Kawasaki ZRX1200R

[rerell]

Alltså, normalt sett har jag inte mycket till övers för retro-muskelhojar, som GSX1400, XRJ1300 osv, men jag måste erkänna att jag är lite svag för Kawan. Toppkåpan är skitcool tycker jag. Inte så att jag vill byta bort Duccen mot denna, det är ju liksom två skilda saker, men den hade kanske varit ett trevligt komplement... (as if - jag är gift)
Är jag ensam om att gilla ZRX1200R? Någon som har provkört den?

EDIT: ZRX

 

[Hightuned]

Kawa är ju kungen bland japanare, det är dock inget att skämmas för att man även uppskattar japanska hojar (förståelsen för sånt inom ducceklubben är ju obefintlig).

 

[Honken]

Jag körde förra årsmodellen av ZXR:en på körskolan när jag tog körkortet förra året och måste säga att det är en väldigt trevlig hoj! Har dessutom provkört den som heter -S (med kåpa) nu när jag kört lite mer hoj. Trots att den vid första anblicken ser stor och tung ut är den förvånansvärt smidig och lättkörd! Hade dessutom bra markfrigång så det gick att göra ordentliga nerlägg med den. Läraren jag hade var fruktansvärt duktig på köra hoj och hade haft en del R-hojar visade mig vad den gick för på en Go-cart bana och han tyckte att det inte var nån idé att köpa nån egen R-Hoj när han kunde låna en såpass potent hoj på körskolan! Motormässigt gick den väldigt mjukt och fint och hade grymt vrid från "mellanvarv" och uppåt dessutom har den bromsar i sporthojsklass, Stoppies borde inte vara nåt större problem! Han som ägde körskolan var också väldigt nöjd med den då hårt åtgångna komponenter (såsom bromsar koppling osv.) höll mycket bättre än Hondorna han hade (cb750) och att de dessutom var billigare i inköp! Enda som jag inte gillade med hojen var att det blåste rätt mycket vid motorvägskörning men det är ju sånt man får acceptera med kåplös hoj!

 

[Mavve]

Jag körde förra årsmodellen av ZXR:en på körskolan när jag tog körkortet förra året och måste säga att det är en väldigt trevlig hoj! Har dessutom provkört den som heter -S (med kåpa) nu när jag kört lite mer hoj. Trots att den vid första anblicken ser stor och tung ut är den förvånansvärt smidig och lättkörd! Hade dessutom bra markfrigång så det gick att göra ordentliga nerlägg med den. Läraren jag hade var fruktansvärt duktig på köra hoj och hade haft en del R-hojar visade mig vad den gick för på en Go-cart bana och han tyckte att det inte var nån idé att köpa nån egen R-Hoj när han kunde låna en såpass potent hoj på körskolan! Motormässigt gick den väldigt mjukt och fint och hade grymt vrid från "mellanvarv" och uppåt dessutom har den bromsar i sporthojsklass, Stoppies borde inte vara nåt större problem! Han som ägde körskolan var också väldigt nöjd med den då hårt åtgångna komponenter (såsom bromsar koppling osv.) höll mycket bättre än Hondorna han hade (cb750) och att de dessutom var billigare i inköp! Enda som jag inte gillade med hojen var att det blåste rätt mycket vid motorvägskörning men det är ju sånt man får acceptera med kåplös hoj!

ZRX

ZXR är kawas ninjutsuhojar

ZRXen ser ju ut som en typisk motorcykel, den har ju det rätta stuket

Är kawa kungen över japanarna? Så är det kanske...

750RR

 

[Mavve]

(förståelsen för sånt inom ducceklubber är ju obefintlig).

Jag brukade följa med på nån fikrunda med ducceklubben och de var bara positiva till min ZXRhoj

750RR

 

[Honken]

ZRX

ZXR är kawas ninjutsuhojar

ZRXen ser ju ut som en typisk motorcykel, den har ju det rätta stuket

Är kawa kungen över japanarna? Så är det kanske...

