Kåttens nya kläder.

[Brahman]

Sådär ja, nu var det dags att faktiskt göra en tråd av detta bygge. Såg att Nordic börjat med lite samma projekt som jag men va fan, säkert nån som orkar titta på två byggen =)

Hojen då, en KTM 640 från 2003. Inte mycket gjort tidigare, bytt slipon och bytt lite vajrar och så innan, och monterat miniblinkers. Tänkte jag skulle köpa en billig retard och ta mitt körkort i vår, inget speciellt alltså, men ja, får väl förhoppningsvis ihop den igen tills snön försvinner ^^



Ful som stryk i mina ögon så nu när jag ändå behövde byta drev fram så tänkte jag att så kan man ju lika gärna riva ner skiten och se om det kan bli lite snyggare när det sätts ihop igen

Tänkta ändringar är således, ny plast från en 2007a, bakskärm + bas + filterkåpor + sadel. Nytt lyse och framskärm från 530exc. Ny hastighetsmätare. Lacka subframe svart efter all kapning och svetsning. Och ev slänga på några nya fräsiga klistermärken. Kollade lite på race-styles men de enda som egentligen är snygga är ju pimpstars men det känns lite väl posör att köpa sånt när man inte ens har lappen =D just nu lutar det åt att bara behålla kylarvings loggorna och låta resten vara.

 

[MrC]

Lär ju ha kostat skortan med all plast?

 

[Brahman]

Framänden attackerades först. Visade sig rätt fort att skärmen var för lång i bakkant, tog i kylaren skruvarna till avgassystemet. Men med lite kapande och slipande så blev det rätt bra ändå. Fick ta bort ungefär 85mm.



Tyvärr så märkte jag att jag lött ihop en kabel fel till nya mätaren så den tänds upp direkt när jag kopplar ström på, inte när jag vrider på nyckeln men idag var jag så inställd på att börja med bakdelen så det får vara så länge. Fortfarande snö ute så det är ju lugnt ^^

 

[Brahman]

Lär ju ha kostat skortan med all plast?

Nja, runt 3000 typ. Därför jag valde att testa på en "billig" hoj innan jag börjar kapa ner en gsx-r och bygga fighter ^^

Detta är första hojen jag äger och första jag skruvar med så det fick inte bli för dyrt. Tyvärr så insåg jag att sadeln inte kommer passa alls, och den va tyvärr rätt dyr =/

 

[Brahman]

Så, bakände attack. Har som sagt aldrig skruvat med hojar alls innan, så jag visste inte riktigt vad jag skulle vänta mig i svårighetsgrad. Men jag tittade en hel del på neglience bygge så det kändes "doable" Han är ju trots allt tydligen gnistjagare, så det kan ju inte vara så svårt nä, skämt och sido, det va väldigt givande att titta på den tråden när man gick i såna här tankar.

Började helt sonika kolla hur dåligt plasten passade och märkte upp och kapade skräpet.

















Kapade inte av utan sparade ett hörn så jag kunde böja och bända tills det passade. Det drar sig som fan när man punktar i detta tunna materialet med så tänk på att kontroll mäta och prova allt lite titt som tätt. Tråkigt att behöva göra om när man svetsat ihop det.

 

[Brahman]

Och det blev faktiskt rätt bra till slut om jag får säga det själv.



Man fick vara väldigt försiktig med slipandet på svetsarna för det är verkligen tunt gods i ramen så den blir nog rätt svag rätt fort om man slipar för mycket. Själv kommer jag förstärka upp min ram då jag hört att dom kan gå sönder om man skjutsar mkt och så. Sen är jag rätt fet med så det skadar nog inte

Om någon har ett tips om vart man kan hitta den här plasten framför kylaren i orange så är jag tacksam för tips. Min är både sliten och trasig så jag tänkte när man ändå ska byta så kan man ju byta färg med ^^

 

[Brahman]

Basen klar, bara lite plattjärn att svetsa för att förstärka, vidare till att börja klura på vart de nya fästena till bakskärmen ska sitta.











