Stjärnmotor

[avatar]

Hur fungerar en sån i praktiken, hur ser vevaxeln ut osv?

 

[Långa farbron]

Det enda jag vet är att det finns olika typer av dom ,en med "fast" vevaxel där hela motorn roterar och en typ där den sitter still.

 

[Mattias]

Hur fungerar en sån i praktiken, hur ser vevaxeln ut osv?

Den har en vevaxel med huvudstake som pekar rakt upp och bistakar som "strålar" ut från den. Bistakarna är ledade mot huvudstaken/veven.
Stjärnmotorn kan inte ha jämnt antal cylindrar, såvida den man inte bygger ihop två stjärnor i tandem.
Det finns en animerad GIF nånstans, men den hittar jag inte nu.
Du får nöja dig såhär:

 

[Björk]

Hur fungerar en sån i praktiken, hur ser vevaxeln ut osv?

bra länk http://www.enginehistory.org

mvh

 

[Bj.O.rn]

Stjärnmotorn kan inte ha jämnt antal cylindrar, såvida den man inte bygger ihop två stjärnor i tandem.

Anledningen är tändföljden, varannan cylinder tänder varannat varv.. skulle köra ihop sig annars..

3, 5, 7 eller 9 cyllar, all annat är kombinationer av två eller flera
"stjärnor" bakom varandra
/B

 

[burner]

bra länk http://www.enginehistory.org

mvh

Intressant läsning.
Undrar hur effektiv en stjärnmotorkonstruktion är, med tanke på verkningsgrad och dyl.
Den kan inte vara så effektiv med tanke på konstruktionen eller har jag fel ?

 

[snatch]

http://travel.howstuffworks.com/radial-engine2.htm

 

[Bj.O.rn]

Intressant läsning.
Undrar hur effektiv en stjärnmotorkonstruktion är, med tanke på verkningsgrad och dyl.
Den kan inte vara så effektiv med tanke på konstruktionen eller har jag fel ?

Effektiv? verkningsgrad?

Det var först och främst effekt/viktförhållande samt acceptabel kylning man var ute efter.

/B

 

[Twosaint]

Tillverkades även hoj/hojar med stjärnmotor.
640cc
Ingen koppling enpetad
toppade 140 med "racetrim"

Lär ju inte vara nån lek att kuska runt i 140 med den där, att toppa en busa eller dyligt lär ju vara rena rama barnleken.

 

[xyx]

Finns mycket info om olika krafter i motorer här:
http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/

Twinnar i synnerhet:
http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/twin motors/twin.html

 

[Chris Ash]

Effektiv? verkningsgrad?

Det var först och främst effekt/viktförhållande samt acceptabel kylning man var ute efter.

/B

Vad var Sabren? En H-motor? Två ihopsatta radtolvor var det väl.....

 

[Trötter]

Glöm inte sen heller bort att dem ryska sjärnmotorerna snurrar åt "fel" håll

 

[Bj.O.rn]

Glöm inte sen heller bort att dem ryska sjärnmotorerna snurrar åt "fel" håll

fel och fel.. andra hållet snarare. Det hela beror nog på vilken politisk inställning man har, vänster eller högervriden.

/B

 

[Bj.O.rn]

Vad var Sabren? En H-motor? Två ihopsatta radtolvor var det väl.....

Ett H, ja två boxertolvor på varandra, det har jag för mig, i vissa böcker har jag för mig dom kallar den en X-motor men naiper-sabren hade väl två vevaxlar, inte en?

här förresten: http://www.eagle.ca/~harry/aircraft/tempest/sabre/

/B

 

[Chris Ash]

Ett H, ja två boxertolvor på varandra, det har jag för mig, i vissa böcker har jag för mig dom kallar den en X-motor men naiper-sabren hade väl två vevaxlar, inte en?

här förresten: http://www.eagle.ca/~harry/aircraft/tempest/sabre/

/B

Ja där har vi den! Hur mycket effekt var det man fick ut i bänkkörning? 4000 hästar?

Det är rätt jäkla manligt att spränga ljudvallen med en kolvmotor.......

 

[Twosaint]

Det är rätt jäkla manligt att spränga ljudvallen med en kolvmotor.......

Ursäkta ?

 

[Chris Ash]

Ursäkta ?

Jag som läste "sub-sonic" som "super-sonic".....men ok nästan 1000km/h med en kolvmotor är fortfarande väldigt manligt

 

[Twosaint]

Jag som läste "sub-sonic" som "super-sonic".....men ok nästan 1000km/h med en kolvmotor är fortfarande väldigt manligt

Ja jag var lite fundersam där, om jag inte misstar dig för nån annan så har jag för mig att du är rätt påläst iaf då det gäller militära material och fordon.

Trodde du även hade pejling på "flyghistoria".
Varför det just heter "ljudvallen" kommer från engelska "wall" man trodde att ljudvallen var något som inte gick att passera därför att plan som närmade sig den slets sönder och man talade om "brickwall".
Just under och ovanför mach 1 beter sig planet oroligt och dom första som passerade den talade om ett lugn som trädde in då man kommit över mach 1.

Och närmar man sig mach 3 börjar friktionen i luften att smälta legeringar.

 

[Chris Ash]

Ja jag var lite fundersam där, om jag inte misstar dig för nån annan så har jag för mig att du är rätt påläst iaf då det gäller militära material och fordon.

Trodde du även hade pejling på "flyghistoria".
Varför det just heter "ljudvallen" kommer från engelska "wall" man trodde att ljudvallen var något som inte gick att passera därför att plan som närmade sig den slets sönder och man talade om "brickwall".
Just under och ovanför mach 1 beter sig planet oroligt och dom första som passerade den talade om ett lugn som trädde in då man kommit över mach 1.

Och närmar man sig mach 3 börjar friktionen i luften att smälta legeringar.

Nej har ganska dålig koll på sånt,jag är bättre på vapen och pansar, ft och Bjorn däremot kan mycket mer. Jag vet att Chuck Yeager var först igenom ljudvallen i planflykt men att någon skulle kunnat bryta den under dykning såg jag inte som otänkbart. Jfr A32 Lansen som var det första svenska plan genom ljudvallen och just under dykning.

Iofs måste väl propellern först genom ljudvallen? Går det överhuvudtaget med ett propellerplan?

 

[Bj.O.rn]

Iofs måste väl propellern först genom ljudvallen? Går det överhuvudtaget med ett propellerplan?

näe, jag tror inte det har gjorts. Att en propellerspets går med överljudshastighet är däremot inte ovanligt alls.

/B