kvar, i mitt fall beror de oftast på att däcket är en smula plattslitet efter för mycket touring.

 

[zilog]

Min hoj hade tendenser till skakningar i styret innan. Sedan bytte jag lagringar i framgaffelnm ty dessa var generalslut, och i samband med detta försvann skakningarna i styret. Dock hade jag rätt bra spel i lagringarna, vilket utväxlat vid hjulbulten blev i storleksorddningen 8-10mm. Detta gjorde naturligtvis att packboxarna i gaffeln gick < 50 mil efter varje byte.

 

[HansJ]

där fick jag nåt att tänka på... hur vet man att de är lika?

tack för all hjälp!

Finns fyra lägen, man kan vrida förbi det fjärde men det är i princip ett halvt varv mellan 4 och 1, mindre mellan 1-2, 2-3 och 3-4.
Inget ovanligt fenomen på TRX, men oftast är det däcket. En del däck bildar "klackar" på mönstret, och det ger upphov till egensvängningar.
Styrlager kan också vara dåliga, (och då blir fenomenen värre med klackar i mönstret). Som Jåke skriver, gasavslag med växel i, eller friläge ger helt olika kraftinverkan på framhjulet.
Kolla upp styrlagret, och ffa, håll händerna på styret Bör inte vara någon större fara att köra vidare i varje fall, det är som sagt relativt vanligt fenomen.

 

[ulf_lundin]

Minsta lilla skillnad på nåt kan göra att man får resp. blir av med den där
sortens vobbel. Men det är å andra sidan inget allvarligt precis.

En bekants TDM höll däremot på att kasta av honom pga oväntat vobbel vid
hård inbromsning på bana; nåt tips på vad han ska kolla (utöver skeva skivor) ?
/u

 

[TRIXXER]

Finns fyra lägen, man kan vrida förbi det fjärde men det är i princip ett halvt varv mellan 4 och 1, mindre mellan 1-2, 2-3 och 3-4.
Inget ovanligt fenomen på TRX, men oftast är det däcket. En del däck bildar "klackar" på mönstret, och det ger upphov till egensvängningar.
Styrlager kan också vara dåliga, (och då blir fenomenen värre med klackar i mönstret). Som Jåke skriver, gasavslag med växel i, eller friläge ger helt olika kraftinverkan på framhjulet.
Kolla upp styrlagret, och ffa, håll händerna på styret Bör inte vara någon större fara att köra vidare i varje fall, det är som sagt relativt vanligt fenomen.

Tack så hemskt mycket..skall justera dem direkt!