Pulserande frambroms

[Sniglom]

Hej,
Har problem med att jag känner pulsande i frambromsen ibland.

Mest märkbart är det om jag kör fort (över 100) och anlägger svag broms. Alternativt om jag rullar väldigt långsamt och bromsar svagt, då kan man även höra det "skrik, skrik, skrik". Vid mer "vanliga" bromsscenarion brukar det inte kännas alls.

När jag tittar på bromsskivan ser jag att det finns ett märke på ena rotorn, så kanske är det den som inte är helt jämn.

Kan tillägga att jag bytte bromsbelägg i slutet av föregående säsong och det beter sig precis likadant som innan.

Tänkte lämna in och få detta tittat på, men först tänkte jag höra med er om det är något jag borde kolla på innan jag lämnar in den.

Alternativt om det kanske är dumt att lämna in och blir billigare att köpa två skivor och rotorer för att själv montera på. Jag har inte gjort jobbet innan, så vet inte om det behövs några specialverktyg eller mätverktyg.

Vilka summor är det rimligt att detta rör sig om, om vi säger att ena rotorn eller ena skivan behöver bytas? Fordonet är min CBR600FS 2002.

 

[Aryey]

En skiva är sned.
Ta reda på vilken och byt!
Ibland kan man se det med blotta ögat annars med mätklocka.
Du byter alltid hela skivan med rotor vilket du kan göra själv om du kan meka lite och har ett depåstöd för framhjulet.

 

[Josef]

Är det handtaget eller bromsverkan som pulserar?
Handtaget=Krokig skiva/krokigt nav/skit i nitarna som håller skivan i navet.
Bromsverkan=Ett område på skivan har annorlunda friktion än resten, troligen pga avlagringar från klossarna.

 

[mkii]

Jag hade samma som du, bytte skivorna (förra ägaren hade råkat köra med skivbromslåset 2 gånger! så det var den troliga anledningen, och efteråt blev de super bra

 

[Boost 3]

Jag har samma problem och de beror på ytförändring där bromsklossarna stått stilla över vinterförvaring. Underligt nog gick de inte bort på över 700 mil hård körning så jag provade slipa skivorna med rondell med sandpapperlammell . Inte ens det hjälpte så jag försköt skivorna ett halvt varv från varandra då halverades pulseringen till en rimlig nivå men de är fortfarande lite irriterande. De innebar med andra ord att bägge skivorna hade detta underliga materialförändring just där klossarna sitter. Maskinen i fråga är en 2008 Ktm 990 med ca 1100 mil på mätaren och org bromsklossar då jag köpte den. Nu har den gått ca 2000mil men pulseringen är inte bättre bara halverad pga att jag flyttade ena skivan ett halvt varv.

Jag har läst att man ska sätta dit Biltema bromsbelägg i några mil för de ska tydligen nöta ner skivorna fort så de slutar pulsera. Tyvärr hittar jag inte KMT 990 belägg på Biltema så om någ har ett tips om andra belägg som sliter skivor ovanligt mycket så låt höra.

 

[Sniglom]

Är det handtaget eller bromsverkan som pulserar?
Handtaget=Krokig skiva/krokigt nav/skit i nitarna som håller skivan i navet.
Bromsverkan=Ett område på skivan har annorlunda friktion än resten, troligen pga avlagringar från klossarna.

Det är bromsverkan, inte handtaget.

Om jag rullar i ~10km/h och applicerar svag broms kan man höra "skrik skrik skrik" från bromsen, medan högre hastigheter istället ger en tydlig känsla i hojen av att bromsverkan pulserar.

Vad gör jag åt avlagringarna?

En skiva är sned.
Ta reda på vilken och byt!
Ibland kan man se det med blotta ögat annars med mätklocka.
Du byter alltid hela skivan med rotor vilket du kan göra själv om du kan meka lite och har ett depåstöd för framhjulet.

Jag kan inte se något med blotta ögat, förutom något som närmast ser ut som ett böjmärke på ena roton. Däremot känner jag ingenting som tyder på en böj när jag för handen över märket.

Jodå, jag kan meka själv och har nog ett depåstöd liggandes. Behövs mätklockan även för montering eller kan jag klara mig utan?

