Ktm 660

[ceasar]

Eftersom det dyker upp nya trådar om Ktm 660 hela tiden, så tänkte jag att det vore bra att den hojen får en egen tråd där saker och ting kan diskuteras.
Det tycker jag att den hojen är värd..

 

[Rasorblade]

Bra! Håller med!!

 

[sirSmokealot]

Me2!!!

Bra! Håller med!!

Så det lutar åt en 660 huh??

 

[-PLM-]

Jag vägde mellan 625 och 660 idag. 625 vägde tyngst. Hämtar ut den nästa lördag med fettaste motardkittet och fettaste endurokittet, perfekt till fettaste föraren!
Är 660 klart starkare rakt fram? Inte fått testa nån

 

[Olof Eriksson]

Jag vägde mellan 625 och 660 idag. 625 vägde tyngst. Hämtar ut den nästa lördag med fettaste motardkittet och fettaste endurokittet, perfekt till fettaste föraren!
Är 660 klart starkare rakt fram? Inte fått testa nån

Jag tycker inte de skiljer så tookmycket på dem, men, vem är jag att dömma? Jättemycke erfarenhet har man väl inte

 

[ceasar]

Jag vägde mellan 625 och 660 idag. 625 vägde tyngst. Hämtar ut den nästa lördag med fettaste motardkittet och fettaste endurokittet, perfekt till fettaste föraren!
Är 660 klart starkare rakt fram? Inte fått testa nån

Blir det nån iskörning i vinter då? Jag har inte testat någon 625a, men den väger ju lite mer och har lite mindre effekt...

 

[-PLM-]

Blir det nån iskörning i vinter då? Jag har inte testat någon 625a, men den väger ju lite mer och har lite mindre effekt...

Japp, har endurodubbade däck som ligger å väntar!
Var så mkt strul med 660 om man ville ha endurofälgar. Svarva bromsok, tvungen att ha stor skiva osv... Så blev 625 med elstart riktiga endurofälgar+bromsar samt motardkit med ballare bromsar än 660.

 

[wannagofast]

Jag vägde mellan 625 och 660 idag. 625 vägde tyngst. Hämtar ut den nästa lördag med fettaste motardkittet och fettaste endurokittet, perfekt till fettaste föraren!
Är 660 klart starkare rakt fram? Inte fått testa nån

Hmm.. Ja, 625 väger tyngst (10kg?).. Den större motorn, 654 vs 625 går bättre och är starkare!! Jag kommer att ha ca 60hk på hjulet med Akrapovic (660 -05) och det får man knappast med 625cc motorn, som 625 delar med 640!!! (brukshoj!!)

 

[Busaberg]

Den större motorn, 654 vs 625 går bättre och är starkare!! Jag kommer att ha ca 60hk på hjulet med Akrapovic (660 -05) och det får man knappast med 625cc motorn

Nej,men 58 hk på hjulet får man ut.....

 

[Rasorblade]

Jag vägde mellan 625 och 660 idag. 625 vägde tyngst. Hämtar ut den nästa lördag med fettaste motardkittet och fettaste endurokittet, perfekt till fettaste föraren!
Är 660 klart starkare rakt fram? Inte fått testa nån

Då är det en SXC du köpt?

Me2!!!



Så det lutar åt en 660 huh??

för tillfället.....

 

[-PLM-]

Då är det en SXC du köpt?



för tillfället.....

stämmer

 

[-MLM-]

Hmm.. Ja, 625 väger tyngst (10kg?).. Den större motorn, 654 vs 625 går bättre och är starkare!! Jag kommer att ha ca 60hk på hjulet med Akrapovic (660 -05) och det får man knappast med 625cc motorn, som 625 delar med 640!!! (brukshoj!!)

Det är en STOR skillnad mellan 625 å 640.. Dessvärre går det att få ut 60hk i en 625 också!

 

[Malmö-motard]

Stor skillnad på -04 & -05 i raktframprestanda! Brorsan har en -05 med Akra-slipon, jag en -04 med Akra helsystem. Det skiljer en hel del mellan våra två. Min känns mkt brutalare i effektkurvan. Nån annan som testat båda modellerna och kan bekräfta skillnaden eller är det mitt helsystem som gör skillnaden? Isåfall förstår jag inte varför det rullar 660 utan Akra helsystem

 

[ceasar]

Stor skillnad på -04 & -05 i raktframprestanda! Brorsan har en -05 med Akra-slipon, jag en -04 med Akra helsystem. Det skiljer en hel del mellan våra två. Min känns mkt brutalare i effektkurvan. Nån annan som testat båda modellerna och kan bekräfta skillnaden eller är det mitt helsystem som gör skillnaden? Isåfall förstår jag inte varför det rullar 660 utan Akra helsystem

