Max antal mil på beggad hoj

[dsundelin]

Som sagt, vid vilket mil tal ska man börja fundera på att kolla på en annan cykel? Finns väl säkert nått miltal där de flesta grejer börjar bli slitet och måste bytas ut. När börjar tex ventilerna ge sig? Har kollat lite på en cbr 600 f runt -97, Dom ligger runt en 4000 mil. Är de mycket för en sån cykel? Som sagt ge mig lite tips..

 

[Rasorblade]

2122644 Som sagt, vid vilket mil tal ska man börja fundera på att kolla på en annan cykel? Finns väl säkert nått miltal där de flesta grejer börjar bli slitet och måste bytas ut. När börjar tex ventilerna ge sig? Har kollat lite på en cbr 600 f runt -97, Dom ligger runt en 4000 mil. Är de mycket för en sån cykel? Som sagt ge mig lite tips..

445 mil/ år är väl inget......

 

[Hoztic]

Inga som helst problem! Bara att handla, om hojen i övrigt verkar sjysst. Som med allt begagnat gäller att man måste kolla varje enskilt exemplar.

 

[Kawwa]

2122644 Som sagt, vid vilket mil tal ska man börja fundera på att kolla på en annan cykel? Finns väl säkert nått miltal där de flesta grejer börjar bli slitet och måste bytas ut. När börjar tex ventilerna ge sig? Har kollat lite på en cbr 600 f runt -97, Dom ligger runt en 4000 mil. Är de mycket för en sån cykel? Som sagt ge mig lite tips..

Om du är orolig för ventilerna så ta med dig en kompmätare! Jag själv hade en VFR som gått 10.000. Den blårök visserligen vid hård bankörning men inga problem annars. men det mesta beror ju oxå på hur det har körts tidigare! Och det vet du inte! Weelies, stopies, bana, osunt servad, övningskörd, osv. Det är alltid en chansning at köpa beggat.

 

[dsundelin]

Ok, men det finns ingen normal gräns där man måste börja byta ut delar i motorn? Bilar brukar ju t.ex har en tendens normalt runt 16000mil då man får byta en hel del grejer.

 

[diver6]

2123049 Ok, men det finns ingen normal gräns där man måste börja byta ut delar i motorn? Bilar brukar ju t.ex har en tendens normalt runt 16000mil då man får byta en hel del grejer.

Har funderat på varför mc motorer skulle vara sämre, klart lite högre varvtal kanske... men annars?

 

[Nallen]

2123049 Ok, men det finns ingen normal gräns där man måste börja byta ut delar i motorn? Bilar brukar ju t.ex har en tendens normalt runt 16000mil då man får byta en hel del grejer.

16000mil? Skodan min har rullat närmare 25000mil utan att något annat än Service är gjort. Min förra Audi kom upp i 28000mil innan jag sålde henne och det utan någon reparation. Farsans Volvo 244 -81 rullade 38000mil utan några reparationer.

 

[BENEDICT]

3000 mil är ju ingenting, min 2002 gixxer passerade precis 3000-mil. Kolla i USA. där kör man motorcyklarna bra. Här gråtar vi så fort nånting paserat 10 mil typ.

Så länge motorn är servad så håller dom bra.

 

[Hoztic]

2123061 16000mil? Skodan min har rullat närmare 25000mil utan att något annat än Service är gjort. Min förra Audi kom upp i 28000mil innan jag sålde henne och det utan någon reparation. Farsans Volvo 244 -81 rullade 38000mil utan några reparationer.

Farsan hade en Jetta diesel 82'a som vi körde 34000 mil med, allt vi böt var vattenpump (1st), koppling(1st), kopplingswire(1st), glödstift(1 gång), kamrem, olja och filter

 

[Dark_Messenger]

Bry dig inte. En modern motor är, höll jag på att säga, odödlig. Du kan lätt köra med en hoj resten av ditt liv om du så vill. Under förutsättning att du reparerar fanskapet och sköter serviceintervaller som du ska.

Sen finns det ju andra fördelar med att köpa nytt. Garantier, försäkringsvilkor osv. Men det är en annan sak.

Vill du ha en specifik hoj. Köp. Du kan åka med den så länge du vill.

 

[dsundelin]

2123061 16000mil? Skodan min har rullat närmare 25000mil utan att något annat än Service är gjort. Min förra Audi kom upp i 28000mil innan jag sålde henne och det utan någon reparation. Farsans Volvo 244 -81 rullade 38000mil utan några reparationer.

