Fille Radfyra
Ny medlem
Tjena!
Har stora startproblem med min Suzuki RM 250. Monterade ner förgasaren och kunde dels konstatera att huvudmunstycket var något för stort enligt manualen samt att det, via en otät damask på choken, kommit en massa grus och skit i "chokeloppet". Lyfte ut chokeanordningen och såg att den blivit väldigt repig och ojämn då grus legat och skavt varje gång choken har dragits upp eller skjutits ner.
Frågan är om detta påverkar motorns gång i någon större utsträckning? Provade att blåsa lite tryckluft genom chokekanalens öppning i förgasaren med choken nedtryckt. Det pös då ut en del luft genom gummidamasken på ovansidan. Detta tyder ju på att det inte är tätt. Bör jag byta eller spelar det ingen roll eftersom suget i förgasaren under gång inte går att jämföra med det tryck jag fick när jag testade att blåsa på med kompressorn? Känns ju i och för sig som att en förgasare borde vara så tät som möjligt...
Bör tillägga att jag även kontrollerade hela elsystemet och kunde konstatera att tändspolen inte är riktigt kry. Troligen är den som ligger bakom startsvårigheterna, men det skadar ju inte att gå till botten med förgasaren också.
- Felix
Har stora startproblem med min Suzuki RM 250. Monterade ner förgasaren och kunde dels konstatera att huvudmunstycket var något för stort enligt manualen samt att det, via en otät damask på choken, kommit en massa grus och skit i "chokeloppet". Lyfte ut chokeanordningen och såg att den blivit väldigt repig och ojämn då grus legat och skavt varje gång choken har dragits upp eller skjutits ner.
Frågan är om detta påverkar motorns gång i någon större utsträckning? Provade att blåsa lite tryckluft genom chokekanalens öppning i förgasaren med choken nedtryckt. Det pös då ut en del luft genom gummidamasken på ovansidan. Detta tyder ju på att det inte är tätt. Bör jag byta eller spelar det ingen roll eftersom suget i förgasaren under gång inte går att jämföra med det tryck jag fick när jag testade att blåsa på med kompressorn? Känns ju i och för sig som att en förgasare borde vara så tät som möjligt...
Bör tillägga att jag även kontrollerade hela elsystemet och kunde konstatera att tändspolen inte är riktigt kry. Troligen är den som ligger bakom startsvårigheterna, men det skadar ju inte att gå till botten med förgasaren också.
- Felix
