roliga saker på gång gpz 750 turbo!!!!

[sam1]

nu har röven fått fötter

har massa på gång på min gpz 750 turbo - orginal turbo från fabrik ska tilläggas.

nu blire ju gpz 1100 trottelhus(+4mm diameter) + saab 9000 turbo spridare 352cc, och en monterad power commander 3 (omkopplad för att funka på min hoj då den egentligen inte finns till den) för att kunna styra spridarna.

hade tänkt att en mapsensor (ladd) ska styra pc3:an istället föe tps:en.
den styrs också av 5v som tps:en.

spridare o tråttelhus är monterade redan.
större oljekylare o intercooler är på önskelistan.
sen ska den mappas vore tänkt, men vet inte va motorn klarar av 200+ vare tänkt.

ja juste en dump som e prisvärd o skit bra efterlyses! gärna en som sitter på tryckburken direkt.

sen undra ja var man bör ta vacumet i från till: laddtrycksmätaren,dumpen,sopparegulatorn,mapsensorn..fast den e ju fabriksmonterad på tryckburken redan.

tror nämligen att endast dumpen är ok montera på spjällhusets vakum/tryck munstycke. åsikter om detta tänkande

sam

 

[sam1]

håller på o monterar in pc3:an.

lite bilder på det. 1= elkopplingen förutom spridarna. 2= kopplingen mot spridarna. 3= positionen på min pc3:a

en fråga också..

spridare som levererar 352cc i 3 bar,vad ger dom i 2,5 bar?

 

[Andersson turbo]

håller på o monterar in pc3:an.

lite bilder på det. 1= elkopplingen förutom spridarna. 2= kopplingen mot spridarna. 3= positionen på min pc3:a

en fråga också..

spridare som levererar 352cc i 3 bar,vad ger dom i 2,5 bar?

320 cc

Formel = nya trycket/ gammlatrycket roten ur

 

[sam1]

jahopp då är ett set dyna tändspolar + tändkablar beställda

för att garantera maximal förbränning,inga tändmissar,
lika bra att göra nu innan mappningen. sen kan man ju köra me betydligt billigare stift då spolarna klarar av att leverera en gnista, typ br9es

ska börja också kolla hur jag ska dra intercoolern i dagarna o troligen svetsas nästa vecka.

 

[Roadless]

Use a second boost sensor as the signal source for the PC-3.
get dynacoils
the OEM 750 will not give more than max 160 or so hp.
if you boost more than 15 psi, you´ll need more than 98RON fuel.
take a look at IC´s from galloper/pajero or hyundai H-1 , diesel all of them.

mine has an impresa WRX turbo, 880 cc, bigger valves, hot cams, ported head, 1100 tb´s, etc etc, and of course I want more than 200hp

 

[sam1]

no bigbore kit is planned yet to my bike,but more than 160hp i think i will get

my goal is over 200hp.

i have a second boost sensor to the pc3,and dyna coils is allready ordered,

i run the bike on 99 octane last summer with 1,5bar boost,no intercooler and progresive fuel pressure 1:1,4.

sam

 

[Roadless]

no bigbore kit is planned yet to my bike,but more than 160hp i think i will get

my goal is over 200hp.

i have a second boost sensor to the pc3,and dyna coils is allready ordered,

i run the bike on 99 octane last summer with 1,5bar boost,no intercooler and progresive fuel pressure 1:1,4.

sam

found this for you:
The Stage 5 turbo on a stone stock 750 can be good up to 185hp. Recommend 880 injectors and FP.....

and that would be the max for old GPz in the 750 form.
boosting 1.5 bar is a bit much, knowing the safe limit of those bikes, but if you can, so will I
if you haven´t already found this thread, then go for it:

http://750turbo.com/forum/viewtopic.php?t=4513&highlight=810+stage++880+750+stock

 

[Folkezx9r]

Behöver du ett extra grenrör att bränna i , så har jag ett som samlar damm hemma , från en Gpz100 -84.... Det är ett PM bort..

 

[sam1]

ska montera min intercooler, ett alternativ som är lättast för mig är att dra ic rören under grenröret men dessa lär ju bli varma av cylindrarna+grenrör.

kanske ingen bra ide?

har någon nån erfarenhet av att dra ic rör nära värmekällor.avgasbandage lindrar men cylindrarna finns kvar.

kanske isolera ic rören,någon ide?

kanske dra dom annorlunda då men på ett mer krävande sätt

 

[Andersson turbo]

ska montera min intercooler, ett alternativ som är lättast för mig är att dra ic rören under grenröret men dessa lär ju bli varma av cylindrarna+grenrör.

kanske ingen bra ide?

har någon nån erfarenhet av att dra ic rör nära värmekällor.avgasbandage lindrar men cylindrarna finns kvar.

kanske isolera ic rören,någon ide?

kanske dra dom annorlunda då men på ett mer krävande sätt

Ingen fara

Den lilla strålningsvärmen som överförs där är försumbar

Vi pratar rätt stora luftflöden

Vid körning har du även fartvinden som leder bort den värmen

 

[sam1]

jamen i mitt fall kanske dom ligger något i mot cylinder gods,då blire ju inte bara strålningsvärme....

 

[Andersson turbo]

jamen i mitt fall kanske dom ligger något i mot cylinder gods,då blire ju inte bara strålningsvärme....

Mitt laddrör ligger mot cylindern en bra bit

Aldrig nått problem


Annars kan du platta till röret ( ovalt ) eller slipa bort lite kylfläns på cylindern

 

[sam1]

jaja de ju du som får mappa dr:andersson

 

[sam1]

johopp då fyller vi på lite.

provisorisk montering av intercoolern + div delar som dyno spolar me super stift mm + bild på nya oljekylaren..

dumpen i bilden kommer inte att användas känns det som..

lite garage känsla i allt...och så ere ju också

andersson be ready

 

[Andersson turbo]

Ser ju bra ut det där

Ett litet tips angående intercoolern som du har kapat på höjden om jag inte misstar mig

Jag brukar limma en aluplåt ( kemisk metall eller liknande) på den dåliga ytan som blir när man sågat

Den skyddar dom annars väldigt känsliga cellerna i paketet

( dessutom blir det snyggare)

 

[sam1]

jahopp

mappa hojen i dag,med hjälp av en viss härre här...

det blev 190 bakhjul hk/162nm 1,5bar ladd, från 738cc och 2,5bar i grundtryck.

räcker för mig. tror jag..har inte kört hojjen på gatan än..hehe



lite ögon godis..
http://www.youtube.com/watch?v=KG1f1UA-kJU

 

[_Johansson_]

Bra jobbat! Såna siffror vill jag också se när jag ska bänka...

Vad har din hoj för grundeffekt och komp?

 

[sam1]

Bra jobbat! Såna siffror vill jag också se när jag ska bänka...

Vad har din hoj för grundeffekt och komp?

112hk(motor) i 0,7 bar,och 7,8 i komp.

 

[Noc]

snyggt jobbat! Kul när det lirar

 

[sam1]

provkörde idag...är lite förvirrad.

tror den spinner på 1,2,3 för att sen gå upp på bakhjulet på 3:an eller vare slirande koppling.... måste prova mer...förvirrad

går bättre än förra året verkardetsom i alla fall

har lite problem att byta vxel när hojjen trycker på, verkar som om jag får lära mig köra hoj igen från början, de e ju så här en mc ska gå


mvh nybörjaren