Köpa VFR 800 eller FJR 1300

kulla

Medlem
Gick med
13 Aug 2003
Ort
Borås
Hoj
2001, Honda VTR 1000
Tja!

Jag tänkte byta min ZR7 så jag behöver hjälp att välja nu.

Min idé var att köpa Honda VFR 800 02-> modellen men sen fick jag erbjudande från ett kompis att köpa hans FJR 1300 -06 med 900 mil för 55-60k. Den är importerad med Tysk reg skyltar och kille som hade den i Tyskland har skrapat ner höger sidan. Bara kåpor som är skadat, ram och allt annat är i perfekt skick.

Jag skulle äntligen vilja ha en sport tourer så att jag kan åka lite längre men skulle vilja också ha någonting roligt för att leka med i kurvor lokalt.

FJR är 70 kg tyngre än VFR men också har 40hk mer.
 
Fjr1300 är ett blysänke jämfört med en vfr800, det blir inte mkt lekt med en sån klump. Kör på vfr, funkar till både touring o lek.
 
Beror på vilken hoj du vill ha. En tourer eller en sporttourer, rätt stor skillnad på de hojarna.

Jag personligen hade lätt valt VFR:en. Funkar både till en bandag och europasemester, på med väskor bara.
 
Beror på vilken hoj du vill ha. En tourer eller en sporttourer, rätt stor skillnad på de hojarna.

Jag personligen hade lätt valt VFR:en. Funkar både till en bandag och europasemester, på med väskor bara.
Tack alla för svar.

Så här jag tänker också, men priset för FJR var lite tilldragande :)

VFR ser också mycket mer sportig ut än FJR :D
 
Har en Vfr800 -02 samt att jag kört en del Fjr1300 och kan säga att om man vill köra långt kan Fjr föredras. Men om man vill köra lång och kunna ha kul på kurviga vägar så är det Vfr som gäller :tummenupp
 
Köp FJR:en, fixa kåporna och sälj om du inte gillar den.
Du får inte en sådan hoj för det priset i Sverige :tummenupp

Det är inga problem att köra en FJR aktivt. Men jag har min av följande anledningar
- Den har kardan = inget underhåll
- Det är en Yamaha = 1000 mil mellan servicen
- Även passageraren åker bekvämt vid långa resor
- Vid regn eller blåst så är det bara att hissa upp vindrutan
- Den inbjuder inte konstant till überljusfart, bara lite supersonic vid humör ;)

Men är du själv och bara vill busa lite då och då så är den nog lite overkill.

Till nackdelarna hör att den käkar däck och inte går att slanga på bakdäcket så lätt (om man nu gillar sådant).
 
Köp FJR:en, fixa kåporna och sälj om du inte gillar den.
Du får inte en sådan hoj för det priset i Sverige :tummenupp

Det är inga problem att köra en FJR aktivt. Men jag har min av följande anledningar
- Den har kardan = inget underhåll
- Det är en Yamaha = 1000 mil mellan servicen
- Även passageraren åker bekvämt vid långa resor
- Vid regn eller blåst så är det bara att hissa upp vindrutan
- Den inbjuder inte konstant till überljusfart, bara lite supersonic vid humör ;)

Men är du själv och bara vill busa lite då och då så är den nog lite overkill.

Till nackdelarna hör att den käkar däck och inte går att slanga på bakdäcket så lätt (om man nu gillar sådant).
Jag har tänkt också på att fixa FJR och sälja den och köpa VFR :-)

Jag är själv, frugan har ingen intresse (läs: hon är skit rädd av hoj) för att åka med, så VFR ska bli i vilken fall :)


Tack för hjälpen
 
Lite som några redan är inne på handlar det om vad du är ute efter, det är två rätt olika hojar.

Viffern är halvdan på allt, FJR:en är en tung klump som är bäst på långtouring.
 
*/ ?>
Back
Top