Startproblem Moto Guzzi 1200 sport 07

roadwraith

All guts, no glory
Gick med
30 Dec 2007
Ort
Killeberg
Hoj
Moto Guzzi 1200 sport 07
Så har våren kommit och det är dax att rulla ut den till synes kräsna italienare


Var ute en runda igår och tog den till besiktningen. Den bråkade inte en ända gång. Bara tryckte till på startknappen och den tuggade tills den startade (som den gjorde ganska snabbt)
Slutade med en 12 mils runda problemfritt.

Men idag när den skulle startas så klickade det bara. Hade lite problem med trött batteri i slutet av förra hösten så tänkte jaha då var det dax. Bråkade av mig skinstället igen och gick in för att syra det nya batteriet. Monterade och mäte upp spänningen till 12,5v Det gamla hade bara 11,3v efter första klicket.

Min första åtgärd är att sätta en laddare på det nya batteriet så jag kan utesluta det. Ska ut o prova igen om 2-3 timmar.

Det är ju lite annorlunda startmekanism på denna genom att man bara trycker till på startknappen sen sköter motorcyklen resten.

I höstas klickade den utan anledning kanske ca5 gånger totalt där man bara tryckte igen så gick den igång, kände på mig att denna dagen skulle komma.

Om nu detta inte skulle vara felet så skulle jag vilja ha lite experttips av er guzzi experter
 
Jag har generationen äldre maskin, utan dator mellan startknapp och -motor, men har (haft?) ungefär samma problem. Just nu tror och hoppas jag på att det berodde på dålig kontakt till laddsäkringen i dosan. Det var brunt, smält, och frasigt när jag kom dit i jakten på dåliga kontaktytor. Säkringen som sådan var hel. Kopplade om till separat säkringshållare och laddat batteriet idag, nu skall bara tanken tillbaka innan det blir startförsök.

Din hoj borde väl(?) klaga om den inte laddar ok, annars har jag för mig att det finns en del felsökningstips att hämta på http://www.v11lemans.com/forums/ De kanske fortfarande gäller för 1200:an.
* Kolla över alla kontakter, inkl. jordfläta, mellan batteri och startmotor.
* Om det är likn. startmotor som på V11 så är det enkelt att plocka isär för att göra rent och motionera en ev. kärvande solenoid.
 
Laddningen är det inte något fel på. Det sitter en laddningsmätare i färddatorn så jag har konstant koll på spänningen.

Har spenderat hela dagen redigerat filmklipp och googlat undertiden dessa enorma laddningstider har tuggat.

Verka ha kommit fram vart felet ligger för jag verka inte vara ensam och folk ha byt mycket för att inte riktigt hitta felet. Men jag tror jag har vunnit gräva fram vad felet är och en lösning.

http://forum.guzzitech.com/forum/196/4908.html

Ska ge det nya batteriet en sista chans imorgon efter det har laddat resten av natten för att sen göra denna operation som förklaras här.
 
Nyheter
Nortons comeback

Norton gör en triumferande ...

Boxer, V3, V4, VR5 och 6-cyl

Teknik – nya mc-motor...

Enfield presenterar sin stora twin

Efter spionbilder, hintar o...

Gotland Ring Bike Week 2026

Packa hojen, damma av hjälm...

Motorsportsalongen i Örebro!

Jag tog en snabb avstickare...

Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort

Det är ingen lätt uppgift H...

KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”

Rajiv Bajaj, 58, VD för den...

Framtidens hjälmar är här!

Bland finesserna finns ljus...

Öhlins, som under många år ...

Bridgestone lanserar nytt sportdäck

Bridgestone har presenterat...

Back
Top