KTM nu i 250GP för första gången.

[Gustav O]

Det blir premiär för KTMs nya 250 racer på Donington i helgen. Spännande eftersom det är en ytterligare en ny tillverkare till den utdöda fikaklassen men också för att de går en lite annorlunda väg än de stora och har byggt en prallell-twin. Anthony West är ju en vass pilot så det ska bli intressant att se.

http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=115329

 

[Axxexs]

"Speaking immediately after the test at the Vallelunga circuit near Rome, West said it was expected he would make his race debut on the Austrian manufacturer's new two-stroke machine in the 250cc British Grand Prix at Donington Park on July 24. "I rode 310km yesterday and about 80 laps today and my first impressions are that KTM have done a really good job," said West. "The bike is even better than I thought it would be." "It's the first time I've been on a GP bike with a parallel twin engine and it felt strong right through the rev range. We tested two bikes with different firing orders, and while they felt different to ride the lap times were about the same." "The chassis and suspension gave good feeling and grip. I didn't have any problems sliding the rear and keeping the bike under control. It seems predictable to ride."

The 23-year-old from Queensland's Gold Coast, who won the 250cc Dutch Grand Prix in 2003, said it was difficult at this stage to assess how the KTM would initially compare with the factory V-twin powered Hondas and Aprilias he would race against at Donington Park. "I raced the other factory bikes (Honda and Aprilia) as a privateer, and the KTM is certainly a step up in performance compared to the other 250s I've been on," said West. "The KTM feels like it's making good power and it accelerates hard out of corners." "At the same time we have a lot of development work to do. We want to be competitive as soon as possible, but we won't know where we stand against the other factory bikes until we get to Donington (Park) and get on the same track at the same time."

West said he enjoyed working at the test with his new team and KTM personnel present, who included experienced Australian technician Warren Willing, and Harald Bartol, who designed the machine. "They understand what I'm saying, and whenever we made some changes it made the bike better," said West. "The track (Vallelunga) was bumpy and had some slow and fast corners so we were able to try a few different things with the set-up."

 

[Chris Ash]

Det ska bli ruskigt intressant att se, KTM har ju utmanat de stora i 125 och det finns ju förutsättningar för att denna hojen också ska kunna bli snabb så småningom.

Dessutom är deras racers så snygga att man avlider.....

 

[Gustav O]

Någon som vet om teamet har en officell sida? Skulle gärna se bilder på motorn.

 

[Jörgen Player Special]

SÅ KOOL!

Kommer ju befinna mig i KGA när racet går.. Mike får ratta in kanalen rätt den här gången. Sist jag var där var det på tyska.. För alla nyfikna kan jag avslöja att det var då jag och Axxexs kom på att kalla SP för Koenigsklasse som senare blev kungaklassen

/JPS

 

[CeltaniC]

Det ska bli ruskigt intressant att se, KTM har ju utmanat de stora i 125 och det finns ju förutsättningar för att denna hojen också ska kunna bli snabb så småningom.

Dessutom är deras racers så snygga att man avlider.....

Totally Agree!

 

[Jönsson1]

Snyggaste 250`n genom tiderna

 

[Neutral]

Vilken sving. Ser ut att hålla för 1000 hästar.

 

[J-Bone]

Läckerbit!

 

[Chris Ash]

Nån som vet var det finns bilder på motorn?

 

[Boris JR]

Intressant att man har både motorex och agip som sponsor, vilket av oljebolagen kommer att vara först med att hävda att just deras olja används av KTM i GPVM

Ingen som har några uppgifter på hur motorkonfigen ser ut. Cylindrarna i rad och drev mellan eller gemensamt vevparti och cylindrarna i bredd?

Har Bartol gjort cykeln kommer den säkert att gå fort man kan ju se hur snabbt han fick stil på Derbin i 125vm 00-01, från midpack till att dominera på ett halvår

 

[Davidk]

Vilken sving. Ser ut att hålla för 1000 hästar.

hehe ja lätt män kollar man på dämparn så säger den nåt annat

 

[triple]

Intressant att man har både motorex och agip som sponsor, vilket av oljebolagen kommer att vara först med att hävda att just deras olja används av KTM i GPVM

Ingen som har några uppgifter på hur motorkonfigen ser ut. Cylindrarna i rad och drev mellan eller gemensamt vevparti och cylindrarna i bredd?

