Power commader+trattar till R1 05!

[daniel.yzfr7]

Ville bara visa mitt resultat av trattar/power commander/kn filter&slipon.

Kul att man kunde få lite extra pollar i hojen och att vridet blev klart bättre.

Yamahan är ju inte direkt känd för att ha mkt vrid.

Men min hoj hade ialla fall inte det stora tappet på hk&vrid vid 6500-7500rpm som de flesta har.. ...troligt vis beror det på att körningen i bänken var med slipon och kn filder och ingen katalysator .

Att vrid moments kurvan inte är helt stabil beror nog på att det extra långa trattarna ger lite extra vrid vid 6000rpm .

Samanfattnings vis kan man ju se att det blev ca 10Hk extra mellan 8-11500rpm...och ca 8-12 Nm extra mellan 5000-11000rpm.
Såklart är det bakhjuls hästar och vrid som är på pappret.
Sen tillkommer ju effekt när man kör över 70km/h tack vare trycksatt luftburk
men det vet ju alla
// Daniel

 

[Xyron]

Enligt bilderna så har du ökat effekten från 102hk till 152hk, och det är riktigt grymt med trattar och slipon

 

[Holmgren]

Enligt bilderna så har du ökat effekten från 102hk till 152hk, och det är riktigt grymt med trattar och slipon

Kanske skulle lära dig att se skilnad på vrid o hk

 

[daniel.yzfr7]

Kanske skulle lära dig att se skilnad på vrid o hk

Men björn ...borde inte du sova... ... .... ....he he he

 

[Xyron]

Kanske skulle lära dig att se skilnad på vrid o hk

Ah, my bad.... Iofs så är bägge ett mått på effekten, men iaf

 

[MangeH]

Du fick ju effekten tidigare i registret, men + 1,1 hk i toppeffekt är väl inte mycket .

 

[Fabbe]

Du fick ju effekten tidigare i registret, men + 1,1 hk i toppeffekt är väl inte mycket .

Toppeffektn är inte allt

 

[daniel.yzfr7]

Du fick ju effekten tidigare i registret, men + 1,1 hk i toppeffekt är väl inte mycket .

Hela iden med trattar är att få till bättre mellanregister.
Att ha 178 eller 185hk på topp spelar mindre roll för oss dödliga svensson typer.

Kan hojen få till ett bättre register mellan 5-12000rpm där man oftast kör så är det att föredra framför en massa extra toppeffekt och ett dåligt register.

Min gamla hoj hade ett fantastist register och "ynka " 150 motor hk ...men
endå så var hojen oftast före nyare ´R1 mfl på rakan på knutstorp,falkenberg,kinnekulle,&även mantorp som har en meeeega lååång raka.

 

[MangeH]

Toppeffektn är inte allt

Självklart inte. Hojen fick ju mycket bättre register, men trodde att toppeffekten skulle öka mera.

 

[BTB]

Hela iden med trattar är att få till bättre mellanregister.
Att ha 178 eller 185hk på topp spelar mindre roll för oss dödliga svensson typer.

Kan hojen få till ett bättre register mellan 5-12000rpm där man oftast kör så är det att föredra framför en massa extra toppeffekt och ett dåligt register.

Min gamla hoj hade ett fantastist register och "ynka " 150 motor hk ...men
endå så var hojen oftast före nyare ´R1 mfl på rakan på knutstorp,falkenberg,kinnekulle,&även mantorp som har en meeeega lååång raka.

Vad hade du för hoj innan, den med ett fantastiskt register. R1-98/01?/D.

 

[daniel.yzfr7]

Vad hade du för hoj innan, den med ett fantastiskt register. R1-98/01?/D.

Jo en yzf750 ombyggd till yzfr7 Haga replica med thunderace motor+dynojet trim.

155hk i motorn men ett mkt kraftigt vrid.
80Nm från 3000rpm sen stigande till 112Nm vid 10.000rpm.

Dock är ju R1ans svar på gas och varv villighet mkt mkt bättre &självklart chassit utklassar det gamla .
Men Men jag var snabbare med min gamla hoj på knutstorp/falkenberg.
Iår får jag se om jag kan putsa tiderna lite.