Kopplingskorg, dåliga nitar

Rolle Rotax

Ny medlem
Gick med
8 Dec 2004
Ort
Sthlm
Hoj
ESW Rotax 250/Tz 250
Håller så sakta på och plockar ihop nästa hoj, en Yamaha Tz 250 -79

Det mesta på den är otroligt mycket fräschare än vad det såg ut att vara under 5mm damm! Exempelvis är block och inkråm i stort sett helt nytt.

Däremot är kopplingskorgen ur form. Själva korgen är nitad mot centrumet som sitter på axeln, och dessa nitar har börjat släppa samt 1 nit har gått av.

Detta behöver lagas, köpa nytt vore bra om det fanns nytt...
Ska man ta storsläggan och trycka ihop nitarna, använda en hydralpress och sakta trycka ihop dem?
Kan man svarva en ny nit, materialförslag?

Viss liten brådska börjar infinna sig, hojen ska köras på årsracet om ungefär 3 veckor.
 
Har korgen börjat glappa och någon/ra av nitarna har släppt är det ofta för sent att nita om då hålen blivit för ovala och för stora men det är alltid värt att göra ett försök framförallt om korgen är svå att få tag på.
Det finns universal nitsatser till kopplingskorgar att köpa skall googla lite efter någon som säljer.
Vad är det för diameter på niten orginal?

Vad är den fullständiga modellbeteckningen på din modell skall kolla med SR om han har en korg över.....
 
Borsiin JR skrev:
Har korgen börjat glappa och någon/ra av nitarna har släppt är det ofta för sent att nita om då hålen blivit för ovala och för stora men det är alltid värt att göra ett försök framförallt om korgen är svå att få tag på.
Det finns universal nitsatser till kopplingskorgar att köpa skall googla lite efter någon som säljer.
Vad är det för diameter på niten orginal?

Vad är den fullständiga modellbeteckningen på din modell skall kolla med SR om han har en korg över.....

Kollade lite på tz250 racing ovanför men det var inte mycket delar som passade tyvärr.

Är inte själva korgen som är stora problemet, vi har en nytillverkad sådan och kommer göra reserv när vi hinner det är centrumet som är större problem då detta har invändiga splines, samt hur nita ihop det på bästa sätt.

Tz 250 -79, torde vara samma lika på -76 - 80 samt 350 -76 - 82 ?

Har inte mätt nithålet än, men ögonmått och dåligt minne säger 4 eller 5 mm. Får mäta ikväll.
 
Borsiin JR skrev:
Har korgen börjat glappa och någon/ra av nitarna har släppt är det ofta för sent att nita om då hålen blivit för ovala och för stora men det är alltid värt att göra ett försök framförallt om korgen är svå att få tag på.
Det finns universal nitsatser till kopplingskorgar att köpa skall googla lite efter någon som säljer.
Vad är det för diameter på niten orginal?

Vad är den fullständiga modellbeteckningen på din modell skall kolla med SR om han har en korg över.....

Nu har jag mätt lite på niten.

Diameter 6,10mm och längd ungefär 20mm. Kona i ena änden av niten, den andra saknas då den gått av.
Det verkar som hålen klarat sig ganska bra i korg och centrum.
 
Finns det inte firmor som nitar om kopplingslameller på bilar? Har för mig att det finns eller iaf har funnits sånna. Dom borde isf ha rätt verktyg och nitar.
 
Nitar

Min erfarenhet är som Du beskriver, drog slutsatsen att de har satt sig (ovala)och inte kommer längre.

Hur går man tillväga med nya, skalle plant mot städ, slå på körnare på andra sidan (nitar med hål i änden) och nita succesivt i kors till moment uppnås?

En man håller och en annan knackar.

Y



Borsiin JR skrev:
Har korgen börjat glappa och någon/ra av nitarna har släppt är det ofta för sent att nita om då hålen blivit för ovala och för stora men det är alltid värt att göra ett försök framförallt om korgen är svå att få tag på.
Det finns universal nitsatser till kopplingskorgar att köpa skall googla lite efter någon som säljer.
Vad är det för diameter på niten orginal?

Vad är den fullständiga modellbeteckningen på din modell skall kolla med SR om han har en korg över.....
 
Kolla med Motospeed i Västerås, dom nitar om eller svetsar ihop dom.
 
*/ ?>
Back
Top