Har Bartol gjort cykeln kommer den säkert att gå fort man kan ju se hur snabbt han fick stil på Derbin i 125vm 00-01, från midpack till att dominera på ett halvår

Cyllarna är inte så stora att man måste sätta som framför varandra, eller?
Borde vara enklare(????) att sätta dom parallelt, eller vaför inte?

OTROLIGT snygg!

 

[Boris JR]

Cyllarna är inte så stora att man måste sätta som framför varandra, eller?
Borde vara enklare(????) att sätta dom parallelt, eller vaför inte?

OTROLIGT snygg!

Det är ju möjligt att göra cykeln smalare om man har cylindrarna efter varandra istället för på bredden men å andra sidan är det mer meck med drev etc+att motorn blir lång.
Båda konfigurationerna har användts i racing genom tiderna och har visat sig fungera utmärkt.

Något säger mig dock att cylindrarna sitter bredvid varandra på bredden med gemensam vev, detta grundar jag på att det verkar vara att gå över ån att sätta dem efter varandra istället för att bygga ett V då den lägre tyngdpunkten (i en paralelltwin) troligen inte kompenserar för den effektförlust det innebär med extra cylinderförbindning..

 

[Gustav O]

Skulle tippa på att det är en klassisk parrallelltwin med reed-ventiler. Bartol konstruerade ju KTMs 125 som kanske är den snabbaste i den klassen så visst finns det potenial för 250.

KTM var nöjda med första dagen.
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=115480

Anthony West gave the Red Bull KTM 250 its official track debut in today's opening qualifying session for the British Grand at Donington Park.

And it was an impressive performance, with West finishing fifteenth on the provisional grid and less than two seconds off pole position.

West and the KTM team came to Donington after just two days of shakedown trials at the Vallelunga circuit in Italy. Despite some minor teething problems which stopped one of West's bikes, the new machine showed encouraging potential.

Much of today's two hours of practice and qualifying was taken up with establishing base settings for engine, suspension and gearbox. The delayed debut of the new bike has also left West short of track time and the 23 year old Australian admitted that he needs more time to reach his best form.

"It's a great feeling to finally be on the KTM at a grand prix, it's been a long wait," smiled West. "I'm feeling more confident each time I go out and getting faster and faster, which is pleasing, considering we still have a lot of set-up work to do.

"Everything is new and we had to start from zero with gearbox and engine settings. And I still need more track time, I'm making a few mistakes on the bike, turning in too early and things like that - I haven't done a lot of racing this year. But the KTM has a nice feeling especially on corner entry, it reminds me a little of the Honda 250 I used to ride," revealed West, who sliced 1.1 seconds off his morning free practice time.

"I think that our first official day at a grand prix we can be happy with the performance of the new KTM 250," added KTM technical and managing director Harald Bartol. "We had some small problems that you typically get with a new bike. Things like a petrol tap problem but hopefully we can fix some of the small things that cost us time today. Anthony has done a good job considering he has missed a lot of track time this season compared to the other riders."

 

[Axxexs]

Intressant att man har både motorex och agip som sponsor, vilket av oljebolagen kommer att vara först med att hävda att just deras olja används av KTM i GPVM
...

Jag tror att det är så att dom använder Motorex oljor och Agip bensin.

 

[Axxexs]

Några bilder till.

Verkar som att bilder på motorn är hemligt än så länge?

 

[Jönsson1]

Troligtvis ligger cylindrarna i bredd ev också framåtlutade i 45-55 grader för att få ner tyngdpunkten.

 

[Mattias]

Jag kan kommentera utseendet lite, då... Den är farligt nära att konkurrera ut Apriliorna i koolhet!

VARFÖR ser inte gathojar ut sådär? Tyskrövar är gay!

 

[Chris Ash]

Hoppas innerligt den kommer ut som produktionsracer till ett överkomligt pris!

Jag vill ha en.....