*Bör jag byta båda skivorna samtidigt eller är det helt meningslöst? Hojen har gått 3100 mil nu.
*Finns det någon anledning att titta på något annat än likadan skivor som hojen levererades med?

 

[Ulvhamne]

Jag har samma problem och de beror på ytförändring där bromsklossarna stått stilla över vinterförvaring. Underligt nog gick de inte bort på över 700 mil hård körning så jag provade slipa skivorna med rondell med sandpapperlammell . Inte ens det hjälpte så jag försköt skivorna ett halvt varv från varandra då halverades pulseringen till en rimlig nivå men de är fortfarande lite irriterande. De innebar med andra ord att bägge skivorna hade detta underliga materialförändring just där klossarna sitter. Maskinen i fråga är en 2008 Ktm 990 med ca 1100 mil på mätaren och org bromsklossar då jag köpte den. Nu har den gått ca 2000mil men pulseringen är inte bättre bara halverad pga att jag flyttade ena skivan ett halvt varv.

Jag har läst att man ska sätta dit Biltema bromsbelägg i några mil för de ska tydligen nöta ner skivorna fort så de slutar pulsera. Tyvärr hittar jag inte KMT 990 belägg på Biltema så om någ har ett tips om andra belägg som sliter skivor ovanligt mycket så låt höra.

Jag har haft sånt problem med, men bytte till lite elakare bromsbelägg och det nöttes bort ganska fort då. Andra har haft goda resultat av att använda biltemas belägg på sådana skivor.

 

[Sniglom]

Jag har haft sånt problem med, men bytte till lite elakare bromsbelägg och det nöttes bort ganska fort då. Andra har haft goda resultat av att använda biltemas belägg på sådana skivor.

Jag har nyligen (ett par hundra mil sedan) bytt till nya EBC-belägg. Skulle så klart kunna byta till biltema-belägg med.

 

[Aryey]

Det är bromsverkan, inte handtaget.

Om jag rullar i ~10km/h och applicerar svag broms kan man höra "skrik skrik skrik" från bromsen, medan högre hastigheter istället ger en tydlig känsla i hojen av att bromsverkan pulserar.


Jag kan inte se något med blotta ögat, förutom något som närmast ser ut som ett böjmärke på ena roton. Däremot känner jag ingenting som tyder på en böj när jag för handen över märket.

Jodå, jag kan meka själv och har nog ett depåstöd liggandes. Behövs mätklockan även för montering eller kan jag klara mig utan?

*Bör jag byta båda skivorna samtidigt eller är det helt meningslöst? Hojen har gått 3100 mil nu.
*Finns det någon anledning att titta på något annat än likadan skivor som hojen levererades med?

Då har du ju svaret egentligen, för om en rotor är sned så kommer ju även en rak skiva skeva och efter ett tag bli ojämn även den.
Nej, du byter en skiva bara om dom inte är riktigt slitna eller om du byter till värre grejer eller annan utformning som tex wave.

 

[Ulvhamne]

Jag har nyligen (ett par hundra mil sedan) bytt till nya EBC-belägg. Skulle så klart kunna byta till biltema-belägg med.

Problemet med biltema är väl att det kan vara helt andra belägg från en vecka till en annan.

 

[Sniglom]

Då har du ju svaret egentligen, för om en rotor är sned så kommer ju även en rak skiva skeva och efter ett tag bli ojämn även den.
Nej, du byter en skiva bara om dom inte är riktigt slitna eller om du byter till värre grejer eller annan utformning som tex wave.

Alltså "böjmärket" är just bara ett märke där finishen ser annorlunda ut. Jag kan inte känna eller se att rotorn är ojämn. Men det kan så klart vara det ändå.

Finns det någon anledning att sätta värre saker på min 600fs? Jag är fortfarande en ganska grön förare som håller på att utvecklas. Tänker att det är bättre att passa på nu i så fall, än efter man köpt en org-skiva.

En originalskiva ser ut att gå lös på drygt 2000-3000kr med frakt.
http://www.lingshondaparts.com/lings_part_number_search_A10.php?partdes=45120MBWE11
https://www.motorcyclespareparts.eu...-544183/45120mbwe11-disk-comp-r-fr-brake.aspx

Det är olika artikelnummer för höger respektive vänster, så det ser ut som jag måste köpa en mätklocka först om jag ska göra det här själv. Vad går en sådan lös på? Tips på vad man ska köpa?

