Justerad kopplingswire men vill ändå driva framåt med koppling intryckt

[dappe]

Japp, som topic säger! Min GSXR 750 vill så sakta framåt fast än jag har justerat in kopplingen fullt. Vad är det som är påväg att ge sig? Ingen aning om det blir bättre när den är varm, ska kolla i veckan.

Tack tack!

 

[YipYip]

Det gör min brors nästan helt nya FZ8 också.

Eller är det så illa att du inte kan hålla emot med fötterna?

 

[Achtung!]

Tjenare! Om du har hydraulisk kopplingen så kan det vara luft i systemet, men det tanke på att du skriver wire så låter det som om du har en äldre gixxer Är du helt säker på att den inte går att justera mer? På min r1 så kan jag skruva både uppe vid kopplings handtaget och nere vid kopplings kåpan. Sen så hade jag kollat så att wiren löper fritt så att den inte fastnar nånstans. Lycka till

 

[dappe]

Tack för svaren! Kan hålla emot men känner att den drar litegranna, inget jag stör mig på sålänge det inte blir värre.
Som sagt, det är en -97 och har testat dragit wiren till max men hjälper ändå inte.
Men men, jag hör av mig om något rasar så nästa person vet om det

 

[Grusfalt]

Plocka ut kopplingen och kolla ifall lamellerna gjort hack i kopplingskorgen, det gör så att kopplingen inte kan frikoppla helt. Fila bort dem ifall du hittar dem. Fast först kan du prova att slira som satan på kopplingen för att utesluta att det är lamellerna som klibbar ihop sig i varandra (varva högt och släpp ut kopplingen långsamt ända tills du är fullt kopplad och inte slirar längre, som en pensionär på ICAs parkering).

 

[mugge]

kan hjälpa o byta fjädrar

 

[Pajret]

Jag hade ju som Grusfalt skrivit, plockat ut kopplings korgen för att kolla om det blivit spår i. I så fall får lamellerna inte "löpa" fritt och dem har fortfarande lite ingrepp. Bör vara hyffsat lätt o kolla.

Ang fjädrarna, hittar du en mek bok så kan det stå toleranser för hur kort fjädern får bli innan dem ska bytas.

Men som sagt så skulle jag först främst kolla korgen.

 

[Ivil]

Skeva mellanskivor?

 

[Ingoberra]

Hur tänker du där?

kan hjälpa o byta fjädrar

 

[mugge]

kombo mellan slir o inte löser

har problemet löst sig ?
vad har du för olja i ?

 

[Comeback]

På min Suzuki finns under kåpan för främre kedjedrevet en mekanism som påverkar kopplingen.
Det finns en låsmutter och i mitten en justerskruv.
Lossa låsmuttern. Lossa justerskruven. Vrid in skruven till den tar i stången som går rakt genom växellådsaxeln och trycker mot kopplingen. Vrid sedan tillbaka justerskruven 1/4 varv. Dra åt låsmuttern. Klart.
MEN jag har också haft koppling som inte "frikopplat".
I centrum på kopplingen innanför alla plattorna som man får plocka ut först sitter en mutter som låser den inre kopplingkorgen på växellådsaxeln. Den muttern var inte åtdragen i min sukka.
Tryck ner plåten som låser muttern. Lossa muttern. Dra sedan åt muttern. Jag lade i 6an och hindrade bakhjulet gå runt med en planka genom hjulet som stödde mot svingen. Tror det var 65Nm som muttern skulle dras med.
Böjde upp låsplåten som jag haft ute och bankat platt.
Och så var problemet löst. Sista åtgärden i Haynes felsökningsmanual......
men var det muttern....för dig också
Så är det på nytt dags för

Det finns en låsmutter och i mitten en justerskruv.
Lossa låsmuttern. Lossa justerskruven. Vrid in skruven till den tar i stången som går rakt genom växellådsaxeln och trycker mot kopplingen. Vrid sedan tillbaka justerskruven 1/4 varv. Dra åt låsmuttern. Klart.
TILL SIST
samma problem, den dra trots jag dragit åt justeringarna på kopplingswiren till max.
ORSAK: Kopplingswiren höll på att gå av.
Den gick av någon mil senare.
När smorde du kopplingswiren sist?
Min kopplingswire var snustorr.
Syntes tydligt när jag hade delarna ute ur höljet.
Jag har skärpt mig så numera smörja alla wirarna då och då.

 

[GubbMisilen]

Som Ivil säger:
Det låter som att dina stållameller har blivit varma och slagit sig lite...
...då räcker inte spelet till för att frikoppla helt.
Kolla att alla stål-skivor är hela, plana och raka.