Mer effekt suzuki sv650

[Dampen]

Tjena

är det någon här som har någon erfarenhet att trimma sv 650 :01 med förgasare.
håller på att montera en ny ljuddämpare medans den ändå står och det regnar ute i några dagar framåt har jag tagit bort tanken och kollat lite på förgasarna såg då att trottlenålen går att justera är det någon har provat detta eller kanske bestyckat om förgasarna.

tacksam för alla tips eller ideer

MVH
Dampe

 

[StyxXx]

Är förmodligen lättare och billigare att byta till något värre...
Varför inte Sv 1000?

 

[Torbjörn Gartsjö]

Är förmodligen lättare och billigare att byta till något värre...
Varför inte Sv 1000?

Skulle just svara detsamma.
Det kostar väl ca 1000:- per hk om man ska ha ut lite pulver ur motorn. Billigaste hk per tusenlapp bör väl vara att montera turbo.

 

[Jonte]

Det är dyrare att trimma än att köpa något som är värre. Hojar fultrimmar man inte som mopeder.

 

[Ingeli64]

Tjena

är det någon här som har någon erfarenhet att trimma sv 650 :01 med förgasare.
håller på att montera en ny ljuddämpare medans den ändå står och det regnar ute i några dagar framåt har jag tagit bort tanken och kollat lite på förgasarna såg då att trottlenålen går att justera är det någon har provat detta eller kanske bestyckat om förgasarna.

tacksam för alla tips eller ideer

MVH
Dampe

Lite offtopic från ämnet.
Men en nästan granne.
Bor ju också i Brottby och har en SV650.

 

[Dampen]

det hade ju varit kul men ingen ny hoj i år dock, ska inte bygga någon elak hoj men några hästar till måste man ju kunna skramla till.

 

[Torbjörn Gartsjö]

det hade ju varit kul men ingen ny hoj i år dock, ska inte bygga någon elak hoj men några hästar till måste man ju kunna skramla till.

Du kan kanske krama ur max 10 hk med slipon, kn-filter och bänkkörning (inkl ombestyckning). Summa summarum 5-10k lök beroende på vad du väljer för slipon och huruvida bänkpiloten är kompetent eller ej.

 

[Tranicos]

Slipon, öppet luftfilter och sen ombestyckning och bänkning är väl det vanligaste? Dock kostar det nog en slant och hur många HK du tjänar vågar jag inte svara på. Lycka till.

Attans! El Garto han före.

 

[linde]

kul och se att det finns mer mc folk som bor här ute i skogarna!
själv e man kårsta bo

 

[imaster]

Tycker du det är dåligt klös i SV:n så kör du på för breda vägar.

Du kan med ovanstående modifieringar få lite extra pulver men ingenting du har nån egentlig nytta av utom i mellanregistret. Vad är det du tycker SV:n saknar? Alltså, varför vill du trimma den.

 

[Dampen]

hmmm får nog omformulera min fråga lite det handlar inte om att trimma som en galning och jacka kolvar och sådant.
utan mera basic uppgradering av hoj som slip-on stycka om förgasare osv,
någon som har styckat förgasaren själv eller vet någon som säljer nya munstycken?

 

[Hoztic]

Det går inge vidare att byta munstycken på måfå, den måste upp i bänk. Även om du tar exakt samma munstycken som en annan sv650 med samma prylar har så blir det inte alltid bra. Sitter det samma munstycken på främre som bakre cylindern till å börja med?

 

[drzpeppe]

http://www.sv650.org/

Tusen och ett tips vad gäller det mesta runt SV650.

/Peppe

 

[elak jävel]

prova dreva om,d gör förvånatsvärt mycket,men fölorar lite på toppen

 

[Danne S]

Tjena

är det någon här som har någon erfarenhet att trimma sv 650 :01 med förgasare.
håller på att montera en ny ljuddämpare medans den ändå står och det regnar ute i några dagar framåt har jag tagit bort tanken och kollat lite på förgasarna såg då att trottlenålen går att justera är det någon har provat detta eller kanske bestyckat om förgasarna.

tacksam för alla tips eller ideer

MVH
Dampe

Kan du skruva själv så kan du göra en hel del utan att det blir allt för dyrt!

1. Byt till 03´ans insugningskammar och flyttar dom gamla till avgassidan. Detta blir då som "stage 2" kammar.
2. Köp en Advance unit (tändförställare som ställer fram tändningen 4 grader).
3. Helsystem/slipon med ett bra filter (du kan såga upp orig. filtret om du är "ekonomisk).

Har sett lite olika bänkningsresultat med dessa modifikationer på runt 75-78 bakhjulshästar.
Tyvärr är veven en svag punkt på Sv´n så man bör inte överstiga 85 bakhjulshästar (men för att komma dit så blir det dyyyrt).

"The green trace is the standard 650, the red one is a 650 with M4 pipe, Dynojet kit, BMC filter and Stage 2 cams."

"76.6 HP @ 9700 RPM, 44.88 ft-lbs, 12:1. Cam swap, M4 full exhaust, 17.5 pilot jets, 157.5 main jets, 2 shims on needle, desnorkled airbox."
Svackan du ser mellan 5000 och 7000 varv beror helt enkelt på att den gick för rikt, så det är ingen annat


Vad kostar då detta?

För Advance uniten till sverige med frakt får du ge 300 spänn, ska du köpa dom två k3 kammarna kostar dom ungefär 1500:- (I USA så frakt och sånt tillkommer).

Det finns bra guider till att göra kambytet men tyvärr är jag inte hemma nu så kan inte lägga upp en länk.

 

[Dampen]

Tack precis den typ av info jag letade efter.

MVH Dampe

 

[Danne S]

Tack precis den typ av info jag letade efter.

MVH Dampe

Nu har jag bänkat min hoj!

Om du vill kolla så har jag skrivit lite i svtråden..

http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3058022&postcount=4304

 

[Joppe_]

Hur mkt gick det på allt som allt?