 

[Grusfalt]

Är det handtaget eller bromsverkan som pulserar?
Handtaget=Krokig skiva/krokigt nav/skit i nitarna som håller skivan i navet.
Bromsverkan=Ett område på skivan har annorlunda friktion än resten, troligen pga avlagringar från klossarna.

Även bromsverkan kan pulsera väldigt kraftigt av sneda skivor. Då jag krokat till en framskiva på min hoj skakade hela motorcykeln vid kraftiga inbromsningar pga den sinusliknande bromsverkan som uppstod. Pulseringar i handtaget kände jag inte mycket av, men det kan ha varit för att övriga vibrationer var så överväldigande.

Angående mätklocka så har jag en från Jula som funkar finfint, nu har nog använt den mindre än 10 gånger så jag ska inte uttala mig om hur den är i längden. Men för de flesta hobbymekare lär den nog duga. Kan vara lite krångligt att fästa mätklockan på vettigt sätt vid gaffelbenen då åtminstone mina inte var gjorda av nåt som magneten fäste på. Kanske går att skruva fast i nån skruv till oket eller dylikt.

 

[bensintank]

Finns för 115 eupengar/skiva flåt pund ska de va
https://www.davidsilverspares.co.uk/CBR600FS2-SPORT-2002/part_60138/

 

[Vrak2005]

Kolla mc-skrotar för bromsskiva.

 

[Sniglom]

Är det ett sånt här mätinstrument jag ska ha?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...nt-och-Elektronik/Indikatorklocka-2000024034/
Eller är biltemavarianten för sunkig?

 

[JPT]

Är det ett sånt här mätinstrument jag ska ha?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...nt-och-Elektronik/Indikatorklocka-2000024034/
Eller är biltemavarianten för sunkig?

Den funkar kanon...

 

[Boost 3]

Jag har haft sånt problem med, men bytte till lite elakare bromsbelägg och det nöttes bort ganska fort då. Andra har haft goda resultat av att använda biltemas belägg på sådana skivor.

"Elakare belägg mot skivorna vill jag ha tag i men vilket märke och sort är det och vart köper jag det? Biltema hade bara bak belägg till in ktm 990.,

 

[RymdBörje]

Gör rent först...ordentligt.

Det här är ngt som kan hända...med halv- eller helflytande skivor.

Skit i nitarna som gör att handtaget pulserar initialt vid bromsning. Hur mycket och länge det känns varierar förstås.

Innan du köper nytt prova att göra rent runt/vid alla nitar både med vätska och blåsning.
Det har hjälpt mer än en gång...om det trots seriös rengöring inte blir bättre så är det väl då dags för nya grejor. Att rikta nåt som blivit snett är nog inte fiffigt. Det finns en hel tråd om sånt...som är intressant men inte kul läsning.

 

[Sniglom]

I dag när jag körde till jobbet kunde jag så klart inte känna någonting, medan det häromdagen var högst påtagligt. Kanske spelar temperatur på skivan in? Hann inte få någon temperatur till jobbet.

Ringde Kenneths MC och kollade priser också, tyckte det såg riktigt humant ut.
Uppmätning 360kr
Originalskiva 2600kr
Montering av skiva 600kr

Det här är ngt som kan hända...med halv- eller helflytande skivor.
Innan du köper nytt prova att göra rent runt/vid alla nitar både med vätska och blåsning.
Det har hjälpt mer än en gång...om det trots seriös rengöring inte blir bättre så är det väl då dags för nya grejor. Att rikta nåt som blivit snett är nog inte fiffigt. Det finns en hel tråd om sånt...som är intressant men inte kul läsning.

Nitarna mellan rotorn och skivan? Vad bör jag rengöra med?
Hade tänkt att rengöra skivorna noga med bromsrengöring, så jag är säker på att det inte är olika friktion över skivorna.

 

[MartinB]

Jag köpte ett styck skiva till regnframhjulet jag råkade tappa i garaget av skroten i Partille, tror den heter RN MC-demontering ungefär.

900:-