Min kompis hade en 660-03 med Sebring helsystem (dubbla) och den kändes nog snäppet värre än min 660-04 med Sebring slipon. Tyvärr ägde vi inte hojarna samtidigt, så vi kunde inte rejsa dom mot varandra. Men jag rejsade min mot Zeb_Macahans 660 som har orginalsystem. Vi körde på 4:an i typ 80km/h och gasade på, då drog min ifrån direkt, men effekten på högre varvtal var det typ ingen skillnad på. Så slipon gör mycket på mellanregistret, dock tror jag faktiskt att min hoj hade högre toppfart med orginalsystem.
Var uppe i 189km/h på Sviestadrakan med orginal. Tyvärr får man ju inte köra med "öppet" system på Sviestad, så jag har inte kunnat jämföra, men jag har aldrig varit över 180km/h med sliponet på.

 

[Gnutten]

Hmm.. Ja, 625 väger tyngst (10kg?).. Den större motorn, 654 vs 625 går bättre och är starkare!! Jag kommer att ha ca 60hk på hjulet med Akrapovic (660 -05) och det får man knappast med 625cc motorn, som 625 delar med 640!!! (brukshoj!!)

Ok! och dessa hästar kommer du kunna hantera utan problem eller?


HK är inte allt ibland snarare hur effektkurvan ser ut, vill hellre ha en hoj vars effekt ligger i botten/mellan än en som har stort sett bara topp effekt eller undvika nån jäkla effektpuckel..

Ta ett exempel som i gamla moto GP där det nästan bara var Doohan som klarade av big bang motorn i Hondan, men sen var han ett otroligt bra förare. Om du skulle sätta dig på en sådan hoj, hur mkt skulle du utnyttja av effekten?
660 må vara en bra hoj med bra effekt men varför all denna Hk hysteri??????

 

[Rasorblade]

660 må vara en bra hoj med bra effekt men varför all denna Hk hysteri??????

Penisförlängeri...

"Min e större än din, för min har 4hk mer än din"

 

[ceasar]

Ok! och dessa hästar kommer du kunna hantera utan problem eller?


HK är inte allt ibland snarare hur effektkurvan ser ut, vill hellre ha en hoj vars effekt ligger i botten/mellan än en som har stort sett bara topp effekt eller undvika nån jäkla effektpuckel..

Ta ett exempel som i gamla moto GP där det nästan bara var Doohan som klarade av big bang motorn i Hondan, men sen var han ett otroligt bra förare. Om du skulle sätta dig på en sådan hoj, hur mkt skulle du utnyttja av effekten?
660 må vara en bra hoj med bra effekt men varför all denna Hk hysteri??????

Det går ju inte att jämföra med banhojar. På gatan kan man inte få nog med effekt, jag hade gärna haft 100hk i min 660. Så fort det inte svänger så är det ju lätt att hojen känns slö. Du har självklart rätt i att effektkurvan är viktig, men den kan inte bli mycket bättre än på en 660, enligt mig iallafall.

Självklart kan man ha för mycket effekt på bana. Min Yzf450 cross, en fabrikshoj från Holland, som bl a. har högkompskolv och helsystem har alldeles för mycket effekt för mig när man kör på bana iallfall. Men snart ska man ju ut på isarna och då kommer jag säkert vilja ha ännu mer effekt efter ett tag.

 

[sirSmokealot]

men varför all denna Hk hysteri??????

Varför inte? Klart att det spelar roll avundsjuk eller???

 

[Gnutten]

Varför inte? Klart att det spelar roll avundsjuk eller???

Absolut inte, det är på banan som det avgörs. Har vi båda tur så möts vi nästa år på någon av dem så får vi se vad som händer. Hög effekt eller jämn kurva det är frågan!


Sen att du tydligen är -78 och enligt din profil på väg att ta körkort visar ytterligare ett tecken på att du kanske borde köra orig först innan du börjar meka!

Det roliga är när det börjar svänga och inte av att dra en 2km wheelie!

 

[sirSmokealot]

Absolut inte, det är på banan som det avgörs. Har vi båda tur så möts vi nästa år på någon av dem så får vi se vad som händer. Hög effekt eller jämn kurva det är frågan!


Sen att du tydligen är -78 och enligt din profil på väg att ta körkort visar ytterligare ett tecken på att du kanske borde köra orig först innan du börjar meka!

Det roliga är när det börjar svänga och inte av att dra en 2km wheelie!

it´s on!