Ställa in avgasporten på en mito-92 ??

[Jonathan]

Goddagens! Jag e oskuld här på sporthoj.com com så ni får vara försiktiga med mig såhär i början

Men nu till frågan. Hur i hel**te ställer man in avgasporten på en cagiva mito från -92? Har ringt biscaya etc. och ingen vet något*hmm*

Ligger ju på 6-7000 rpm i 90 km/h.. soppaförbrukningen drar iväg

Tacksam för svar.

 

[Biifer]

Vad e det du vill ändra? När effekten kommer? lr går den bara dåligt i övrigt?

 

[Biifer]

Låter på dig som om du vill ändra på varvet vid en vis hastighet! Men det kan man ju inte köra genom att ändra på avgasporten! Då ska man byta drev men den dra rinte mindre soppa för de!

 

[User123]

Drev får du ändra i så fall.
Min varvar 6500 i 90knyck, nerdrevad en kugg.

 

[Hammet]

miton ska varva så mycket.......

 

[Jonathan]

Jag vill att den ska dra vid mindre varv.. mycket mindre varv..
Den orkar inte ens gå på 6:an (tror jag) i 90 km/h, Då sjunker hastigheten sakta men säkert.
Detta kan ju inte vara normalt. drar soppa som fan gör den med
Ni andra som har mito från -92, vad kör ni på för varv i 90??

 

[Hammet]

Jag vill att den ska dra vid mindre varv.. mycket mindre varv..
Den orkar inte ens gå på 6:an (tror jag) i 90 km/h, Då sjunker hastigheten sakta men säkert.
Detta kan ju inte vara normalt. drar soppa som fan gör den med
Ni andra som har mito från -92, vad kör ni på för varv i 90??

hmmm, är du säker på att avgasporten funkar? den ska orka utan problem att gå i 90 på 6an....
är det nervös karaktär på motorn? alltså ingen effekt upp till 7000rpm och sen "exploderar" den?

 

[Edholm]

Det varvar så mycket.. jag brukar ligga på ca 7-8 tusen när man ligger och åker efter hastighetsbegränsningarna

För att ställa in avgasporten gör man som så:

1. Tar bort kåpan som sitter omkring motorn.

2. Tar bort gummitutan som sitter över sidan på avgasporten

3. vrider på nyckeln och tittar hur mycket hjulet rör sig, sitter ett sträck på huset ovanför och två pilar på hjulet, när den är avstängd så ska ena pilen vara vid sträcket, och när man vrider på tängningen så ska den röras till den andra pilen. Ibland så stämmer inte pilarna så vill man vara säker så tar man bort expansionskammaren sticker in fingret i avgaskanalen, och vrider på nyckeln sammtidigt och känner om den går upp max, ska vara jämsmed toppen av kanalen.

4. öppnar den inte max eller för mycket så den står halvöppen när den är stängd, så justerar man på skruvarna som sitter ovan på själva avgashuset lika dana som på cykelstyret man måste givetvis släppa på den ena om man spänner den andra!.

5. Monterar tillbaka allt



Vilken fin beskrivning det blev

 

[Jonathan]

Motorn går stabilt som f*n upp till ungefär 7500 rpm..sedan blir det ketchupeffekt med mycket stort K! det bara smäller till så pekar varvräknarnålen långt uppåt

Nog för att det är "ballt" men måste ju gå att åka på mindre varv, blir sånt förbannat växlande annars..?? får prova med den fina beskrivningen jag fick av Edholm och återkomma

 

[User123]

Verkar som att avgasporten ballat ur?

 

[Jonathan]

en bild på skönheten som inte funkar som den ska..

 

[Jonathan]

funka ju inte å lägga in en bild

 

[Jonathan]

funka ju inte å lägga in en bild

 

[Edholm]

Hmm.. det är nog som det ska vara.. Min är hur slö som hellst fram tills ungefär 7000rpm, sen öppnar porten och då rör det på sig.. =) Om du ställer in den så kommer det vara likadant ändå, när den öppnar så öppnar den max på engång och när den öppnas styrs av något annat vet ej hur..

 

[EBS]

Det är 2-takt. Det har inget med att avgasporten öppnar just då att göra. Skulle avgasporten inte finns skulle ni få en ÄNNU större ketchup effekt.

Men vad gör du i bara 90?

 

[Shitbreak]

jag hade en mito -91:a när jag var 16år, fy fan vilket skrot!

 

[Hammet]

En gång till: Den SKA orka i 90 på 6an utan problem