Knackande ljud i motor

[sportis]

En kompis köpte en Fzr 1992:A med 6000 mil i sig och med lite missljud i motorn, ljudet var ett rätt svagt r-r-r-r, som man hörde och kände när man la på handen under oljepåfyllningspluggen, OK svårt med missljud då det lätt fortplantar sig.

När hojen var kall var ljudet lite med påtagligt, när den blev varm avtog ljudet mer och mer så det bara r-r-r:ade lätt på svag tomgång och lite svagt även när man varvade, nu var det rätt lite olja i motorn med och försäljaren hade ingen olja hemma, och långt ute i Ödebygden med.

För övrigt påverkades inte motorns egenskapar, den gick och lät bra, kändes helt rätt, någon som känner igen detta? Kan man kanske genom att byta oljetyp få ner ljudet mer? Kan det vara vevlagret? Kamnock, eller så enkelt att kopplingskorgen slitet ner sig rejält? Kopplingen och växellådan inga fel alls på för övrigt.

Tidigare ägaren hade levt med "ljudet" hela tiden sen han köpte hojen, det hade inte blivit värre heller med tiden, han hade kört mälaren runt, och även toppat 250(de han vågade..), så det verkar inte vara större fel på maskinen för övrigt..

Nu köptes hojen i alla fall på vinst el förlust, då priset var satt efter omständigheter med det oljudet i motorn, så även om hela motorn skulle rasera så är det en billig, billig Fzr 1992:a som är besiktigad 1 år till

Men tips råd och erfarenhet vad det kan vara mottages tacksamt!

Tack på förhand ! Mvh sporTlovEr

 

[andersbrink]

Kan det vara vevlagret? Kamnock, eller så enkelt att kopplingskorgen slitet ner sig rejält? Kopplingen och växellådan inga fel alls på för övrigt.

6000 mil? Förmodligen runt 30000 pengar. Är det inte värt att åka tillbaks och spendera 300 spänn på ett oljebyte innan den köps? Vet ni vad ni ska leta efter i den bytta oljan?

 

[sportis]

6000 mil? Förmodligen runt 30000 pengar. Är det inte värt att åka tillbaks och spendera 300 spänn på ett oljebyte innan den köps? Vet ni vad ni ska leta efter i den bytta oljan?

Priset var 20 000 kr, men med tanke på rasslet, så var priset satt därefter(han var totalt sönderringd första dagen, men vi var i närheten av hojen
Metallavlagringar i oljan, gråaktig olja kan väl vara bra att flukta efter!? Det man såg i klarglaset, såg bra ut i alla fall, Annat annars att kolla med oljan än detta anderbsbrink? ?

 

[andersbrink]

Metallavlagringar i oljan, gråaktig olja kan väl vara bra att flukta efter!?

Hittar man en "stor bukett" flisor på magnetpluggen kanske man ska leta efter något annat. Renovera en växellåda kan bli kostsamt. Gråaktig kan även vara vatten, dvs helt normalt. Däremot silvriga streck/skiftningar som speciellt syns när man rör om i den urtappade oljan, då är vevstaks- eller ramlager på väg att ge sig. Har man tur och fixar det i tid räcker det med att polera veven och byta alla lager, en materialkostnad på ca 4000. Är chassit för övrigt i bra skick kanske det är idé att köpa en begagnad motor för 10k istället för att renovera den gamla för 15k.

 

[sportis]

Hittar man en "stor bukett" flisor på magnetpluggen kanske man ska leta efter något annat. Renovera en växellåda kan bli kostsamt. Gråaktig kan även vara vatten, dvs helt normalt. Däremot silvriga streck/skiftningar som speciellt syns när man rör om i den urtappade oljan, då är vevstaks- eller ramlager på väg att ge sig. Har man tur och fixar det i tid räcker det med att polera veven och byta alla lager, en materialkostnad på ca 4000. Är chassit för övrigt i bra skick kanske det är idé att köpa en begagnad motor för 10k istället för att renovera den gamla för 15k.

Chassit kändes riktigt bra, bra stötdämpare och fjädring, inga glapp någonstans, fräscha däck, godkänt slipon, kändes mycket fin o bra att köra. Så den har trots allt sina stora fördelar.

 

[philsson]

Hade samma missljud på min 125a strax före veven rasa.. men har den gått långt utan att låta mer så why not.
Kan desutom tillägga att min motor i övrigt har låtit lite lustigt och jag har även spräckt den och allt var i toppskick. Enligt min mening så kan det vara ett helt ofarligt fel likaväl som ett mycket alvarligt.
Värt att kolla upp !!.. även om det inte är nåt och kanske känns surt att ha skruvat isär allt så är det ennu surare att inte göra nåt och sedan få ett motorras.

 

[sportis]

Vi släpade hem hojen igår, och har konstaterat att problemen är kopplingsrelaterat, oljan var klar och fin(förmodligen relativt nybytt, men det hade nog fyllts på lite för lite)!!

När man smyger iväg och slirar på kopplingen vid ca 2000 varv så försvinner ljudet helt!! Inga övriga fel på kopplingen att den slirar, och den kopplar ur som den skall, lätt att få i växlarna Jag lyssnade på Swedis problem med "knackande" R1:a då 3 lameller var år skogen, hans maskin lät som ett tröskverk, missljudet på fzr:en är en bråkdel av det oljudet.

Så alla vev, ramlager knas är uteslutet nu, den går kalasbra i motorn!! Nu blev det med facit på hand en riktigt lyckad affär!!!

Stort tack för alla råd o tips vi fått i felsökningen! Man lär sig något nytt så länge man lever