750RR

ojoj skulle givetvis vara ZRX bokstavsomvändning är ju ett ännu större brott än särskrivning!

me

 

[rerell]

Jag körde förra årsmodellen av ZXR:en på körskolan när jag tog körkortet förra året och måste säga att det är en väldigt trevlig hoj! Har dessutom provkört den som heter -S (med kåpa) nu när jag kört lite mer hoj. Trots att den vid första anblicken ser stor och tung ut är den förvånansvärt smidig och lättkörd! Hade dessutom bra markfrigång så det gick att göra ordentliga nerlägg med den. Läraren jag hade var fruktansvärt duktig på köra hoj och hade haft en del R-hojar visade mig vad den gick för på en Go-cart bana och han tyckte att det inte var nån idé att köpa nån egen R-Hoj när han kunde låna en såpass potent hoj på körskolan! Motormässigt gick den väldigt mjukt och fint och hade grymt vrid från "mellanvarv" och uppåt dessutom har den bromsar i sporthojsklass, Stoppies borde inte vara nåt större problem! Han som ägde körskolan var också väldigt nöjd med den då hårt åtgångna komponenter (såsom bromsar koppling osv.) höll mycket bättre än Hondorna han hade (cb750) och att de dessutom var billigare i inköp! Enda som jag inte gillade med hojen var att det blåste rätt mycket vid motorvägskörning men det är ju sånt man får acceptera med kåplös hoj!

Det var ju ett bra betyg. Läste i en gammal SB att det finns nån japan som bygger om dom där till mono-dämpare. Ska visst göra en hel del för väghållningen. Jaja, tack för "recensionen".

 

[Jocke]

Jag tycker iaf att den ser för jävlig ut. Då är både XJR1300 och GSX1400 snyggare.

 

[Hightuned]

Jag tycker iaf att den ser för jävlig ut. Då är både XJR1300 och GSX1400 snyggare.

Får faktiskt hålla med om att XJR:n är den ballaste av dom japanska caferäserna trots att jag är en inbiten Yamaha-hatare (polarens farsa har en XJR sp och den besten har ju t.o.m öhlinare orginal).

 

[Bergis]

Tycker den är gräsligt ful, collaste muskelhoj är väl helt klart bandit 1200

 

[CorbenDallas]

Jag vet inte om det är så mkt som skilljer 1100 från 1200 men 1200 har jag sett smiskas på 70-vägarna här nere i skåneland och killen har inte riktigt förstått att det inte är en supersport cykel. Det går undan satan kan jag medela.
Om du är mer ingående nyfiken skicka ett PM till Rogerr, han har en (1100 då alltså...).

 

[Jeppa]

Personligen så tycker jag att den ser jävligt tråkig ut...

E det sånnadäringa maxiblinkers som sitter på?

Ser iallafall ut som halogenbygglampor man kan köpa på byggvaruhusen.

Men man har ju olika smak, så e de ju

/ Jeppa

 

[eisbaer]

Alltså, normalt sett har jag inte mycket till övers för retro-muskelhojar, som GSX1400, XRJ1300 osv, men jag måste erkänna att jag är lite svag för Kawan. Toppkåpan är skitcool tycker jag. Inte så att jag vill byta bort Duccen mot denna, det är ju liksom två skilda saker, men den hade kanske varit ett trevligt komplement... (as if - jag är gift)
Är jag ensam om att gilla ZRX1200R? Någon som har provkört den?

EDIT: ZRX

Den är hemsk. GSX1400 e lätt snyggast med den blå-vita lacken! =) XJRen är jevligt tuff oxå!

 

[Silwer]

Kawasaki är den minsta japanska tillverkaren.

 

[PutteLiten]

Kawasaki är den minsta japanska tillverkaren.

Jaha, det vet vi väll. Men tyckerdu det är possitivt eller negativt?

En del föredrar små tillverkare medans andra måste ha mainstream...

ZRX är ju LÄTT den coolaste retro I4an!

 

[Hightuned]

Jaha, det vet vi väll. Men tyckerdu det är possitivt eller negativt?

En del föredrar små tillverkare medans andra måste ha mainstream...

ZRX är ju LÄTT den coolaste retro I4an!

Just det destå färre tillverkade hojar destå mindre dussinhoj blir det!.

 

[Daddy]

Re: Re: Kawasaki ZRX1200R

Den är hemsk. GSX1400 e lätt snyggast med den blå-vita lacken! =) XJRen är jevligt tuff oxå!

Jag säger bara X-11

 

[Z-rex]

ZRX 1100-1200,GSX 1400,XJR 1200-1300, CB 1300.
Alla är Kalasroliga cyklar som går att få bra snurr på.

140 Hk (på bakhjulen) i en ZRX 1100 lurar man lätt fram med ett helsystem av bra kvalisort, Öppnare andning, Dynojetkit och ett par ZZR 1100-kammar.
Stoppa den effekten i ett paket med dunderbromsar, stadigt chassi och hyffsat kvicka styregenskaper så har du en bushoj av rang (som dessutom inte kostar blod att försäkra).

Man sitter rakt upp och ner och har massor med effekt att ösa ur i precis hela varvtalsregistret. Mao skitkul!!!