Körkort med fel behörighet

[Tompamannen]

Det har säkert diskuterats tidigare, men men.
Jag har kökrkortsbehörighet B samt A med villkor max 125cc sedan 20 år tillbaka. Dvs. jag får köra hur tung hoj som hellst, med hur mycket effekt som hellst, under förutsättning att den inte har större slagvolym än 125cc.
Min fråga är vad ni tror att polisen säger om man blir stannad på en hoj med 250cc och 22hk. Effektmässigt så ligger den ju lägre än i princip alla äldre 125'or, fast slagvolymen är större.

Det är alltså inte tal om något "köra oförsäkrad/oskattad hoj helt utan körkort", utan enbart en liten teknikalitet. Klarar man sig med ett litet varningens finger eller blir det handfängsel och rapport till åklagare?

 

[Torpalasse]

du har körkort för 125 cc max 11kw skulle jag tro nu då

 

[DollarKatten]

Är nog upp till den polisen som ev stannar dig, om han vill varna dig eller ge dig böter för olovlig körning, vilket den juridiska termen lär vara...

 

[69:an]

Det är helt upp till dagsformen hos den polis som kontrollerar dig. Om du blir rapporterad så blir du garanterat fälld för olovlig körning, med böter och körkortsvarning som följd.

 

[danhild]

du har körkort för 125 cc max 11kw skulle jag tro nu då

Nej, inte om körkortet är utfärdat före 1996-07-01

 

[javaguru]

du åker på olovlig körning, med böter som påföljd. Det är som att köra hoj med bara B-kort, eller dra för tungt släp. Framfört fordon med fel behörighet. Endast andra gången du åker på det kan dra dig inför rätten, för att du "trotsar" lagen. Då kan de till och med dra in körkortet på bestämd tid.

 

[Steffo_b]

du åker på olovlig körning, med böter som påföljd. Det är som att köra hoj med bara B-kort, eller dra för tungt släp. Framfört fordon med fel behörighet. Endast andra gången du åker på det kan dra dig inför rätten, för att du "trotsar" lagen. Då kan de till och med dra in körkortet på bestämd tid.

Nja. Dom kan dra dig inför rätten redan första gången. Däremot gör dom normalt så att dom inte tar i med hårdhandskarna redan första gången. Men det är inte för att dom inte kan.

 

[Slowroller]

Jag hade oxå ett sånt kort. Alltså lätt mc från tiden innan A1-kortet kom. Funderade på att köpa en gammal apa eller nsr och trimma, men jag uppgraderade kortet istället.

 

[Probotector]

Är du skraj för polisen: Fixa rätt behörighet eller håll dig till obegränsade 125r

 

[Meckoholic]

om du inte kört mc på 20 år borde det väl vara grymt vettigt att genomgå en uppdaterad och täckande utbildning?

 

[Lokander]

om du inte kört mc på 20 år borde det väl vara grymt vettigt att genomgå en uppdaterad och täckande utbildning?

Låter ju som lite overkill för att få köra en gammal 250 kubikare på 22hk men visst, så säger lagen.Som sagt väljer han att åka endå så är det upp till länsman om han vill bötfälla honom.

Jag tror ju personligen att om hojjen är laglig och han kör som folk så blir han förmodligen inte äns stannad, och skulle han bli det och polisen ser att han har fel behörighet så väljer nog dom flästa poliser att fria i det läget, om man inte har retat upp dom.Men det är ju en skansning förståss!

 

[rallypacker]

Jag jämför det med att jag skulle skita i uppkörningen på torsdag och köra tung hoj på mitt b-kort. För det är ju samma sak? Man kör en hoj som man inte har behörighet för?

Förstår inte riktigt hur man resonerar om man tycker det är ok att köra 250 cc på ett A1-kort men sen böla för att det kör omkring folk på R1or utan körkort?

 

[Tompamannen]

Jag har som sagt A med enda begränsning 125cc som jag tog 1989. Fick för ett tag sedan ett litet återfall och köpte mig en Honda XR 125-05.
Så själva körningen har jag ganska bra koll på. Det var lite pirrigt första reporna men det är ju som att lära sig cykla. Men i och med att Hondan är anpassad för det nyare A1-kortet så har den ju ganska måttligt med effekt, och någon 125'a med 4-taktsmotor med runt 20-25hk finns ju inte. Så därav mina funderingar i frågan. Det känns ju en aningen absurt att jag får köra helt lagligt på en sån cykel som jag hade i min ungdom, en oljerykande och miljöovänlig tvåtakts Kawa KMX 125 på 24hk. Men samma koncept (viktklass och offroad) med modern insprutad fyrtaktare med katalysator och lägre effekt får jag icke befatta mig med, av den anledningen att slagvolymen överstiger 125cc.