Vad är då gjort på servicarna? Har inte skoda en större service med kamrems byte etc?! Kan man ju alltid hoppas annars lär den inte gå länge till. Normalt brukar man få byta de mest i bla framvagn runt 16000mil. Sen en 240 står ju för sig själv, de är en grottbil som du kan tanka med snor den går ändå. Jag och en kompis köpte en 740 för att köra sönder. Vi tankade den 50/50 bensin/disel eftersom diseln är ju billigare =) Sen lasta vi ner 2 nävar grus i oljan. Gick hur bra som helst. Den blev ju aldrig som förr men funka gjorde den. Men när vi kasta in en spade grus i insuget så dog den iaf.

Hur som helst, de var som ni förhoppningsvis förstår från frågan inte bilar vi ska diskutera utan jag tog det som ett exempel för folk skulle förstå vad jag mena. Några har fattat och svarat på min fråga de tackar jag för, de är alltså mer en dum inbillning man har att en hoj ska ha gått få mil annars är dom slut. De låter bra de, då är de bara handla på.

 

[Hakka]

Nu är jag trött på milnojjan. Hur många trådar somhelst om "hur många mil är för mycket" osv... Nog nu.

 

[dsundelin]

2123668 Nu är jag trött på milnojjan. Hur många trådar somhelst om "hur många mil är för mycket" osv... Nog nu.

Jasså, jag som är dålig på söka kanske. Gjorde ett försök på "max mil", max miltal utan att hitta nått. Får bli bättre på det
Men om du är less på dem varför skriver du då? Varför öppnar du ens tråden när du ser vad den innehåller?

2123649 Bry dig inte. En modern motor är, höll jag på att säga, odödlig. Du kan lätt köra med en hoj resten av ditt liv om du så vill. Under förutsättning att du reparerar fanskapet och sköter serviceintervaller som du ska.

Sen finns det ju andra fördelar med att köpa nytt. Garantier, försäkringsvilkor osv. Men det är en annan sak.

Vill du ha en specifik hoj. Köp. Du kan åka med den så länge du vill.

De tackar jag för. Bra svar! Sa faktiskt väldigt mycket!
Är bara en dum inbillning man har att hojar ska ha gått lite annars är dom slut.

 

[JohanL]

Som StarZingerkillen sa.... ^^

En ren och välskött hoj som inte låter eller beter sig konstigt har många mil kvar!

/Johan

 

[Lorge]

köpte en 01 med 3800mil på mätaren, den funkar prima.

Men om man kollar på blocket så får man ju typ leta med ljus och lykta för att hitta nån som gått mer än 4000mil, så antagligen så rasar dom där. Eller inte.

 

[imaster]

Ska du köpa begagnat kan du inte gå under 4000 mil. Ska du verkligen ha nåt som håller så ska du satsa på hojar årsmodeller innan 1985, gärna med mer än 10k mil på mätaren. Då vet du att de verkligen är inkörda ordentligt och bara har sina bästa år framför sig. Nyare hojar har en tendens att behöva service, ny olja, nya däck, packboxar och fan vet allt men riktigt inkörda hojar har slutat med sånt. Den här t.ex. http://www.blocket.se/vi/7883754.htm?ca=23_9_s

 

[Peter_K]

Min ninja har gått 4300mil och går hur bra som hellst, bänkade den vid drygt 4000mil och då fattades inte en enda hk
så jag tror inte att 4000mil ska vara några problem om den är välskött

 

[Mrk]

Har en suzuki gs 850 -79 som gått 8000 mil och den var inte välservad när jag köpte den vid 7000 mil. Har bytt startrelä och lackat om den, förövrigt ingenting. Går som en klocka med lätt blårök på toppvarv.

 

[chili]

Har läst många trådar om detta.... Men faktum kvarstår att en genomsnittlig mc går 500-700 mil/säsong.

Fråga vilken mc-handlare som helst! En 97:a som gått 4500 mil är fullt normalt, alltså ingen "långmilare".

Läste att någon jämförde med USA, men glöm inte att de oftast har längre säsong än oss.

 

[Tito Ortiz]

2122644 Som sagt, vid vilket mil tal ska man börja fundera på att kolla på en annan cykel? Finns väl säkert nått miltal där de flesta grejer börjar bli slitet och måste bytas ut. När börjar tex ventilerna ge sig? Har kollat lite på en cbr 600 f runt -97, Dom ligger runt en 4000 mil. Är de mycket för en sån cykel? Som sagt ge mig lite tips..

Min hoj hade gått 3200 mil och är en -01. Funkar fin fint

Å bil som har haft flest mil är en 740 som gått 41 000 med automat o den gick som en klocka.

Så mil är nog inget man ska stirra sig blind på... skicket i övrigt är nog viktigare.