Insåg här att jag måste åka till lelles imorgon och köpa ny sadel eftersom den bevisligen passade jätte dåligt =P vill inte kapa för mycket i plasten heller, då jag är sjukt dålig på att få det snyggt. Metall går bra, plast är värre. sen behöver jag en sån där rostfri kåpa till luftfilterhuset då det kommer synas i nedre hörnet på vänstersidan. Börjar även oroa mig för att det kommer se fattigt ut med singeldämpare när man har nya plasten. Så det kanske får bli dubbelpipor istället för den där flatslide förgasaren som jag haft tankar på. Sen

Sen måste jag ju faktiskt byta det där jäkla framdrevet med, och det har jag ingen aning om hur man gör =P

De av er som nu tänker "varför köpte inte fjollen en 2005a direkt?" Ja, det kanske man skulle ha gjort nu så här i efterhand men då hade jag antagligen kapat sönder den och byggt om till en 690 istället, om jag känner mig själv rätt.

Nog för dagen, upp i ottan i morgon och fortsätta =)

Över och ut.

//Patrik

 

[Brahman]

Ja just det, om någon vänlig själ skulle vilja knäppa en bild på hur filterkåporna är fästa närmast tanken så hade det varit väldigt uppskattat. Ända fästpunkten som egentligen inte är självklar hur det ska lösas.

//Patrik

 

[Koldioxid]

I like it! Kul att man ser lite bättre hur du har gjort när du har mätt och kapat i ramen,

Har funderingar att göra samma sak själv, men köper nog allt rakt av, istället för att kapa originalramen.

 

[Brahman]

Mjo, funderade på det med tills jag såg vad en ny subframe kostar plus att man behöver filterhuset och batterilådan om man vill att allt ska passa bolt on. fast det sparar ju en jäkla massa tid. Skriver ner tiden som jag lägger på bygget nu så tänkte jag försöka räkna samma när jag är klar. Ger lite perspektiv på hur stort projekt det är om nån annan funderar på att göra det.

//Patrik

 

[Fuchs]

Cool projekt! Ser ju redan bra mkt trevligare ut

 

[SkaD]

Ser ju bra ut, alltid kul att skruva moppe. Någon gång måste alltid vara den första och man lär sig så mycket på att göra själv istället för att bara köpa det senaste och tanka o köra.
Håll lite koll på ebay så slipper du bli ruinerad, lelles är ju inte kända för att vara billiga och även om ktm har bra priser så kommer du nog tjäna på att leta billiga delar på nätet.
Lycka till

 

[Nordic]

Kul bygge! Är oxå inne på att köpa koso mätare, är den svår att koppla in?

 

[Aphrodite]

Kul bygge! Är oxå inne på att köpa koso mätare, är den svår att koppla in?

Nej det är inte så svårt att koppla in en "universal" mätare. bara du har elschemat till din hoj och instruktionerna till mätarn så är det rätt så enkelt. Sen finns det 2 sett å göra det på. klippa orginalkablar för att koppla in mätarn, eller andra varianten (som är att föredra) hitta kabelskor som passar som man kan koppla in på orginalkablarna eller köpa beggad kabelhärva i fram som går till mätarn å klippa i den..

 

[Brahman]

Kul att folk gillar det =) tycker själv att det är jäkligt roligt så det motiverar ju lite mer att dokumentera när folk faktiskt kollar ^^

Angående Koso mätaren så är väl allt relativt. Om man som jag tycker att elschemat till KTM ser ut som en försvårad variant av "hitta ut ur laburinten" från kalle anka så är det väl rätt klurigt kan jag tycka. Jobbar som svetsare/smed så detta är inte direkt något jag hållt på med innan. Men som Tig3r säger så finns det två varianter, koso själva skickar med "tjyvklämmor" som dom vill att man använder, då är det nog hyffsat lätt.

Personligen så är jag inte känd för att göra saker lätt för mig. Krympslang med smältlim inhandlades, original multikontakt klipptes rakt av och lödandet började. Baggis, tänkte jag, pyttsan, visade det sig rätt fort när startmotorn började snurra direkt när jag kopplade ström på hojen. Hade glömt att koppla tillbaka startmotor relät som sitter på batterilådan =P

När den var inkopplad så återstod bara de fel som jag nämnde i början av tråden, panelen tänds upp direkt när jag lägger ström på hojen, istället för att tändas när man vrider på nycklen. Blir inte riktigt klok på varför vissa kablar går upp i gamla hastighetsmätaren alls, men jag antar att det finns ett syfte. Hur som helt så är det typ 7 sladdar till nyamätaren, men det är 12 totalt till gamla. Jobbigt när det blir grejer över.......

