kåpor gixxer

mugge

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Aug 2008
Ort
linköping
Hoj
gsx 1100
har hittat krasch kåpor (okänt märke) men enligt ägaren av bra kvalite , problemet är att det är till en k3 , då är ju min fråga hur mkt krångel blir det med tanke på fästen osv o föra över dessa till min k1 ,
tacksam för snabba svar .
 
Definiera mycket krångel... Det jag tycker är omständigt och jobbigt kanske du tycker är enkelt, eller tvärtom.

Jag vet faktiskt inte hur stor skillnad det är, men räknar kallt med att infästningarna av samtliga kåpor skiljer. Men det går ju att lösa med en borr, beror helt enkelt på hur seriös du är. Funderar du på att syna myrorna i gräset bredvid bankanten första bandagen är det kanske inte så noga hur plasten sitter.

Airductsen kommer med all säkerhet inte att passa. Går att köra utan eller att lösa med lite silvertejp. Är inte bakramen lite bredare på K1-K2 också?

Det handlar förstås även om ekonomi, att passa in ett krasch-kåpset som faktiskt är anpassad för din mc brukar, trots att den är avsett för mc:n, ta lite tid (märkligt att de ska passa så dåligt, eller är hojjen skev?). Ska du dessutom modifiera ett kåpset som inte passar din mc så tar det nog några exta timmar/dagar (beroende på hur seriös/duktig du är). Tid i garaget räknas väl som gratis, men en del väljer att slanta upp lite extra för att inte vara där alltför mycket.

K3-K4 kåporna är onekligen snyggare än dito för K1-K2. Personligen skulle jag trots det inte orka lägga ned den extra tid som garanterat kommer att behövas för att passa dit K3-K4 kåporna, men det kanske har med myrorna att göra...
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top