Kawasaki z1100 Retro Fighter 2.0

[Kawa-Arnold]

Tjena Boys !

Har nu startat ett nytt projekt "Retro Fighter 2.0". Köpte en gammal Kawasaki Z 1100 -82 som skall modifieras till nått spännande. Grundtanken är att behålla det gamla stuket fast med en modern stans. (Tråden flyttad från Café/Streetfighter)

Först lite bilder från mitt förra bygge:

Kawasaki z 750 -81 före mod:



Kawasaki z 750 -81 efter mod:



Motor före:



Motor efter:



Halvägs:



Liten plåt:



Pick up:

 

[Kawa-Arnold]

Projektstart: Kawasaki Retro Fighter 2.0

Hojjen som ska byggas om:



Delar som ska användas: (En halv Yamaha R1 -99)



Mer delar: (Kawasaki z1 900 -74)

 

[Kawa-Arnold]

Uppdatering 2 "Slakten"

Orörd:



Halvslakt:



Klassisk bakramskapning:



Tänder ej på 2:ans cylle



Kardandrift byggs om till kedjedrift: (ni hörde rätt )

 

[Koldioxid]

Här ska Prenumereras på tråd!
Kan ju bli hur bra som helst detta!

 

[Yami]

Det här måste följas.
Vad planerar du ta från R1an?

 

[Kawa-Arnold]

Tjabba CO2 och Yami,

Kul att ni blev intresserade...känner pressen att bygga nått extra snyggt nu
R1:an kommer donera sving men hjul och bromsar samt hela framänden men gaffelben, krona, hjul o bromsar.
Ser att Yami haft en R1:a....vet du hur brett bakdäck man kan få på den fälgen ? Sitter 190 nu tror ja..

Även dessa gaffelben skall följa med till 2.0:an

 

[Yami]

Ok, trodde nog de var de delarna, fast jag såg ingen gaffel, förrän nu.
Jag har varit sugen på en Kawa länge. Blir nog ett framtida projekt.
Perfekt att följa ditt så länge och peppa lite.

Däck har jag tyvärr rätt dålig koll på, körde på 190/50 hela tiden.
På mitt andra bygge sitter en R1 fälg där jag ökat profilen till 190/55.
Känns som att det hjälpte till med bättre kurvtagning.

 

[Kawa-Arnold]

Första lilla modifieringen, passa in nya tank:

Kantig tank bytes mot rundare Z1-tank...



Ramen behöver dras ihop för att tanken ska falla in..



Kapat, ihopdraget och svetsat...ca 2 cm smalare..



Ny infästning av gummipeggarna..



Nya tanken sitter som en smäck

 

[Bushido]

Fränt projekt, ska följas!

 

[Kawa-Arnold]

Svärföräldrarna åker till USA...och då måste man ju passa på att fixa "fri frakt" hem
för lite E-bay prylar. Gjorde följande klipp som de snällt tar med sig hem:


2st bromsok fram Yamaha R1 -01. Pris: 297 kr




1 st bromsskiva fram Yamaha R1 -98. Pris: 257 kr



1 par Vadarbyxor Pris: 623 kr

 

[Larzon]

Din Z 750 är grymt snygg.Ska bli kul att se din nästa!

 

[Kawa-Arnold]

Tackar Larzon, jag hoppas oxå på 2.0:an

PS. Älskar din RD...retro äger

 

[stecktech]

Du bor i Halmstad, hade gärna erbjudit gratis arbetskraft för att få lära mig men är utomlands Kör på tror det kommer bli riktigt fränt!

 

[Kawa-Arnold]

Uppdatering bakramsbygge:

För oss som inte har en rörbock återstår ett alternativ kallat "fulbockning"
Man lägger tunna skärsnitt, böjer ihop och får sedan svetsa ihop alla snitt igen. Ett ganska smidigt sätt då rören ofta får böjas fram och tillbaka innan man är 100 % nöjd.

Snittning:



Snodde rören från barnens hoppmatta. Första röret bockat.



Lite förstärkningar och monteringsplåt. Härligt att svetsa i galvade rör..*det snöar* (ni som provat vet vad jag menar)



Lite mer fulbockning och bakramen börjar ta form:



Nu ska elendet passas in på hojjen vilket brukar kräva lite referensmått. Rätt höjd och rätt mot centrumlinjen mm...
Tror jag får plocka fram min gamla vattenpass laser...

*Stecktech, du är välkommen förbi anytime*

 

[Kawa-Arnold]

Uppdatering Bakram

Bakramen fastnestad för inpassning av ankstjärt och sidokåpor.

 

[Viktor L]

Jodu, nog var det fulbockning allt. Du får hålla koll på det där när du börjar dra svetsar annars riskerar det att bli krokigt utav h-e.

 

[Kawa-Arnold]

Ha...ha...jag ska nog få ordning på det. Gäller att fördela svetsningen mellan rören och ha lite tålamod.
Har gjort det förr

 

[Fotograf Zäta]

Alla metoder är rätt tills motsatsen är bevisad (något jag personligen är rätt bra på)
Och undan går det

 

[Kawa-Arnold]

Uppdatering Motor och bakram

Rev ner toppen inför blästring:



Spola rent toppen med högtryck på macken:



Skulle skicka cyllen på borrning och upptäcker till min fasa att det sitter en 998 cc cylle på hojen.
Fan...nån klåpare har bytt cylindern och inte upptäcker jag det vid köp. Nåja...får väl skaffa en 1100 cylinder...nya smidda kolvar hade jag tänkt ändå.



Mätte in bakramen med laser: (man lägger strålen längd med hojens "backbone" eller ryggrad sedan har man längsgående linje att mäta in bakramen emot)



Snitten från fulbockningen är svetsade och slipade. Rakt o fint blev det

 

[Kawa-Arnold]

Uppdatering: Bakram klar !

Det är mycket pill fram och tillbaka innan allt sitter på plats precis som man vill ha det. Dock är jag 90% klar och går nu vidare med sving, gafflar, avgas, el, motor....

Färdig ram med infästningar för tank, sidokåpor och cuts:



Tanken på plats:



Tank och sidokåpor på plats:



Och cuts på plats:



Andra vinklar: Nu börjar man ana stuket på hojen.