Jag upplever det som att vi med det gamla lätta A-kortet har hamlat mellan stolarna på något sätt. Hade varit bättre om vi hade haft en effekt och viktbegränsning, något liknande som gäller för nyare kort. Säg max effekt 40hk och 150kg eller liknande.

 

[Lokander]

Jag jämför det med att jag skulle skita i uppkörningen på torsdag och köra tung hoj på mitt b-kort. För det är ju samma sak? Man kör en hoj som man inte har behörighet för?

Förstår inte riktigt hur man resonerar om man tycker det är ok att köra 250 cc på ett A1-kort men sen böla för att det kör omkring folk på R1or utan körkort?

Ja enligt lagen är det samma sak.I verkligheten är det en jävla skilnad på en R1a och en gammal veteran 250 på 22hk...Polisen brukar (oftast) leva i verkligheten och chansen att dom väljer att inte raportera brottet är nog rätt stor om han bara puttrar omkring på sin gammla veteranare lungt och försiktigt, särskilt som han har körkort för 125a och alltså borde kunna köra motorcyckel...Dessutom har jag aldrig bölat för att nån har kört R1a utan körkort heller

Jag har som sagt A med enda begränsning 125cc som jag tog 1989. Fick för ett tag sedan ett litet återfall och köpte mig en Honda XR 125-05.
Så själva körningen har jag ganska bra koll på. Det var lite pirrigt första reporna men det är ju som att lära sig cykla. Men i och med att Hondan är anpassad för det nyare A1-kortet så har den ju ganska måttligt med effekt, och någon 125'a med 4-taktsmotor med runt 20-25hk finns ju inte. Så därav mina funderingar i frågan. Det känns ju en aningen absurt att jag får köra helt lagligt på en sån cykel som jag hade i min ungdom, en oljerykande och miljöovänlig tvåtakts Kawa KMX 125 på 24hk. Men samma koncept (viktklass och offroad) med modern insprutad fyrtaktare med katalysator och lägre effekt får jag icke befatta mig med, av den anledningen att slagvolymen överstiger 125cc.

Jag upplever det som att vi med det gamla lätta A-kortet har hamlat mellan stolarna på något sätt. Hade varit bättre om vi hade haft en effekt och viktbegränsning, något liknande som gäller för nyare kort. Säg max effekt 40hk och 150kg eller liknande.

Aha en nyare 250cc altså, då är det nog inte lika säkert att länsman släpper dej utan böter skulle jag tro.Jag trodde du hade dammat av nån gammal veteranare, och skulle puttra runt lite på soliga söndagar....

 

[Mr. Burton]

Blir det inte Grov olovlig körning om man har lappen redan? oavsett B eller A1.
Har fått för mig att dom resonerar som att du borde veta bättre eftersom du har körkort och att det därför gör det till grovt.

 

[Tompamannen]

Blir det inte Grov olovlig körning om man har lappen redan? oavsett B eller A1.
Har fått för mig att dom resonerar som att du borde veta bättre eftersom du har körkort och att det därför gör det till grovt.

Jag har hört om nått sånt för E-kort!
Minns inte exakt hur det var. Det vart nått med vikten och överlass. Hade man endast B-kort så klarade man sig med böter men hade man BE så blev det olovlig körning av just den anledningen att "man borde vetat".

 

[benton]

En annan sak du bör tänka på är att om du kör med fel behörighet så gäller inga försäkringar (tror jag iaf).
Även om du kör försiktigt kan du ju råka ut för en olycka.

 

[Meckoholic]

En annan sak du bör tänka på är att om du kör med fel behörighet så gäller inga försäkringar (tror jag iaf).
Även om du kör försiktigt kan du ju råka ut för en olycka.

100% sant

 

[Tompamannen]

Aha en nyare 250cc altså, då är det nog inte lika säkert att länsman släpper dej utan böter skulle jag tro.Jag trodde du hade dammat av nån gammal veteranare, och skulle puttra runt lite på soliga söndagar....

Jag tycker den nya Kawan KLX250 hade passat mig fint, men som sagt, den har för stor slagvolym även om effekten är helt inom ramen för vad man behärskar med lätta kortet

Att köra utan rätt behörighet känns lite osäkert. Hade jag varit i 20-års åldern så kanske jag hade tyckt annorlunda i just detta fallet. Så en uppgradering av kortet är nog det mest riktiga, men vem har tid & råd att göra det idag. Den "tunga" hojen får nog vänta ett par år

Tack för visat intresse

 

[Meckoholic]

Om du har erfarenhet och t.om. möjlighet att övningsköra själv på din gamla 125cc borde det väl inte behöva kosta så mycket? Det enda tråkiga blir alla långa köer och väntetider för uppkörningar osv