ktm640lc4

[+++++]

har ni med ledsnat på att alltid högerhanden domnar bort när ni kör mer en 20 km väldigt iditerande när man kör hårt på kurviga vägar! har ni några bra tips hur man kan bli av/minska vibbarna.nån som satt 15drev fram på sin 640? e det stooor skillnad?,kan man ligga på motorväg i 120 utan att motorn varvar allt för mycket?måst man kapa kedjan någon länk?tacksam för svar!

 

[Långa farbron]

har ni med ledsnat på att alltid högerhanden domnar bort när ni kör mer en 20 km väldigt iditerande när man kör hårt på kurviga vägar! har ni några bra tips hur man kan bli av/minska vibbarna.nån som satt 15drev fram på sin 640? e det stooor skillnad?,kan man ligga på motorväg i 120 utan att motorn varvar allt för mycket?måst man kapa kedjan någon länk?tacksam för svar!

Nja själv har jag inte märkt av det,men det kanske går att sätta dit lite tjockare "skum" handtag så det äter upp lite vibbrationer prova också att hålla lite lösare i handtaget.

Har tyvärr inte provat men 15 drev så det kan jag inte svara på.

 

[flöjt]

Jag körde med 15-drev nästan halva sommaren. Gjorde STOR skillnad på Duken, mkt rappare - perfekt för gocartbana, samt väldigt lätt att plocka upp på hjulet!

Men 120 är väl gränsen för vad som kändes "ok" att ligga i. 100-110 kändes lugnare...

Vet inte hur det är med SM:n, men Dukens kedja behövde då inte kapas.

 

[Drifter]

har ni med ledsnat på att alltid högerhanden domnar bort när ni kör mer en 20 km väldigt iditerande när man kör hårt på kurviga vägar! har ni några bra tips hur man kan bli av/minska vibbarna.nån som satt 15drev fram på sin 640? e det stooor skillnad?,kan man ligga på motorväg i 120 utan att motorn varvar allt för mycket?måst man kapa kedjan någon länk?tacksam för svar!

Duken vibrerar ju mycket mindre (vill jag minnas i alla fall) så det kanske sitter några slags gummiupphängningar på den som går att sätta på 640?

 

[TomK]

Skaffa styränds-tyngder och plugga i (ungefär som till Duke-II:an) - det gör en del skillnad. Men du håller säkert i handtaget för hårt - man ska kunna köra det tiodubbla utan problem

Vad gäller mindre framdrev - leta reda på ett större bakdrev istället. Ju mindre framdrev, desto större effektförsluster och större slitage på kedja och drev (det blir en allt mindre perfekt cirkel av drevet och kedjans bana).

 

[supermoppe]

Skaffa styränds-tyngder och plugga i (ungefär som till Duke-II:an) - det gör en del skillnad. Men du håller säkert i handtaget för hårt - man ska kunna köra det tiodubbla utan problem

Vad gäller mindre framdrev - leta reda på ett större bakdrev istället. Ju mindre framdrev, desto större effektförsluster och större slitage på kedja och drev (det blir en allt mindre perfekt cirkel av drevet och kedjans bana).

Custom-knuttarna brukar väll även fylla styret med bly. Jag tror det måste fungera bra men viktmässigt går det ju åt fel håll.

 

[Rasorblade]

faan..jag har problem med vänsterhanden när jag kör inne i stan och man får hålla inne kopplingen en massa. Då kan min hand domna bort lite.

Ngn som vet om 625/660 handtagen passar på Duken???

 

[ozeo]

men träna upp er..har kört kortege med en gsx1100 med förstärkt koppling som min kusin(tjej) inte ens fick in med 2 händer
sen har jag åkt från s-svall till piteå va där nåra dar åkte sen hem på en ktm 640..
ni e vek,,ni e vek säger jag

 

[Spider]

faan..jag har problem med vänsterhanden när jag kör inne i stan och man får hålla inne kopplingen en massa. Då kan min hand domna bort lite.

Ngn som vet om 625/660 handtagen passar på Duken???

Handtagen....? Tyngderna är klumpar som man skruvar fast på ändarna av styret (på samma sätt som man drar fast barkbusters).

Ett annat tips är att flytta kopplinghandtaget/pumpen så långt åt höger som det bara går på styret. Det gör att du greppar med fingrarna längre ut på kopplingshandtaget och att du alltså behöver mindre kraft för att hålla det inne.

Samma tips gäller bromspumpen, testa å flytta den inåt och du får en grym 1-2-fingers broms. Längre hävarm you know.

.

 

[Långa farbron]

Handtagen....? Tyngderna är klumpar som man skruvar fast på ändarna av styret (på samma sätt som man drar fast barkbusters).

Ett annat tips är att flytta kopplinghandtaget/pumpen så långt åt höger som det bara går på styret. Det gör att du greppar med fingrarna längre ut på kopplingshandtaget och att du alltså behöver mindre kraft för att hålla det inne.

Samma tips gäller bromspumpen, testa å flytta den inåt och du får en grym 1-2-fingers broms. Längre hävarm you know.

.

Passa också på att kolla över vinklen på hantagena,ligger dom för vågrätt så får man lätt ont,lätt nedåt pekande så får man en bättre vinkel för händerna.