Tur att vi har en gnistjagare på jobbet, han får nog jobba över lite imorrn känns det som =D

 

[Aphrodite]

Jo justja, som brahman säger så får man ibland med tjvklämmor. De kan man ju klicka på orginalkabeln. De håller bra men lite bökigt om man ska ta loss sen för nån anledning? fast å andra sidan så är det väl bara att sätta på nya tjuvklämmor igen sen..

Edit: Spännande bygge, ska bli kul å se hur den ser ut efter. RIktigt smart lösning på bakramen faktiskt!

 

[Brahman]

Så, bygget fortsätter. Tänkte uppdatera lite här medans mina nysvetsade fästen svalnar så att ja kan punkta fast dom på hojen. Om nån lägger märke till att vissa saker bara är punktade eller lite halvdant fästa så ska bakramen helsvetsas och slipas när allt har fått sin plats så jag kan plocka bort den från hojen.

Fortsatte där jag slutade igår, med den tråkiga sadeln, packade in mig i bilen och började (den jätte långa) resan till uppsala, för att där inse att lelles har ju självklart inte öppet på söndagar, så klart =P men biltema hade öppet så jag köpte såna där fräsiga fyrkantiga vidvinkelspeglar till o sätta under styret. Musse pigg öronen får ligga kvar i lådan nu när allt annat blir så tjusigt.

TIllbaka på verkstaden så började jag med filterkåporna. Bakskärmen fäster ju i samma punker så det räcker med kåporna att gå efter, lite mer lätthanterliga än hela skärmen.


Platsen för fästet är ju given, borrade ett 9mm hål, svetsade på en m8 mutter. Easy as pie. Gör ont i själen att inte få använda mina nyloc muttrar bara men själva låsfunktionen är ju rätt bortkastad när man svetsar i muttern =P






Kotten är med i verkstan och är inte särskilt imponerad över att behöva vara med husse på jobbet när det är så fint väder ute. Och jag skojar inte, han heter verkligen Kotten =P



Nu har nog bitarna svalnat, back to work !

 

[Brahman]

Ja, nu var det ju inte så jätte mycket kvar att göra. Helsvetsa, slipa, tvätta och fick på två lager primer med. Ska åka till lackerarn i veckan och se om jag kan få tag i lite schysst svart färg så man kan blaska på ett par lager med sprutan.

Skruvade i skruv i alla gängade hål och muttrar, och skruvade fast en skruv med rätt stor bricka i hålet där jorden ska sitta.




Vad sitter i den lilla lådan i basen på en 2005a ? Funderar på om man ska försöka dra ner typ cdi box och lite annan el däri för att få undan det från sidan. Kanske kan funka, kan också skapa en hel hög med nya problem =)



Det var det för dagen, kommer mer när jag fått på lite färg på ramen, inte så mycket som kan göras innan det. Ev få ordning på den där jefla hastighetsmätaren, men det reder jag nog inte ut utan hjälp =)

//Patrik

 

[Brahman]

Är lite fokuserad när jag grejer och skriver, så jag är lite dålig på att svara på när folk skriver. Men tack alla för era snälla ord, jätte kul att folk kikar in och jag ska lägga upp lite bättre bilder på hojen när den är klar sen, tagna med en riktig kamera, nu dokumenterar jag bara med mobilen så bilderna blir inge vidare.

SkaD: jag har typ aldrig handlar på ebay eller liknande innan så jag har väldigt dålig koll på det där, och så har jag lelles alldeles runt knuten så han tjänar bra pengar på mig =) men jag är ändå förvånad över hur "billigt" det har blivit än så länge.

Nordic: Tackar, kikar på ditt bygge med, ser ut att bli kanon !

Tig3r: Man tackar, hoppas ramen kommer hålla bara. Har inte sett så många andra lösningar så det får bli att improvisera, följde mest formen på basen så löste sig det mesta självt =D

Fuchs: Tackar =)

Quattrojonas: Svarade på det du skrev men glömde tacka =) så tack, kul att du gillar det

 

[J-Nil]

Om någon har ett tips om vart man kan hitta den här plasten framför kylaren i orange så är jag tacksam för tips.View attachment 352875 Min är både sliten och trasig så jag tänkte när man ändå ska byta så kan man ju byta färg med ^^

Ser ju ut som det skulle kunna vara till vilken Kotte som helst.. Karlstrommotor.se bör ju vara ett hett tips!

// Jones