Slirande koppling ZXR 750 H1

Algot_83

Kawasaki is the shit ;)
Gick med
3 Mar 2006
Ort
Sigtuna
Hoj
ZX10R
Har som rubriken lyder en gammal Kawasaki ZXR 750 H1 med slirande koppling. Jag har bytt lameller, stålskivor och fjädrar men den slirar värre än innan, dessa grejor fick jag dock med när jag köpte hojen och dom låg lösa i en kartong så jag har inte en susning om vad det är för prylar jag satt i denna gamla klassiker men fungerar gör det hur som helst inte.

Nu har jag köpt nya lameller, fjädrar och stålskivor samt en renoveringssats till kopplingen med lite nya packningar etc, men då jag redan gjort det här jobbet tidigare och att det faktiskt vart värre så söker jag nu lite mer info om vad jag har missat något när jag monterat lamellerna? Det jag dock märkte när jag tog dom gamla lamellerna var att dom nya inte såg likadana ut som dom gamla, en del har sagt att jag använt mig av fel olja (helsyntet) men jag har kört med samma olja i alla hojar jag har haft och det har aldrig varit något problem med några cyklar men vad vet jag, jag kan ha fel. Muttrarna vid fjädrarna är dragna med momentnyckel.

Finns det kanske någon vänlig själ i norra Stockholm som kanske skulle kunna hjälpa mig med detta? Delarna är så snuskigt svåra och dyra att få tag på så denna gång vill jag att det ska blir rätt. Skulle vara skönt och ha någon och bolla idéerna med när man väl står där och ska byta allt igen. Självklart så ingår kaffe, garageöl och ersättning om det är någon som har lust stå i garaget med mig och skruva lite :)
 

Bifogat

  • 9D1092C8-08DC-485B-AB29-8120E1B10182.jpeg
    9D1092C8-08DC-485B-AB29-8120E1B10182.jpeg
    3.9 MB · Visningar: 19
Det första man frågar sig (ovetandes om dina mekkunskaper) är om du blötlagt lamellerna ordentligt innan du monterade dem?
 
Jag hittade en manual till en liknande hoj,
och den har hydraulisk koppling. Har din hoj också hydraulisk koppling kommer ju frågan om oljan går tillbaka till mastercylindern som den ska när du släpper kopplingen eller
om skit i lilla hålet i master cylindern ?
Mina 25 öre.
Men annars är ju det sedvanliga att gå igenom felsökningslistan med punkter att kontrollera / åtgärda vid kopplingsproblem. I Manualen ovan till den hojen sid 257 och framåt.
 
Last edited:
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...

Back
Top