Klonkande ljud från motorn vid gaspådrag.

[Thorped]

Hela sommaren har jag hört ett klonkande från motorn likt en kedja som slår. Trodde först att det var kamkedjan som var dåligt spänd men det är uteslutet. Ljudet uppstår när man på en hög växel (3-5) går från lugn till full gas på kort tid och avtar så fort man kommer upp i hastighet. Har även trott att ventilerna skulle slått i kolven men då hade det väl låtit lika mycket jämt...

DR650 har även i vissa ovanliga fall haft problem med 3e växeln som driver från 3an och uppåt.

Kan inte minnas att det lät mycket innan jag lyfte av toppen senast men det är inget jag vill skriva under på. Innan bygget var det knäpptyst.

Några teorier?

 

[Comeback]

Thorped skriver

hög växel (3-5) går från lugn till full gas på kort tid och avtar så fort man kommer upp i hastighet.

Kan jag tolka det som att du vid låg hastighet (km/h) ger fullgas med hög växel ?
Motorn knackar ?

 

[WebGringo]

Kan inte vara så enkelt att kedjan är slut ?

 

[Thorped]

Thorped skriver


Kan jag tolka det som att du vid låg hastighet (km/h) ger fullgas med hög växel ?
Motorn knackar ?

Svar nej, möjligen från lågt varvtal till högt varvtal.
Jag har rätt dålig hörsel men detta knackandet låter ju betydligt mer än vad min stånka avger i ljud ur yoshipipan.

Kan inte vara så enkelt att kedjan är slut ?

Helt otänkbart

 

[pw]

Kedjan som slår i svingen är inte helt ovanligt.

 

[Yzf R1]

Ett vevaxellager som är på väg att ge sig brukar ibland ge ifrån sig dessa symptom (belastning vid låga varv och hög växel)

"knackande vevlager" brukar man väl oftast säg - Du anger ett "klonkande" ljud, men kanske menar vi samma ändå.

 

[Thorped]

Ett vevaxellager som är på väg att ge sig brukar ibland ge ifrån sig dessa symptom (belastning vid låga varv och hög växel)

"knackande vevlager" brukar man väl oftast säg - Du anger ett "klonkande" ljud, men kanske menar vi samma ändå.

Lite sent svar här men ja det låter definitivt mer troligt än att kedjan skulle vara slak.

Detta ljud uppkom dock efter att jag senast planade toppen mig veterligen. Jag har dock svårt att se sambandet mellan det och ljudet. Visst, ventilerna skulle kunna slå i kolven nu när jag tagit bort 0,42mm men jag har kompenserat med ytterligare en "topplockspackningsplåt" på lyckosamma 0,4mm så jag har svårt att se att ljudet skulle komma därifrån, dessutom skulle ventil/kolv-krock inte bara uppstå på låga varv på hög växel. Men det faktum att det toppen/cyllen sprang läck 3 gånger kan ju ha tröttat ut vevlagret.

En liten fråga bara, jag har ett nytt vevlager som ligger och dräller, vad brukar det kosta att byta ett sådant på en stånka? Jag vill inte bråka med sådant själv. Och var är lämpligast att vända sig?

Ett relativt nytt (läs: mycket bra begagnat) kostar från 2500 plus moms och uppåt.

 

[Brute Force]

Det du beskriver i första inlägget är skolboksexempel på att belasta kopplingen för att kontrollera om den slirar = börja där.

 

[Pillo-kun]

Min bandit 600 förde klonkande ljud ifrån sig när några länkar i kedjan hade kärvat fast, sen har även vattenpumpen i en hoj låtit klånkaktigt om man inte stoppade in axeln in i blocket på ett spec sätt.

 

[Thorped]

Min bandit 600 förde klonkande ljud ifrån sig när några länkar i kedjan hade kärvat fast, sen har även vattenpumpen i en hoj låtit klånkaktigt om man inte stoppade in axeln in i blocket på ett spec sätt.

Det är inte kedjan, ljudet kommer inte därifrån, släpp det. Har ingen vattenpump på min cykel så det är också uteslutet.